| 274 modelo Canon 87/93 | |
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Uma Canon de 274 modelo 87/93 capturada por tropas americanas perto de Rentwertshausen em 10 de abril de 1945.
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| Tipo | Arma ferroviária |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1917-1945 |
| Usado por |  França Alemanha nazista |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Schneider |
| Projetado | 1917 |
| Fabricante | Schneider |
| Produzido | 1917 |
| No. construído | 16 |
| Especificações | |
| Massa | 155 t (153 toneladas longas; 171 toneladas curtas) |
| comprimento | 26 m (85 pés) |
| Comprimento do cano | 12,3 m (40 pés) L / 45 [1] |
| Concha | Carga ensacada e projétil de carregamento separado |
| Peso da casca | 216–255 kg (476–562 lb) |
| Calibre | 274 mm (10,8 pol.) [1] |
| Culatra | Parafuso interrompida culatra |
| Recuo | Montagem de recuo deslizante |
| Transporte | Dois vagões ferroviários de cinco eixos |
| Elevação | + 5 ° a + 40 ° |
| Atravessar | Nenhum [1] |
| Taxa de incêndio | 1 rodada a cada quatro minutos |
| Velocidade do focinho | 790 m / s (2.600 pés / s) |
| Campo de tiro eficaz | 24 km (15 milhas) a + 40 ° |
| Alcance máximo de tiro | 26,4 km (16,4 milhas) [1] |
Uma Canon de 274 modelo 87/93 àvai escorregar umaarma ferroviáriafrancesa usada peloexército francês durante um Primeira Guerra Mundial ea Segunda Guerra Mundial. Os alemães capturaram um número apósa queda da França e operamos durante uma guerra.
História [ editar ]
Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço, nem previra a crescente importância da artilharia pesada quando a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . [2]
No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. [2]
Design [ editar ]
Influenciado pelo sucesso e fracassos da Canon de 274 modelo 93/96 Berceau, o Exército francês decidiu converter outras armas de grande calibre em armas ferroviárias. Ao contrário do modelo 93/96, a Canon de 274 modelo 87/93 Glissement não possuía um mecanismo de deslocamento de carro, não possuía um táxi blindado para sua tripulação de armas e possuía um suporte deslizante de recuo. Apesar de usar uma carga propulsora menor e ter uma velocidade de focinho menor do que seu antecessor, o ângulo de elevação maior do mle 87/93 + 40 ° vs + 25 ° deu-lhe um melhor alcance. [1]
A mle 87/93 começou a vida como canhões navais modelo 1887/1893 da Canon, usados como armamento secundário em navios de guerra pré-dreadnought , como o Bouvet e Masséna . As armas eram armas construídas típicas do período com várias camadas de aros de reforço de aço . As armas usavam uma culatra de parafuso interrompida e disparavam cargas e projéteis separados para sacos de carga . Para carregar a arma, o cano abaixou e uma concha foi trazida para a frente por um guincho elevado para a parte traseira da carruagem, a partir de um vagão de munição acoplado. [3]
As carruagens consistiu de uma grande base de aço rectangular, o qual foi suspenso em duas ferrovias cinco eixos bogies fabricados por Schneider . [3] O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para as ferrovias europeias de 17 toneladas por eixo. [2] Como o carro não possuía um mecanismo de deslocamento, o objetivo era puxar as armas através de uma seção da pista curva. Uma vez na posição de tiro, uma seção do leito ferroviário foi reforçada com vigas de madeira e ferro para suportar o peso da arma. [4] Seis vigas de aço sob o centro da carruagem foram então baixadas para se deitarem sobre os trilhos e a carruagem foi levantada para tirar peso dos bogies e ancorar a arma no lugar. [5] Quando a arma disparou, a carruagem inteira recuou alguns metros e foi parada pelo atrito das vigas nos trilhos. O carro foi então abaixado em seus eixos e foi empurrado de volta para o lugar com uma locomotiva de manobra ou um molinete montado na frente do carro puxou o carro de volta à posição. Esse sistema barato, simples e eficaz veio a caracterizar as armas ferroviárias de Schneider durante os últimos anos da guerra e é conhecido como o sistema Glissement . [5]
I Guerra Mundial [ editar ]
Como quatro primeiras armas foram concluídas por Schneider e entregues ao exército francês em 1917. Eles viram uso pesado e, após 500 tiros [6] , foram perfurados de 285 a 288 mm (11,2 a 11,3 pol.) munições. Um canhão de 274 mm e dois canhões de 285 mm foram perdidos durante uma guerra. [3]
II Guerra Mundial [editar ]
Entre 1919-1920, várias novas armas foram concluídas e armazenadas, caso fossem necessárias novamente. As armas foram redesenhadas de acordo com o modelo 1917. No início da Segunda Guerra Mundial, a França mobilizou dezesseis armas de 1887/93. Cada um dos quatro canhões foi designado para as baterias 10 e 11 do Regimento de Artilharia Pesada 372 ° da ALVF ( Artillerie Lourde sur Voie Ferrée ). [7] Quatro armas cada foram designadas para a quarta bateria do Regimento de Artilharia Pesada 373 ° da ALVF em Vendenheim e Kutzenhausen , França. Enquanto a 5ª bateria do Regimento de Artilharia Pesada, 373 ° da ALVF, pode ter sido colocada em MommenheimFrança. Após a queda da França, os alemães usaram até o final da guerra sob designações 27,4 cm K (E) 591 (f), 27,4 cm K (E) 592 (f) e 28,5 cm K ( E) 605 (f). [8]
Munições [editar ]
Uma era de munição do tipo de carregamento separado, com cargae projétil ensacados . A carga pesava 67,6 kg (149 lb).
Como armas foram capazes de disparar:
- Piercing de armadura tapado - 255 kg (562 lb)
- Incendiário comum - 216 kg (476 lb)
- Perfuração semi-blindada- 255 kg (562 lb) [9]
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