21 cm K 12 (E)

21 cm Kanone 12 (E)
Um 21 cm K 12 V (E) pronto para disparar
Tipo	Arma ferroviária
Lugar de origem	Alemanha
Histórico de serviço
Usado por	Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Krupp
Projetado	1935–38
Fabricante	Krupp
Produzido	1938-40
No.  construído	2
Variantes	K 12 V e K 12 N
Especificações
Massa	302 toneladas (297 toneladas; 333 toneladas curtas) (K 12 V) 318 toneladas (313 toneladas; 351 toneladas curtas) (K 12 N)
comprimento	41,3 metros (135 pés 6 pol) (K 12 V) 44,945 metros (147 pés 5 pol) (K 12 N)
Comprimento do cano	33,3 metros (109 pés 3 pol.) (L / 158)
Concha	carga embutida de carga separada
Calibre	211 milímetros
Culatra	bloco deslizante horizontal
Recuo	hidro-pneumático
Transporte	2 x bogies de 10 eixos (dianteiro) 2 x bogies de 8 eixos (traseiro)
Elevação	25 ° - 55 °
Atravessar	0 ° 25 'na montagem 360 ° na plataforma giratória Vögele
Velocidade do focinho	1.500–1.650 m / s (4.900–5.400 pés / s)
Campo de tiro eficaz	45.000 m (49.120 jardas - 28 milhas)
Alcance máximo de tiro	115.000 m (125.765 jardas - 71 milhas)

O Kanone 12 de 21 cm em Eisenbahnlafette (21 cm K 12 (E)) era um grande canhão ferroviário alemão usado na Segunda Guerra Mundial e implantado na costa do Canal da Mancha na França ocupada.

Desenho e história [ editar ]

Krupp continuou a pesquisa teórica sobre a substituição do Paris Gun durante a República de Weimar-era, mas foi o governo nazista que finalmente autorizou o financiamento de experimentos para resolver alguns de seus piores problemas. As velocidades extremamente altas usadas pelo Paris Gun para atingir as alturas estratosféricas necessárias para alcance extremo causaram enorme desgaste do cano, tanto que as conchas tiveram que ser feitas em gradualmente crescente diâmetro para se adequar à taxa de desgaste. Mesmo assim, a vida do cano era de apenas 50 rodadas. Acredita-se que o Paris Gun destruído por uma detonação prematura no furo tenha sido causado pelo carregamento de uma das conchas numeradas em série fora de ordem. Assim, Krupp decidiu usar apenas oito ranhuras no cano e usinar nervuras ou estrias correspondentes nas conchas para eliminar a necessidade de uma banda de cobre maciçainiciar o casco girando sem arrancar, que foi uma das principais causas do desgaste excessivo do cano na arma anterior. A vedação de gás seria manuseada por uma faixa de cobre, montada no local normalmente ocupado pela faixa de acionamento, com uma embalagem de amianto e grafite para formar a vedação inicial. Vários canos de teste, conhecidos como 10,5 cm K 12 M, e cartuchos foram fabricados em 1935 e foram comparados a um cano convencional de fuzil (o 10,5 cm K 12 MKu). Os testes provaram que o conceito de Krupp estava correto.

O K 12 (E) foi montado em um carrinho simples de viga-caixa, transportado em dois sub-quadros que, por sua vez, foram montados em bogies duplos. O barril foi montado em um berço de anel com um sistema de recuo hidropneumático. Dois outros sistemas hidropneumáticos foram conectados aos sub-quadros, o que permitiu que todo o carro recuasse cerca de 98 centímetros (39 polegadas). Para o transporte, a pistola foi desconectada do sistema de recolhimento e recuada cerca de 1,5 metros (4,9 pés) para reduzir o comprimento total da montagem e permitir que ela caiba no medidor de carga normal da ferrovia. O comprimento extremo do cano exigia suporte externo para impedir que ele se dobrasse com seu próprio peso. Seus munhõesforam colocados o mais à frente possível para equilibrar o barril e minimizar a força necessária para elevá-lo. Isso colocou a culatra perigosamente perto do chão e um sistema hidráulico de elevação foi construído em cada subestrutura para elevar o suporte 1 metro (3,3 pés). No entanto, era impossível carregar a arma nessa posição e ela precisava ser abaixada entre cada tiro.

O K 12 (E) pode ser disparado de qualquer seção curva da pista, de uma plataforma giratória Vögele ou de sua pista de tiro especial. Essa esteira pré-fabricada em forma de T foi transportada no trem de tiro e implantada por um vagão de guindaste especial. Uma vez que os bogies dianteiros estavam no cruzamento no topo do T, eles foram levantados e girados com o chassi auxiliar 90 ° e depois abaixados no curso transversal do T. A arma foi atravessada por um motor elétrico até os bogies. foi preso à pista, uma vez colocado no alvo. Ele disparou HE conchas pesando 107,5 kg (237 libras).

A primeira arma foi concluída em 1938 e entregue ao Exército em março de 1939. Foi bem-sucedida, embora a necessidade de colocá-la entre os tiros não tenha sido bem recebida pelo Heer. Krupp descobriu, ao tentar corrigir esse problema, que as prensas de balanceamento hidropneumáticas poderiam trabalhar com pesos e pressões muito maiores do que se pensava anteriormente. Eles reprojetaram a montagem com os munhões o mais à frente possível e aumentaram o curso de recolhimento para 150 centímetros (59 pol). O novo design foi entregue em meados de 1940 e denominado K 12 N (E). A primeira arma foi chamada retrospectivamente de K 12 V (E).

Eles passaram a guerra designada a Artillerie-Batterie 701 (E) ao longo da costa do Canal da Mancha . Os britânicos recuperaram fragmentos de conchas perto de Rainham, Kent , a 88 quilômetros (55 milhas) do ponto mais próximo da costa francesa.