Canon de 240 TR Mle 1903

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Canon de 240 TR Mle 1903 no caminhão Mle 1914
Tipo	Railway arma arma Siege
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Usado por	França
Guerras	Primeira Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Canet
Fabricante	Arma: Schneider Transporte: St Chamond
Produzido	1914
No.  construído	16 [1]
Especificações
Massa	Total: 47,8 t (47,0 toneladas longas; 52,7 toneladas curtas) Arma: 17,8 t (17,5 toneladas longas; 19,6 toneladas curtas)
comprimento	6,47 m (21 pés 3 pol.)
Comprimento do cano	4,9 m (16 pés 1 pol) L / 20,6 [2]
Concha	Carga separada de carga e projétil.
Peso da casca	Cartucho: 53 lb (24 kg) Projétil: 140 kg (310 lb)
Calibre	240 mm (9,4 pol.)
Culatra	Culatra de canet [2]
Recuo	Sistema de recuo duplo de hidro-gravidade
Elevação	+ 15 ° a + 40 °
Atravessar	7 ° esquerda / direita
Velocidade do focinho	526 m / s (1.730 pés / s)
Alcance máximo de tiro	17,3 km (10,7 milhas) [2]

A Canon de 240 TR Mle 1903, sobre caminhão Mle 1914, era uma arma ferroviária francesa e de cerco usada pelo exército francês durante a Primeira Guerra Mundial .

História [ editar ]

Antes da Primeira Guerra Mundial, a doutrina do exército francês era voltada para uma guerra de manobras rápidas. Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço e uma vez que a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou nas armas de campo leve com que os combatentes entraram em guerra. estavam começando a mostrar suas limitações ao enfrentar um inimigo que agora estava escavado em posições preparadas. Incêndio indireto , interdição e contra-bateriaenfatizou a importância da artilharia pesada de longo alcance. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . ^[2]

No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. ^[2]

Design [ editar ]

• Arma - A Canon de 240 TR Mle 1903, sobre caminhão Mle 1914, foi projetada por Canet e fabricada pela Schneider . Começou a vida como uma arma de defesa costeira chamada Canon de 240 TR Mle 1884-1903, sobre G Mle 1903. Era uma arma construída típica do período feita de aço com tubo interno estriado e reforçada por camadas de tubos externos . ^[3]

• Culatra - A arma disparou cargas e projéteis separados para carregamento de cargas, nos quais foram colocados sacos de propulsor dentro de uma caixa de latão para variar o alcance e a velocidade. O revestimento da concha juntamente com a culatra forneceu obturação para selar a culatra durante o disparo. Como os casos podiam ser preenchidos com sacos de propulsor antes do tempo e carregados mais rapidamente do que armas usando apenas propulsor ensacado, era considerado um canhão de tiro rápido e o "TR" em seu nome significava tir rapide ou tiro rápido em inglês. As armas tinham uma culatra de bloco rotativo Canet que era um pouco incomum, como visto aqui em uma arma Canet de 155 mm (6,1 pol.). A culatra era semicircularem forma e articulada no centro. Quando a culatra foi aberta, o projétil e o invólucro foram alimentados e, em seguida, o bloco da culatra foi girado 90 ° para cima para selar a culatra. Quando a arma disparou, a culatra foi aberta, o estojo foi ejetado e a próxima rodada inserida. ^[4]

• Sistema de recolhimento - O sistema de recolhimento da pistola consistia em um berço em forma de U que sustentava o cano de munhão e uma plataforma de tiro levemente inclinada com um sistema de recolhimento por gravidade . Quando a arma disparou, os amortecedores hidráulicos no topo e na frente do berço diminuíram a velocidade do recuo, que deslizava um conjunto de trilhos inclinados na plataforma de tiro e depois colocou a pistola na posição pela ação combinada dos amortecedores e da gravidade. . ^[4]

• Rail Transporte - Ao invés de ser uma arma ferroviária verdade era mais uma arma cerco multi-modo, porque o carro construído por St Chamond poderia ser reconfigurado para ser executado em trilhos de bitola padrão , trilhos de bitola estreita ou com rodas de estrada como o Mortier de 293 O modelo Danois sur affut-truck 1914 foi semelhante em construção e configuração. No centro da carruagem, havia os dois bogies ferroviários de bitola padrão de 4 rodas que podiam ser elevados ou abaixados. Havia também um bogie de 4 rodas de bitola estreita nas duas extremidades que também podia ser elevado e abaixado. Por fim, parafusossão fornecidos na carroceria do carro para a transferência de um conjunto de caminhões para o outro. As rodas da estrada poderiam ser substituídas pelos caminhões de bitola estreita e o carro poderia ser rebocado por um motor de tração. Na frente da carruagem, havia uma perna de cisalhamentotorre que poderia ser usada para carregar e descarregar a pistola para transporte. O procedimento normal era transportar o barril e a base em seus próprios carros em trilhos de bitola padrão até perto da frente e depois transportá-los em trilhos de bitola estreita ou rodas de estrada para a frente. A preparação do local consistiu em criar um terreno plano, colocando um leito de pedras e madeiras e, em seguida, baixando o carro na placa de base. A placa de base é impedida de se mover por duas âncoras enterradas na frente do suporte. A pistola é então remontada na placa de base e pronta para a ação. ^[4]

• Travessia e elevação - A carruagem empregue um deslocamento do carro ou berceau sistema em que o carro e camiões foram colocados sobre uma placa de base e pode ser atravessado 7 ° para a esquerda / direita da linha central. A placa de base é arranjada com uma caneca na frente e o carro tem dois rolos atrás. Na parte traseira da carruagem, havia um guincho e também um pequeno carrinho que corria sobre trilhos até a culatra para manuseio de munição. A pistola foi carregada a + 10 ° e pode ser elevada a um máximo de + 40 °. ^[4]

• Prós e contras - Embora adaptável, a pistola exigia um tempo de configuração considerável. ^[4]

I Guerra Mundial [ editar ]

A Canon de 240 TR Mle 1903 foi designada para unidades da ALGP ( artillerie lourde à grande puissance ) durante a Primeira Guerra Mundial. Inicialmente, foram organizadas em 4 grupos de 2 baterias de 2 armas por bateria. Posteriormente, as armas foram reorganizadas em 2 grupos 1 com 3 baterias e 2 com 2 baterias de 3 armas com 1 sobressalente. ^[5] Quando a guerra terminou, restavam 8 armas em serviço. ^[1]

Galeria [ editar ]

• 

  Um esquema dos principais componentes da arma.
 
• 

  Um barril removido para transporte em trilhos de bitola estreita.
 
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  Uma carruagem colocada nas rodas da estrada sem arma.
 
• 

  Remontando uma arma no local.
 
• 

  Uma arma montada em trilhos de bitola larga.