Tatra » 25

O primeiro trator de artilharia de três eixos da Checoslováquia “Tatra-25” foi criado em meados da década de 1920 como parte do programa de produção de caminhões pesados ​​Tatra com armação espinhal tradicional e todas as rodas de roda única com suspensão independente da mola. Foi um dos primeiros carros do mundo com um arranjo de rodas 6x6 e o ​​primeiro do programa da fábrica Tatra, um carro de ligação curta, com uma característica característica da plataforma a bordo para elevar cargas ou lastros com peso de até quatro toneladas e uma cabine separada para entregar uma equipe militar de equipamento militar rebocado .

Em termos de design, o trator T25 era uma versão reduzida da tração nas quatro rodas da série básica T24 com uma distância entre eixos de 3.000 + 1.150 milímetros, equipada com vários tipos de motores a gasolina de refrigeração líquida. No processo de projeto e teste, foram criados vários protótipos, que eram constantemente aprimorados e equipados com várias unidades, incluindo um motor T64 de quatro cilindros (7,5 litros, 65 cavalos de potência) ou T58 / T59 de seis cilindros com um volume de trabalho de 11,2 e 12, 2 litros, que desenvolveram um valor próximo de 105-110 cavalos de potência, em algumas versões - até 120 cavalos de potência.

Em todas as versões, foi montada uma caixa de quatro velocidades com uma caixa de transferência de dois estágios, e nos diferenciais dos eixos traseiros havia mecanismos de travamento manual. A própria massa de tratores foi de 5,0 a 5,5 toneladas, a velocidade máxima dos veículos na rodovia atingiu 60 quilômetros por hora. Após longos trabalhos de acabamento e novos testes em 1933-1934, 28 veículos T25 foram montados para rebocar armas pesadas.

Além disso, em dezembro de 1930, no chassi de teste T25, o único protótipo do trator lagarta original U377 com motor de 120 cavalos de potência, um corpo plano curto, duas esteiras lagarta encurtadas e quatro rodas de elevação com pneus montados nos balanceadores longitudinais de ambos os lados de cada lagartas.

Em vez dos tradicionais roletes de esteira, foi utilizada uma estrutura de suporte, e apenas as rodas traseiras de diâmetro aumentado estavam à frente. O desenvolvimento da série T25 é considerado o trator de artilharia de tração traseira com todas as rodas de uma roda, construídas em meados da década de 1930 em protótipos. O primeiro foi um carro T22 de três toneladas com um motor a gasolina resfriado a água de 63 cavalos de potência e rolos pneumáticos duplos dianteiros para superar altos obstáculos, unificados com um caminhão protótipo T28A com uma distância entre eixos menor (3200 + 1150 mm).

Sua distância ao solo atingiu 280 milímetros, seu próprio peso de cerca de 3000 kg. O segundo protótipo sem capô T84 foi equipado com uma cabine montada à frente e um motor de 72 cavalos de potência instalado atrás dela. Os tratores atingiam velocidades de até 65 quilômetros por hora e podiam rebocar armas pesando 3-5 toneladas. Em 1935, uma patente para eles foi vendida para a empresa francesa Lorraine.

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