U-9 pronto para patrulha.
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| História | |
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 Império Alemão | |
| Nome: | U-9 |
| Encomenda: | 15 de julho de 1908 |
| Construtor: | Kaiserliche Werft , Danzig |
| Custo: | 2.140.000 Goldmark |
| Lançado: | 22 de fevereiro de 1910 |
| Encomendado: | 18 de abril de 1910 |
| Destino: | Rendeu-se em 26 de novembro de 1918. Terminou em Morecambe em 1919. |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Submarino alemão tipo U 9 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: |
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| Altura: | 7,05 m (23 pés 2 pol) |
| Esboço, projeto: | 3,13 m (10 pés 3 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Rapidez: |
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| Alcance: |
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| Profundidade do teste: | 50 m (160 ft) |
| Boats & landing craft carried: | 1 dinghy |
| Complement: | 4 officers, 25 enlisted |
| Armament: |
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| Service record | |
| Part of: |
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| Commanders: |
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| Operations: | 7 patrols |
| Victories: |
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| Prêmios: | Cruz de Ferro |
O SM U-9 era um U-boat alemão do tipo U 9 . Ela era um dos 329 submarinos que serviam na Marinha Imperial Alemã e se engajou em operações de comércio ( Handelskrieg ) durante a Primeira Guerra Mundial .
Construção [ editar ]
Sua construção foi encomendada em 15 de julho de 1908 e sua quilha foi deitada por Kaiserliche Werft em Danzig . Foi lançada em 22 de fevereiro de 1910 e comissionada em 18 de abril de 1910.
Design [ editar ]
O U-9 tinha um comprimento total de 57,38 m (188 pés 3 pol), seu casco de pressão tinha 48 m (157 pés 6 pol) de comprimento. O feixe do barco era de 6 m (19 pés 8 pol) (o / a), enquanto o casco de pressão media 3,65 m (12 pés 0 pol). Ela tinha um calado de 3,13 m (10 pés 3 pol.) Com uma altura total de 7,05 m (23 pés 2 pol.). O barco deslocou 493 t (485 toneladas) quando apareceu e 611 t (601 toneladas) quando submerso. [3]
O U-9 foi equipado com dois motores Körting de 8 cilindros e dois motores a gasolina Körting de 6 cilindros e um total de 1.000 cavalos de potência métricos (735 kW ; 986 cv ) para uso na superfície e dois motores elétricos de ação dupla da Siemens-Schuckert motores mais dois motores elétricos com um total de 1.160 PS (853 kW; 1.144 shp) para uso subaquático. Esses motores usavam dois eixos, cada um com uma hélice de 1,45 m (4,8 pés) , que proporcionava ao barco uma velocidade máxima de superfície de 14,2 nós (26,3 km / h; 16,3 mph) e 8,1 nós (15,0 km / h; 9,3 mph) quando submerso. A faixa de cruzeiro era de 1.800 milhas náuticas(3.300 km; 2.100 milhas) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) na superfície e 80 nmi (150 km; 92 milhas) a 5 nós (9,3 km / h; 5,8 mph) sob a água. A profundidade do mergulho foi de 50 m (164 pés 1 pol). [3]
O U-boat estava armado com quatro tubos de torpedo de 50 cm (20 pol) , dois encaixados na proa e dois na popa , e carregava 6 torpedos . Originalmente, o barco estava equipado com uma metralhadora , que foi aumentada com uma pistola Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 pol.) Quando a guerra estourou em 1914. Em 1915, uma pistola adicional de 5 cm (2,0 pol.) Foi montada. Quando o U-9 passou por uma grande reforma em 1916, foram adicionados dois trilhos para colocação de minas, que foram removidos mais tarde. O complemento do barco era de 4 oficiais e 31 alistados. [3]
História do serviço [ editar ]
Em 16 de julho de 1914, a tripulação do U-9 recarregou seus tubos de torpedo submersos, a primeira vez que um submarino conseguiu fazê-lo. Em 1 de agosto de 1914, Kapitänleutnant Otto Weddigen assumiu o comando. Em 22 de setembro, enquanto patrulhava os Broad Fourteens , uma região do sul do Mar do Norte , o U-9 encontrou um esquadrão de três cruzadores blindados obsoletos da classe britânica Cressy ( HMS Aboukir , HMS Hogue e HMS Cressy , sardonicamente apelidado de " Live Bait Esquadrão"), que havia sido designado para impedir que as embarcações alemãs de superfície entravam no extremo leste do Canal da Mancha . Ela disparou quatro torpedos, recarregando enquanto submerso, e afundou os três em menos de uma hora. 1.459 marinheiros britânicos morreram. [4 ] Foi uma das ações submarinas mais notáveis de todos os tempos: os membros do Almirantado que consideravam submarinos meros brinquedos não expressavam mais essa opinião após esse evento. [5]
Em 15 de outubro, o U-9 afundou o cruzador protegido HMS Hawke . Em 12 de janeiro de 1915, Johannes Spieß aliviou Weddigen e comandou o U-9 até 19 de abril de 1916. Durante esse período, afundou 13 navios, totalizando 8.635 TAB : 10 pequenas embarcações de pesca e três navios a vapor britânicos ( Don , Rainha Wilhelmina e Serbino ).
Depois de abril de 1916, ela foi retirada das funções da linha de frente para ser usada no treinamento.
O U-9 e o atacante SMS Emden foram os únicos navios que o Kaiser Wilhelm II concedeu à Cruz de Ferro .
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