O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico

 O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico

FV721 Raposa
FV721 Fox em Ursel, Bélgica
Tipo	carro blindado
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de produção
Nº  construído	325 (180 para o Reino Unido, 145 exportados) [1]
Especificações
Massa	6,75 toneladas (7,44 toneladas curtas ; 6,64 toneladas longas )
Comprimento	5,08 m (16 pés 8 pol)
Largura	2,13 m (7 pés 0 pol)
Altura	2,2 m (7 pés 3 pol)
Equipe técnica	3
armaduras	Alumínio
Armamento principal	canhão 30 mm L21 RADEN
Armamento secundário	Metralhadora coaxial de 7,62 mm L37A2
Motor	Jaguar J.60 No 1 Mk 100B Gasolina 190 cv (142 kW)
Potência/peso	28,1 cv/tonelada
Suspensão	Roda
Alcance operacional	434 km (269,675 milhas)
Velocidade máxima	104 km/h (64,6 mph)

O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico como substituto do carro de escoteiro Ferret e do carro blindado Saladin . O Fox foi introduzido em serviço com B Squadron, 1st Royal Tank Regiment (Aliwal Barracks, Tidworth) em 1975 e retirado do serviço 1993-1994.

O desenvolvimento do Fox começou em 1965 e no ano seguinte a empresa Daimler de Coventry, que estava construindo o carro de escoteiro Ferret na época, recebeu um contrato para construir 15 protótipos de veículos. O primeiro foi concluído em novembro de 1967 e o último em abril de 1969. Os testes com usuários começaram em 1968 e o primeiro anúncio oficial sobre o Fox foi feito em outubro de 1969.

No ano seguinte, o Fox foi aceito para o serviço do exército britânico e uma ordem de produção foi feita com a Royal Ordnance Leeds.

A produção começou em 1972 e o primeiro veículo foi concluído em maio de 1973. A produção do Fox foi concluída em Royal Ordnance Leeds.

Descrição [ editar ]

Tinha uma tripulação de três e tinha uma torre rotativa de baixo perfil armada com um canhão de 30 mm L21 RARDEN , que era alimentado manualmente com clipes de três tiros ; 99 rodadas foram realizadas. Uma metralhadora coaxial L37A2 de 7,62 mm foi montada com 2.600 tiros. As armas não foram estabilizadas. Esta torreta também foi equipada com um conjunto de dois descarregadores de fumaça de 4 canos. O veículo tinha um peso de combate de 6,75 toneladas e foi projetado para ser portátil. ^[2] O Fox tinha blindagem de alumínio e estava equipado com uma tela de flutuação . Faltava proteção contra armas nucleares, biológicas e químicas. Alimentado por um motor a gasolina Jaguar de 4,2 litros e 6 cilindros , o Fox foi um dos veículos mais rápidos de seu tipo.

O casco blindado de alumínio totalmente soldado e a torre protegiam contra fogo de armas pequenas e estilhaços de artilharia, mas não contra fogo de metralhadora pesada (calibre .50). O motorista estava sentado na frente e tinha uma tampa integral de periscópio/escotilha que se levantava e abria para a direita. A torre montada no centro segurava o comandante-carregador à esquerda e o artilheiro à direita. Cada um deles tinha uma tampa de escotilha de abertura traseira. ^[2]

Sem preparação, o Fox pode vadear um metro de água e uma tela de flutuação pode ser erguida em dois minutos. A condução quando flutuava era apenas pelas rodas da estrada, dando um desempenho ruim e as telas foram removidas da maioria dos veículos do Reino Unido no início de sua vida útil. Portátil a ar, três Foxes podem ser transportados por uma aeronave C-130 Hercules, duas das quais podem ser lançadas de pára-quedas. ^[2]

O Fox foi usado principalmente pelo Royal e Queen's Own Yeomanry, os regimentos de reconhecimento da brigada em 2 Div, a formação da área de retaguarda do BAOR. Pequenos números também foram anexados a batalhões de infantaria móvel, blindado e mecanizado para formar um pelotão de reconhecimento.

Variantes [ editar ]

Protótipo FV722 Vixen no Museu de Tanques de Bovington

• FV722 Vixen - Versão sem torre, foi planejado e testado, mas nunca entrou em produção. Um exemplo do Vixen é realizado no museu Bovington . Casco #2, depois de passar cerca de duas décadas montado em um pedestal como guarda de portão no Military Vehicles and Engineering Establishment , Chertsey foi recuperado, exportado e restaurado à condição operacional mecanicamente na Austrália.
• Polecat - Havia pelo menos uma versão de teste de um chassi Fox montando a torre de um homem padrão GPMG do Reino Unido (como usado no FV432 APC) e possivelmente uma com uma torre de um homem maior montando um M2 .5in pesado MG. Ambos os tipos foram propostos para uso na Irlanda do Norte durante a década de 1980 como veículos de patrulha.
• Panga - Versão de exportação para a Malásia, equipada com torre de metralhadora Helio FVT-800. Apenas protótipo.
• Fox-Scout - Versão Escort com metralhadora 7,62 mm ( MAG ou Chain gun ) e 4.500 cartuchos. Apenas protótipo.
• Fox 25 - Equipado com uma Chain Gun de 25 mm em uma torre Sharpshooter. Tripulação: 2. Apenas protótipo.
• Fox MILAN - Versão Tankhunter com MILAN Compact Turret. Apenas protótipo.
• Sabre - A torre do Fox foi remontada no chassi de um casco FV101 Scorpion para criar um novo veículo de reconhecimento rastreado, o Sabre . Mais barato de produzir do que o similar FV107 Scimitar , 136 Sabres foram criados. As modificações incluíram o redesenho dos descarregadores de granadas de fumaça, substituindo a metralhadora padrão por uma metralhadora L94A1 e escotilhas abobadadas para melhorar o espaço para o comandante e o artilheiro. Eles foram designados para os pelotões de reconhecimento de batalhões de infantaria blindados e mecanizados , antes de serem retirados de serviço em 2004. ^[3]
• FV432/30 - Um pequeno número de torres Fox foram adicionados aos FV 432 modificados em meados da década de 1970 para a Brigada de Infantaria de Berlim, mas este projeto foi abandonado depois que 13 foram convertidos.

Operadores [ editar ]

Mapa dos operadores Fox em azul com ex-operadores em vermelho

Operadores atuais [ editar ]

•  Malawi - 70/20 ^[4]
•  Nigéria - 55/75 ^[4]

Antigos operadores [ editar ]

•  Reino Unido - 200 (retirado)

Referências [ editar ]

1. ↑ Escritor da equipe, "Alvis FV721 Fox: 4x4 Armored Car (1973)" , Fábrica Militar , recuperado em 11 de outubro de 2021
2. ^Saltar para:^a b c "FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Rodas)". Inetres. com. 20 de julho de 2006. Recuperado em 16 de outubro de 2010.
3. ^ "Respostas escritas às perguntas [4 de julho de 2006] Veículos militares da defesa" . Câmara dos Comuns Hansard . Parlamento do Reino Unido . Recuperado em 16 de janeiro de 2009 .
4. ^Saltar para:^a b "Aprimoramentos de blindagem e artilharia de Janes, torre Alvis Vickers 30 mm (Reino Unido), TORRES AFV E CÚPULAS". de Jane. Recuperado em 17 de outubro de 2010.

Fontes [ editar ]

• https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1137
• Armadura e Artilharia de Jane 1993-1994, Grupo de Informações de Jane, ISBN 0-7106-1074-2 
• Taschenbuch der Panzer Edição 7 (1990), Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5871-2 
• Terry Gander, O Exército Britânico Moderno (1988), Patrick Stephens Limited, ISBN 0-85059-919-9 
• Terry Gander, Exército Moderno da Grã-Bretanha (1995), Patrick Stephens Limited, ISBN 1-85260-428-X 

O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico

 O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico

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FV101 Escorpião
CVR(T) do Escorpião do Exército Irlandês
Tipo	Veículo de reconhecimento
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1973-presente
Usado por	Operadores
Guerras	Guerra Irã-Iraque [1] Guerra das Malvinas Guerra do Golfo Crise da cidade de Zamboanga
Histórico de produção
Fabricante	Alvis Vehicles , Coventry , Inglaterra
Nº  construído	cerca de 3000 (1500 para o Reino Unido, cerca de 1500 exportados) [2]
Variantes	Escorpião 90
Especificações
Massa	17.800 libras (8.074 toneladas)
Comprimento	5,288 m (17 pés 4,2 pol) [3]
Largura	2,134 m (7 pés 0 pol) [3]
Altura	2,102 m (6 pés 10,8 pol) [3]
Equipe técnica	3[3]
Armaduras	Armadura de alumínio, fundido e placa 1318b
Main armament	ROF 76mm L23A1 gun 90 mm in Scorpion 90[3]
Secondary armament	Coaxial 7.62 mm L43A1 machine gun[3]
Engine	Cummins BTA 5.9-litre (diesel)[3] 190 hp (140 kW)
Power/weight	22.92 hp (17.3 kW) / tonne[3]
Transmission	Self Change Gears TN15X[3]
Suspension	Torsion-bar
Operational range	756 km (470 mi)[3]
Maximum speed	72.5 km/h (45.0 mph)[3]

O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico . Era o veículo líder e o tipo de apoio de fogo no Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) , CVR(T), família de sete veículos blindados. Fabricado pela Alvis , foi introduzido em serviço com o exército britânico em 1973 e foi retirado em 1994. ^[4] [5] Mais de 3.000 foram produzidos e usados ​​como veículo de reconhecimento ou tanque leve . Ele detém o recorde mundial do Guinness para o tanque de produção mais rápido; gravado a 82,23 km/h (51,10 mph) na pista de testes de veículos QinetiQ , Chertsey ,Surrey , em 26 de janeiro de 2002. ^[6]

História [ editar ]

O Alvis Scorpion foi desenvolvido para atender a um requisito do Exército Britânico para o Reconhecimento de Veículos de Combate (Rastreados) ou CVR(T). Em 1967, Alvis recebeu o contrato para produzir 30 protótipos CVR(T). Os veículos P1–P17, os protótipos do Scorpion, foram entregues no prazo e dentro do orçamento. ^[7] Após extensos testes de clima quente e frio na Noruega , Austrália , Abu Dhabi e Canadá , o Scorpion foi aceito pelo Exército Britânico em maio de 1970, com um contrato de 275 veículos, que posteriormente subiu para 313 veículos. ^[8] Os primeiros veículos de produção foram concluídos em 1972 e o primeiro regimento britânico a ser equipado com o Scorpion foi oBlues and Royals of the Household Cavalry em 1973. ^[8] [9]

Alvis construiu mais de 3.000 veículos Scorpion para o Exército Britânico, Regimento da Força Aérea Real e o mercado de exportação. Todos os veículos CVR(T) deveriam ser portáteis; e dois Scorpions podiam ser transportados em um Lockheed C-130 Hercules . Outro requisito do projeto CVR(T) era a baixa pressão no solo , semelhante à de um soldado a pé; isso serviria bem nas condições pantanosas da Guerra das Malvinas .

Armas [ editar ]

arma L23A1
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1973-presente
Histórico de produção
Fabricante	Artilharia Real
Especificações
Comprimento	2,157 m (7 pés 0,9 pol.)
Calibre	76 mm (3,0 pol.)
Elevação	+35 graus/-10 graus
Taxa de incêndio	6 tiros por minuto
Alcance de tiro efetivo	2.200 m (2.400 jardas)

O Scorpion estava armado com o canhão L23A1 de 76 mm de baixa velocidade, que podia disparar tiros de alto explosivo , HESH , fumaça e cartuchos . O armazenamento foi fornecido para 40 ou 42 rodadas. Um L7 GPMG coaxial de 7,62 mm (3.000 cartuchos transportados) também foi instalado, assim como dois descarregadores de granadas de fumaça de vários canos, um de cada lado da torre. ^[3] O armamento principal tem uma elevação de 35 graus e uma depressão de 10 graus; a torre tem uma travessia completa de 360 ​​graus. ^[10] No entanto, a travessia era manual, um recurso de economia de custos que tornava a torre relativamente lenta e trabalhosa para atravessar em relação a outros veículos de seu tipo. ^[11] Esta arma foi posteriormente considerada insatisfatória, pois os testes da RAF mostraram que a falta de um sistema de extração de fumaça fazia com que gases tóxicos entrassem no compartimento de combate, colocando em risco a saúde da tripulação. ^[11]

Motor [ editar ]

O motor original era o motor a gasolina Jaguar J60 Mk 100b de 4,2 litros , ^[12] que foi substituído por um motor diesel Cummins ou Perkins . ^[3] A velocidade máxima era de cerca de 50 mph (80 km/h) e podia acelerar de 30 mph (48 km/h) em 16 segundos. A velocidade máxima na água (com a tela de flutuação implantada) foi de 3,6 mph (5,8 km/h). ^[13] A empresa de engenharia irlandesa IED substituiu o motor Jaguar no Irish Army Scorpions por um motor Steyr M16 TCA HD (6 cilindros, 145 kW), tornando o Scorpion mais potente e confiável em ambientes críticos. ^{[14] [ falha na verificação ]}

Armadura [ editar ]

O FV101 era um veículo blindado muito leve, pesando apenas 8 toneladas. Isso significava que alguns compromissos tiveram que ser feitos na proteção. O veículo tinha 12,7 mm ^[15] de blindagem de alumínio inclinada, ^[16] [17] dando uma espessura efetiva média de 25 mm. ^[18] O FV101 tinha proteção total contra fragmentos de projéteis e projéteis de 7,62 mm, ^[19] e o arco frontal fortemente inclinado foi projetado para ser resistente a projéteis de 14,5 mm disparados de 200 m (660 pés). ^[20] [21] A fabricação inicial da armadura de alumínio resultou, após o tempo e os efeitos do meio ambiente, em fracasso; "Stress Corrosion Cracking" (SCC) que afetou seriamente todas as primeiras construções.

Outros sistemas [ editar ]

O veículo foi equipado com sistema de proteção nuclear, biológica, química , mira de intensificação de imagem para artilheiro e motorista e tela de flutuação. ^[3] Uma cômoda foi localizada sob o assento do comandante, um tanque interno de água e um recipiente fervente para cozinhar e aquecer água também foram fornecidos. ^[22]

Escorpião 90 [ editar ]

O Scorpion 90 ou Scorpion 2 era uma versão armada com o canhão Cockerill Mk3 M-A1 90mm de cano longo projetado para o mercado de exportação. ^[23]

Histórico de serviço [ editar ]

O Scorpion foi ou é usado pelas forças armadas da Bélgica, Botsuana, Brunei, Chile, Honduras, Irã, Indonésia, Irlanda, Jordânia, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Omã, Filipinas, Espanha, Tanzânia, Tailândia, Togo, Venezuela e os Emirados Árabes Unidos . ^[3] O exército iraniano adquiriu 250 Scorpions no final da década de 1970 e vários deles ainda estão em uso após serem reformados localmente como o tanque Tosan. O Scorpion foi ocasionalmente implantado nos principais aeroportos do Reino Unido como medida contra possíveis ameaças terroristas, por exemplo, a Operação Marmion no Aeroporto de Heathrow em 1974. ^{[24] [ falha na verificação ]} Operações semelhantes em 2003 usaram o então atual Scimitar .

Uso de combate [ editar ]

Escorpião avançando pelo deserto durante a primeira Guerra do Golfo .

Esquadrão B, Blues e Royals foram transportados por via aérea e implantados nas áreas da Base Soberana de Akrotiri e Dhekelia , durante a invasão turca de Chipre em 1974. Duas tropas do Esquadrão B, Blues e Royals serviram na Guerra das Malvinas . Uma tropa estava equipada com quatro Scorpions, a outra com quatro cimitarras FV107 . Estes foram os únicos veículos blindados usados ​​em ação pelo exército britânico durante o conflito. ^[25] Scorpions também serviu na Guerra do Golfo. O 16º/5º Os Lanceiros Reais da Rainha implantados na primeira guerra do Golfo (Op Granby) usando todas as variantes da gama CVR(T) desempenhando o papel de Força de Reconhecimento para a ponta de lança britânica em direção ao Iraque operando à frente de outras unidades oficiais do exército verde. O 1º The Queen's Dragoon Guards , um regimento de reconhecimento, tinha 32 e as tropas de reconhecimento aproximado dos regimentos blindados tinham cada um oito. ^[26] Eles também foram usados ​​pelo No. 1 Squadron RAF Regiment , que foi anexado à 1ª Divisão Blindada britânica .

Usuários estrangeiros [ editar ]

Alguns pequenos exércitos, como a Força de Defesa do Botswana , e alguns exércitos maiores, como o Exército das Filipinas e o Exército da Nigéria , continuam a usar o Scorpion, em alguns casos armados com o Cockerill de 90 mm.

O exército iraniano usou seus tanques Scorpion na Guerra Irã-Iraque , com vários graus de sucesso. No início da guerra, os iranianos usaram o "fogo preciso" dos Scorpions (ao lado dos helicópteros de ataque Cobra) para conter a ofensiva da 2ª Divisão de Infantaria iraquiana em direção à cidade de Ilam. ^[1] No entanto, os Scorpions se mostraram menos eficazes quando confrontados com a 9ª Divisão Blindada do Iraque : ^[1]

Uma segunda coluna [iraquiana] correu para Susangerd, que atravessou sem encontrar resistência, tendo a cidade aparentemente ficado indefesa. A coluna continuou na direção de Hamidiyeh. Ele entrou em contato com o regimento de reconhecimento da 92ª Divisão Blindada [iraniana] , que o enfrentou com uma defesa eficaz em profundidade. No entanto, os iranianos acabaram tendo que ceder diante da pressão iraquiana. Os canhões de 90 mm de seus Scorpions não sustentavam seu peso contra os canhões de 115 mm dos tanques T-62. Os iraquianos, assim, assumiram o controle de Hamidiyeh, então Bozorg.

O governo britânico forneceu ao Irã (e ao Iraque) peças limitadas para seus Scorpions durante a guerra: ^[1]

No que diz respeito às questões militares, o governo britânico impôs duas regras estritas: os contratos assinados antes da guerra seriam honrados, mas a venda de equipamentos susceptíveis de aumentar significativamente as capacidades militares de ambos os lados foi proibida. Interpretando esses regulamentos vagamente, o governo britânico entregou tanto os motores iranianos quanto os iraquianos e peças de reposição para os tanques Chieftain e Scorpion, o que permitiria ao primeiro manter tanques adquiridos sob o xá e ao último reparar tanques capturados do exército iraniano.

AVGP Cougar [ editar ]

A torre Scorpion foi acoplada ao chassi MOWAG Piranha I para criar o veículo de apoio de fogo AVGP Cougar , que foi usado pelas Forças Armadas Canadenses .

Sabre[edit]

O Scorpion foi retirado do serviço do Exército Britânico e os cascos reformados foram acoplados com torres excedentes do veículo de reconhecimento com rodas FV 721 Fox CVR(W) para formar um veículo composto - o veículo de reconhecimento Sabre . ^[27]

Salamandra [ editar ]

Um pequeno número de Scorpions convertidos está em uso na Unidade de Treinamento do Exército Britânico Suffield no Canadá como parte da OPFOR . Com o cano principal do armamento substituído por um manequim, eles representam veículos do tipo T-80 armados com canhões de 125 mm.

Veículo de Reconhecimento Médio M113A1 [ editar ]

O Exército Australiano operou o Medium Reconnaissance Vehicle (MRV), anteriormente M113A FSV, que compreendia uma torre Scorpion montada no casco de um M113A1. Esta variante entrou em serviço em 1976 ^[28] e foi aposentada em 1996.

Mapa dos operadores FV101 em azul com antigos operadores em vermelho

Escorpião no museu militar de Aldershot

Operadores atuais [ editar ]

•  Botsuana

25 unidades. ^[29]

•  Brunei

16 unidades.

•  Chile

30 unidades; em serviço com o Corpo de Fuzileiros Navais do Chile.

•  Honduras

19 unidades.

•  Irã

280 unidades.

•  Indonésia

90 unidades.

Indonésia FV 101 Scorpion em IIMS 2014

•  Jordânia

26 unidades.

•  Nigéria

150 unidades.

•  Omã

120 unidades.

•  Filipinas

Exército das Filipinas : Entrega original de 41 unidades; Atual 7 unidades ativas, ^[30] a serem substituídas pelo Sabrah Light Tank . ^[31] [32]

•  Tailândia

100 unidades. ^[33]

•  Tanzânia

40 unidades.

•  Ir

12 unidades. Incluindo um FV-106 Samson, um FV-104 Samaritan e um Fv-105 Sultan.

•  Emirados Árabes Unidos

76 Unidades.

•  Venezuela

78 Scorpion 90, 4 ou 6 FV-104 Samaritan, 2 FV-105 Sultan e 4 FV-106 Samson. ^[3]

Antigos operadores [ editar ]

•  Bélgica

701 unidades (este total consiste em todas as sete variantes do CVR(T)).

•  Iraque

Número limitado capturado do Irã durante a Guerra Irã-Iraque ^[34]

•  Irlanda

14 unidades. ^[35]

•  Kuwait
•  Malásia  : 26 unidades ^[36]
•  Nova Zelândia

26 unidades .

•  Espanha

17 unidades em serviço até 2009 com a Marinha Espanhola , ( Infanteria de Marina Española ). Vendido para o Chile. Há algumas unidades em exibição estática a partir de 2011

•  Reino Unido

1.500 unidades encomendadas. Retirado do serviço ativo em 1994.

1.  Razoux (2015).
2. ↑ Escritor da equipe, "Alvis FV101 Scorpion: Veículo blindado leve de reconhecimento (1973)" , Fábrica Militar , recuperado em 10 de outubro de 2021
3. ^Saltar para:^{a b c d e f g h i j k l m n o p} "Escorpião". Grupo de Informações de Jane. Arquivado a partirdo originalem 21 de fevereiro de 2008. Recuperado em 11 de janeiro de 2009.
4. ^ "MV Spotlight: O Scorpion CVR(T)" .
5. ^ "FV101 Scorpion: Mantendo o tanque leve relevante" . HistoryNet . 25 de fevereiro de 2015 . Recuperado em 17 de março de 2018 .
6. ^ "Tanque mais rápido" . Guinnessworldrecords. com. 26 de março de 2002 . Recuperado em 31 de maio de 2014 .
7. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 9.
8. ^Saltar para:^a b Foss & Sarson (1995), p. 10.
9. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 4.
10. ^ Foss & Sarson, p. 14
11. ^Saltar para:^a b "Tank Chats #109 Scorpion & TV15000". O Museu do Tanque. Recuperado em 19 de fevereiro de 2021– via YouTube.
12. ^ Chant, Christopher (janeiro de 1987). Um Compêndio de Armamentos e Hardware Militar . ISBN 9780710207203. Recuperado em 31 de maio de 2014 .
13. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 12.
14. ^ Galeria de aplicativos : Steyr-Motors.com
15. ^ Manual de sistemas de armas do exército de Tailândia .
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18. ^ "FV 101 CVR(T) Scorpion" . fas.org . Federação de Cientistas Americanos.
19. ^ "Scorpion CVRT FV101 Light rastreado veículo blindado de reconhecimento" . armyrecognition . com . Reconhecimento do Exército.
20. ^ "FV101 Escorpião" . militar-today . com . Militar Hoje.
21. ^ Cooke, Gary W. "FV101 Scorpion Combat Vehicle Reconnaissance (seguido)" . inetres . com . Inetres.
22. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 11.
23. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 37.
24. ^ Hughes, Geraint (2011). O papel dos militares no contraterrorismo: exemplos e implicações para as democracias liberais . US Army War College , Carlisle, PA: Instituto de Estudos Estratégicos . pág. 91. ISBN 978-1584874898.
25. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 21.
26. ^ Foss & Sarson (1995) , pp. 41-44.
27. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 34.
28. ^ "50 anos de serviço para M113" . Exército australiano . Recuperado em 15 de dezembro de 2019 .
29. ^ Instituto Internacional de Estudos Estratégicos (2021). O Equilíbrio Militar . pág. 451. ISBN 9781032012278.
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31. ^ Dominguez, Gabriel; Cranny-Evans, Samuel (26 de janeiro de 2021). "Elbit Systems recebe contrato para tanques leves Sabrah e veículos de apoio de fogo direto" . www.janes.com . Recuperado em 29 de junho de 2021 .
32. ^ "Filipinas concede contrato para tanques leves e APCs com rodas para Elbit Systems of Israel" . www.armyrecognition.com . 25 de outubro de 2020 . Recuperado em 29 de junho de 2021 .
33. ^ "Acordo de tanques da China abre velhas feridas para cautelosos" . Posto de Bangkok .
34. ^ "Ex-Equipamento do Exército Iraquiano" . Archive.org . Recuperado em 17 de julho de 2018 .
35. ↑ Mark Nash (7 de junho de 2018). "FV101 Scorpion em serviço irlandês" . Enciclopédia Tanque . Recuperado em 3 de abril de 2019 .
36. ^ "Escorpiões a serem aposentados - Defesa da Malásia" .

Fontes [ editar ]

O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao FV101 Scorpion .

• Foss, Christopher F; Sarson, Peter (1995). Veículo de Reconhecimento Scorpion 1972-94 . Editora Osprey. ISBN 1-85532-390-7.
• Razoux, Pierre (2015). A Guerra Irã-Iraque . Imprensa da Universidade de Harvard. ISBN 9780674088634.