| Ordnance BL 12 polegadas Howitzer Mk I, III, V em caminhão, ferrovia | |
|---|---|
Mk. Eu "Hilda" em ação, Ypres, 7 de novembro de 1917
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| Tipo | Obus ferroviário |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1916 - 1940 |
| Usado por | Reino Unido |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Elswick Ordnance Company |
| Fabricante | Elswick Ordnance Company |
| No. construído | 81 |
| Variantes | Mk I, III, V [nota 1] |
| Especificações | |
| Comprimento do cano | Mk I: 12 pés (3,7 m) Mk III & V: 17 pés 3 pol (5,26 m) [1] |
| Concha | Ele ; 340 kg (750 lb) |
| Calibre | 30 polegadas (12 polegadas) |
| Elevação | Mk I e III: 40 ° - 65 ° Mk V: 20 ° - 65 ° |
| Atravessar | Mk I e III: 20 ° L e R Mk V: 120 ° L e R [1] |
| Velocidade do focinho | Mk I: 1.185 pés / s (358 m / s) Mk III e V: 1.468 pés / s (447 m / s) [1] |
| Campo de tiro eficaz | Mk I: 11.132 m (10.179 m) Mk III: 15.000 m (14.000 m) Mk V: 14.350 m (13.120 m) |
| Peso de enchimento | 83lb 3 oz (37,96 kg) Amatol |
O canhão britânico Ordnance BL de 12 polegadas em caminhão, ferrovia , um tipo de canhão ferroviário , foi desenvolvido após o sucesso do canhão de cerco de 9,2 polegadas . Era semelhante, mas não relacionado aos obuses de cerco de 12 polegadas Mk II e IV .
Concepção e desenvolvimento [ editar ]
Marcos I [ editar ]
Mk I foi introduzido em março de 1916. É identificado por seu cano curto e recuperador acima do cano.
Mark III [ editar ]
O Mk III de cano mais longo logo se seguiu, com uma culatra mais pesada para equilibrar a arma. Ele manteve o recuperador acima do cano.
Marcos V [ editar ]
O Mk V, datado de julho de 1917, transferiu o amortecedor e o recuperador para um único compartimento abaixo do cano, o que era comum a todas as novas artilharia britânica desenvolvidas durante a Primeira Guerra Mundial. Também possuía uma culatra mais leve, com a arma equilibrada pelo retrocesso reprojetado. sistema e posicionamento alterado da pistola no berço. [2] Mk V também recolocou a plataforma de carregamento do vagão na montagem da pistola giratória, que agora permitia 120 ° de atravessar, e ultrapassando o lado oposto proporcionava acesso à tripulação quando a pistola disparava para o lado (90 °) e também ajudou a equilibrar isso. [2]
Combate serviço [ editar ]
Todas as três versões serviram na Frente Ocidental na Primeira Guerra Mundial , geralmente em baterias de duas armas, operadas pela Artilharia da Guarnição Real .
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