O M915 é um trator usado para missões de transporte de linha pelo Exército dos Estados Unidos .

 O M915 é um trator usado para missões de transporte de linha pelo Exército dos Estados Unidos .

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M915
M915A5
Tipo	6x4 semi-trator
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de produção
Projetista	Crane Carrier Co. (M915) Freightliner (M915A2)
Fabricante	AM General (M915, M915A1) Freightliner (M915A2 e posterior)
Especificações (M915A2 [1] )
Massa	18.680 lb (8.470 kg) (vazio)
Comprimento	22 pés 11 pol (6,99 m)
Largura	8 pés 2 pol (2,49 m)
Altura	9 pés 11 pol (3,02 m)
Motor	Detroit Diesel DDEC II 400 hp (300 kW)
Transmissão	automática de 4 velocidades
Suspensão	Eixos de viga em molas de lâmina
Alcance operacional	300 milhas (480 km)
Velocidade máxima	55 mph (89 km/h)

O M915 é um trator usado para missões de transporte de linha pelo Exército dos Estados Unidos . Projetado para uso em estradas melhoradas, não possui um eixo dianteiro de tração.

História [ editar ]

O M915 é o homônimo e a base de uma série de caminhões táticos, embora não seja tático em si. É um semi-trator convencional de 14 toneladas com tração traseira 6x4 do tipo comercial projetado para uso em estradas melhoradas. Um eixo dianteiro motorizado e outros equipamentos táticos não são necessários para esta função, permitindo um caminhão mais leve e simples. Ele compartilha o motor, transmissão, cabine e alguns componentes dos outros caminhões da série. ^[2]Os caminhões mais especializados da série são o trator M916 6x6 com tração nas quatro rodas e 14 Ton Light Equipment Transporter (LET) com guincho traseiro; Caminhão Basculante M917 8x6 de 20 toneladas e 12 jardas cúbicas; Distribuidor betuminoso M918 6x6 22,5 toneladas, 1.500 galões; M919 8x6 Betoneira de 22,5 toneladas, 8 jardas cúbicas; e trator M920 8x6 20-ton Medium Equipment Transporter (MET) com guincho traseiro, todos empregados em unidades de Suporte de Combate e Construção de Engenheiros.

O M915 e o M915A1 foram um projeto da Crane Carrier Company baseado no trator comercial Centaur da CCC, construído sob contrato pela AM General entre 1978 e 1982. A atualização 1990 -A2 era na verdade um caminhão completamente diferente: um projeto Freightliner Trucks com um motor diferente e transmissão, capô e cabine. Os modelos mais antigos foram atualizados para o padrão -A4 com uma nova cabine e estrutura que usavam os componentes originais do caminhão. A partir de 2009, os M915A3s foram atualizados para o padrão blindado -A5.

Motor e transmissão [ editar ]

O M915 tem um Cummins NTC 400 de 855 cu in (14,0 L) desenvolvendo 400 hp (300 kW) a 2100 rpm e 1.150 lbf⋅ft (1.559 N⋅m) de torque a 1500 rpm. O M915A2 tinha 775 cu in (12,7 L) Detroit Diesel DDEC II desenvolvendo 400 hp (300 kW) a 2100 rpm e 1.400 lbf⋅ft (1.898 N⋅m) de torque a 1200 rpm. Ambos são motores diesel turboalimentados de 6 cilindros em linha a 4 tempos , ambos os motores são intercooler . A cummins usa um pós-resfriador água-ar, enquanto a série 60 usa um pós-resfriador ar-ar. ^[3] [4]

O M915 tem uma transmissão semiautomática Caterpillar de 16 velocidades, a M915A2 Allison HT-470 automática de 4 velocidades. ^[4] [5]

Chassi [ editar ]

Uma estrutura de escada convencional tem um eixo de direção dianteiro com uma classificação de peso de 12.000 lb (5.400 kg) e eixos traseiros tandem com uma classificação de peso de 40.000 lb (18.000 kg). O caminhão pode ter um peso máximo de 24.000 kg (52.000 lb), incluindo uma carga de 14.000 kg (30.000 lb). A classificação de peso total do caminhão e reboque é de 105.000 lb (48.000 kg). ^[6] [7]

Uma quinta roda deslizante do tipo comercial da Holanda poderia transportar 30.000 lb (14.000 kg). ^[8] Rebocou o M871 22+Plataforma de 2 eixos de 1/2 ton (20.400 kg), a plataforma de 3 eixos M872 de 34 toneladas (30.800 kg) e a M1067. ^[9]

Galeria [ editar ]

• 

  M915

 
• 

  M915A5

 
• 

  M915A3

Referências [ editar ]

1. ^ TM 9-2320-363-10 Manual do operador para caminhão, trator, linha de transporte: 52.000 GVWR, 6x4, M915A2 (NSN 2320-01-272-502) (e outros) . Departamento do Exército dos EUA. 1997. pp. 1-5, 1-16 a 1-19, 2-28.
2. ^ TM 9-2320-363-10 (1997) , p. 1-15.
3. ^ TM 9-2320-273-10 Manual do Operador Truck Tractor, Line Haul, 50.000 GVWR, 6x4, M915 (e outros) . Departamento do Exército dos EUA. 1980. pp. 1-16 e 1-17.
4. ^Saltar para:^a b TM 9-2320-363-10(1997), pp. 1-17, 1-18.
5. ^ TM 9-2320-273-10 (1980) , p. 1-19.
6. ^ TM 9-2320-363-10 (1997) , p. 1-16.
7. ^ TM 9-2320-363-20-1 (1992) , p. 1-13.
8. ^ TM 9-2320-363-10 (1997) , p. 1-22, 2-58 a 2-99.
9. ^ TM 43-0001-31 Folhas de dados de equipamentos para combate TACOM e equipamentos táticos . Departamento do Exército dos EUA. 1985. pp. 6–76, 6–80.