T-28

T-28
T-28E registrado como R-48, desde 1943 Ps. 241–4, [1] no Parola Tank Museum na Finlândia
Tipo	Tanque médio
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1933-45
Usado por	União Soviética , Finlândia , Hungria , Turquia , Alemanha nazista
Guerras	Invasão soviética da Polônia , guerra de inverno , segunda guerra mundial
Histórico de produção
Projetado	1931
Produzido	1932–41
No.  construído	503
Variantes	T-28E, T-28 Modelo 1940, OT-28
Especificações
Massa	28 toneladas
comprimento	7,44 m (24 pés 5 pol.)
Largura	2,87 m (9 pés 5 pol.)
Altura	2,82 m (9 pés 3 pol)
Equipe técnica	6
Armaduras	20-30 mm (0,79-1,18 pol.)
Armamento principal	Obus KT-28 de 76,2 mm (70 rodadas)
Secondary armament	4 or 5×7.62 mm DT machine guns (8,000 rounds)
Engine	46.9 l Mikulin M-17 V12 engine 500 hp (370 kW)
Power/weight	18 hp/t (13 kW/t; 16 hp/ST)
Suspension	plunger suspension with twin bogies
Operational range	220 km (140 mi)
Speed	37 km/h (23 mph)

O T-28 era um tanque médio com várias torres soviético . O protótipo foi concluído em 1931 e a produção começou no final de 1932. Era um tanque de apoio de infantaria destinado a romper as defesas fortificadas. O T-28 foi projetado para complementar o T-35 mais pesado (também com várias torres), com o qual compartilhava os projetos das torres. O tipo não teve grande sucesso em combate, mas desempenhou um papel importante como projeto de desenvolvimento para projetistas de tanques soviéticos. Uma série de novas idéias e soluções que foram testadas no T-28 foram incorporadas posteriormente em modelos futuros.

História do design [ editar ]

Produção do T-28

O T-28 era, em muitos aspectos, semelhante ao tanque independente britânico Vickers A1E1 , que influenciou bastante o design do tanque no período entre as guerras, embora apenas um único protótipo tenha sido fabricado em 1926. A Fábrica Kirov em Leningrado começou a fabricar um tanque que foi baseado no projeto do British Independent em 1932. O tanque T-28 foi oficialmente aprovado em 11 de agosto de 1933. O T-28 tinha uma torre grande com uma pistola de 76,2 mm e duas torres menores com metralhadoras de 7,62 mm. Um total de 503 tanques T-28 foram fabricados durante o período de oito anos, de 1933 a 1941.

História de combate [ editar ]

O T-28 foi implantado durante a invasão soviética da Polônia em 1939 e a Guerra de Inverno com a Finlândia . Durante os estágios iniciais da Guerra de Inverno, o tanque foi usado em missões diretas contra as caixas de comprimidos finlandesas . No decorrer dessas operações, verificou-se que a armadura era inadequada e uma atualização foi iniciada. As placas de blindagem frontal foram atualizadas de 30 mm para 80 mm e as laterais e traseiras para 40 mm de espessura. Com esta versão blindada, o Exército Vermelho rompeu a principal fortificação defensiva finlandesa, a Linha Mannerheim .

Segundo o historiador russo Maksim Kolomiets em seu livro T-28. O Monstro de Três Cabeças de Stalin , mais de 200 T-28s foram nocauteados durante a Guerra do Inverno, mas apenas 20 deles foram perdas irrecuperáveis ​​(incluindo duas capturadas pelo Exército Finlandês). ^[2] Devido à proximidade da fábrica de Kirov , todos os outros tanques nocauteados foram reparados, alguns deles mais de cinco vezes. ^[uma]

Tanques T-28, com antenas de rádio em ferradura.

Os finlandeses apelidaram de T-28 Postivaunu (" treinador de correspondência " ou "carro postal") após um único comandante soviético de tanques T-28 ter sido capturado com seu tanque nocauteado que carregava o salário mensal e o correio endereçado ao 91º tanque Batalhão (isso ocorreu de 19 a 20 de dezembro de 1939, durante a batalha de Summa ). ^[4] Outra explicação foi que as superfícies verticais retas aludiam às diligências do Oeste Selvagem. O T-28 também foi apelidado de Kivitalo ("edifício de pedra") pelos finlandeses devido ao seu grande tamanho. ^[5]

Os finlandeses capturaram dois T-28 durante a Guerra de Inverno e cinco na Guerra de Continuação , num total de 7 veículos. O exército finlandês não possuía tratores que pudessem rebocar veículos tão pesados ​​quanto o T-28 e, portanto, os T-28 capturados que não podiam se mover sob seu próprio poder foram despojados de qualquer coisa útil (metralhadoras, rádios etc.) e deixados onde eles foram. ^[6]

Os soviéticos tinham 411 tanques T-28 quando os alemães invadiram a União Soviética em junho de 1941. ^{[3] ( p108 )} Uma grande maioria deles foi perdida durante os primeiros dois meses da invasão, muitos deles abandonados após um colapso mecânico. Alguns T-28 participaram da defesa de inverno de 1941 de Leningrado e Moscou, ^[7] mas depois do final de 1941, eles eram raros no serviço do Exército Vermelho; alguns foram operados por forças inimigas. ^{[7] ( p. 13 )}

Hoje, restam três T-28, dois na Finlândia e um em Moscou. Um T-28 restaurado está em exibição na camuflagem de campo finlandesa no Parola Tank Museum , na Finlândia. Um novo naufrágio está armazenado em Parola, agora aguardando restauração, e um casco usado anteriormente como bunker foi descoberto perto de São Petersburgo . ^[8]

Assessment [ editar ]

Embora o T-28 tenha sido considerado ineficaz em 1941, quando o Exército Vermelho usava os primeiros T-28 em 1933, o Exército Francês ainda estava amplamente equipado com o Renault FT , o Exército Britânico possuía Vickers Média Mark I e II inferiores e o Reichswehr alemão não tinha tanques. Em 1941, a maioria da força militar invasora alemã possuía especificações táticas piores que o T-28. Por exemplo, 2000 dos 5.000 tanques alemães implantados durante a Operação Barbarossa eram os obsoletos Panzer I e Panzer II, tanques leves que não estavam armados com armas de grande calibre.

O T-28 tinha vários recursos avançados para a época, incluindo montagens de rádio (em todos os tanques) e metralhadoras antiaéreas. Pouco antes da Segunda Guerra Mundial , muitos receberam atualizações de armadura, equiparando sua proteção ao Panzer IV , embora sua suspensão e layout estivessem desatualizados. ^{[7] ( p7 )}

O T-28 teve falhas significativas. A suspensão do tipo mola do êmbolo foi ruim. O motor e a transmissão eram problemáticos. Pior de tudo, o design não era flexível. Embora o T-28 e as primeiras versões do Panzer IV fossem comparáveis ​​em armadura e poder de fogo, o design básico do Panzer IV permitiu que ele fosse significativamente atualizado, enquanto o T-28 era uma base ruim para melhorias.

Quando o T-28 viu o combate em 1939, os eventos o haviam ultrapassado. A década de 1930 viu o desenvolvimento das primeiras suspensões confiáveis ​​de alta velocidade, as primeiras armas antitanque projetadas para fins específicos e um aumento gradual no poder de fogo dos tanques. A Guerra Civil Espanhola mostrou que as unidades de infantaria com pequenas armas antitanques rebocadas podiam derrotar a maioria dos tanques contemporâneos e tornaram os tanques com armaduras menores do início dos anos 1930 particularmente vulneráveis.

Na Guerra de Inverno, a 20ª Brigada de Tanques do Exército Vermelho, equipada com T-28, cumpriu sua missão de romper a defensiva Linha Mannerheim, apesar das pesadas perdas. O desempenho do T-28 foi adequado, na melhor das hipóteses, embora o Exército finlandês tivesse poucas armas AT (e pouca munição para as que possuíam), então sua principal arma AT era o coquetel Molotov , sua linha em alguns pontos, principalmente criada a partir de pilhas toras, e foram superados em uma proporção de mais de 10: 1 durante as tentativas de avanço, com a infantaria sempre seguindo os tanques.

Variantes [ editar ]

• T-28 Modelo 1934 (designação alemã: T-28A ) - modelo principal de produção com as mesmas torres de metralhadora e torre principal semelhante, com a pistola Modelo 27/32 de 76,2 mm, como o tanque pesado T-35 .
• T-28 Modelo 1938 ( T-28B ) - versão com a pistola L-10 de 76,2 mm aprimorada (de 16,5 calibres a 26 calibres), sistema de estabilização de pistola aprimorado e motor Modelo M-17L aprimorado.
• T-28E ( T-28C ) - 1940 adição de armadura de apliques em resposta ao fraco desempenho na Finlândia. A blindagem frontal total foi aumentada para 50-60 mm, o peso para 32 toneladas e a velocidade da estrada caiu para 23 km / h.
• T-28-57 - versão experimental com pistola de alta velocidade ZiS-4 de 57 mm, contemporânea dos tanques experimentais T-34-57 e KV-1-57.
• T-28-85 - versão com a pistola F30 de 85 mm aprimorada.
• Modelo T-28 1940 - o lote final de cerca de doze tanques tinha a mesma torre cônica que os tanques T-35 de produção tardia.

Modelos experimentais [ editar ]

Várias armas de autopropulsão , o tanque de ponte IT-28 e um veículo de engenharia com rolos de minas foram testados no chassi do tanque T-28, mas nenhum foi aceito para produção. O T-29 era um tanque médio protótipo, um T-28 modernizado com suspensão Christie - uma versão posterior deste veículo foi considerada para a competição de protótipos, que levaram ao T-34 , mas já estava desatualizado (não para confundir com um projeto de tanque Grotte também chamado T-29). O T-28 também serviu de plataforma de teste para a suspensão do tanque KV .

Operadores [ editar ]

T-28 operado pela Finlândia. Abril de 1940

• União Soviética
  • Museus e exibições da federação russa: Museu das Forças Armadas Centrais. Moscou, modelo 1927/1932, um casco do T-28 no Museu "Limite de Sestroretsk" no complexo industrial 1 "Elefante", Beloostrov
• Finlândia - capturou sete tanques T-28 soviéticos durante a Guerra de Inverno e a Segunda Guerra Mundial.
  • Museus e displays na Finlândia: número de registro Ps. 241-4 Museu do Tanque de Parola , Ps. 241-? naufrágio, Ps. 241-? Mikkeli no jardim da frente da antiga escola de oficiais não-oficiais de reserva em Karkialampi, perto da sede da força terrestre,
• Hungria - o exército húngaro usou um tanque T-28 capturado no verão de 1941. ^{[7] ( p11 )}
• Romênia - Em 1 de novembro de 1942, as forças romenas capturaram 2 tanques T-28. ^[9]
• Alemanha nazista - A Alemanha capturou e operacionalizou pelo menos um T-28 durante a Operação Barbarossa, designada Panzerkampfwagen T-28 746 (r). ^[10]

^[11]

• Turquia - Segundo uma fonte, duas foram vendidas para a Turquia em 1935, juntamente com 60 T-26, cinco tankettes T-27 e cerca de 60 carros blindados BA-6 para formar o 1º Regimento de Tanques da 2ª Divisão de Cavalaria em Luleburgaz