| Canon de 305 modelo 93/96 TAZ | |
|---|---|
Um modelo TAZ de 305 mm 1893-1896, em uma montagem ferroviária de St. Chamond.
| |
| Tipo | Arma ferroviária |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1916-1918 |
| Usado por |  França |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | St Chamond |
| Fabricante | St Chamond |
| Produzido | 1915 |
| No. construído | 8 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 175 t (172 toneladas longas; 193 toneladas curtas) |
| Comprimento do cano | 12,2 m (40 pés) L / 40 |
| Concha | Cargas ensacadas e projéteis separados para carregamento |
| Peso da casca | 350 kg (770 lb) |
| Calibre | 305 mm (12 pol.) |
| Culatra | Culatra de parafuso interrompido Welin |
| Transporte | Dois vagões ferroviários de seis eixos |
| Elevação | ? a + 40 ° |
| Atravessar | 10 ° L / R [1] |
| Taxa de incêndio | 1 rodada a cada quatro minutos |
| Velocidade do focinho | 795 m / s (2.610 pés / s) |
| Alcance máximo de tiro | 27,5 km (17 milhas) [1] |
A Canon de 305 modelo 93/96 TAZ era uma arma ferroviária francesa usada pelo exército francês durante a Primeira Guerra Mundial .
História [ editar ]
Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço, nem previra a crescente importância da artilharia pesada quando a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . [1]
No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. [1]
Design [ editar ]
A TAZ Canon de 305 modelo 93/96 TAZ começou a vida como oito canhões navais excedentes da Canon de 305 mm Modèle 1893/96 que armavam navios de guerra pré-dreadnought da classe Charlemagne , République e Liberté . As armas eram típicas armas construídas do período que consistia de um forro raiado reforçado por camadas de aros . As armas usaram uma culatra de parafuso interrompida por Welin e dispararam cargas e projéteis em sacos separados . As armas estavam no topo de uma carruagemque ficava em um anel de aço de grande diâmetro. Uma plataforma retangular de tiro de aço estava no topo da plataforma, com o cano da arma pendendo sobre a plataforma na frente e uma plataforma de carregamento pendente para os artilheiros sobre a retaguarda. A plataforma de tiro foi então atravessada por uma engrenagem helicoidal que estava presa à base. Para carregar a arma, o cano foi abaixado e havia um carrinho de manuseio de casco elevado na parte traseira. [2]
As carruagens consistiam em bases de aço retangulares, suspensas em dois truques de ferrovias . Cada truque tinha seis eixos. [3] O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para as ferrovias europeias de 17 toneladas (19 toneladas curtas) por eixo. [1] Como os canos eram canhões navais que não foram projetados para uso em altos ângulos de elevação, os munhões foram realocados relativamente à frente e os canhões estavam com o nariz pesado. [3] A carruagem utilizou ancoragem da plataforma terrestre e preparação do local, incluindo a colocação de vigas de madeira paralelas aos trilhos e emendas em uma seção do leito ferroviário reforçada com vigas de madeira sob o centro em que a carruagem foi abaixada. [2] Também foram utilizados estabilizadores e âncoras no solo para estabilizar a pistola uma vez na posição de tiro, bem como macacos de rosca. Embora a montagem fosse capaz de atravessar 360 °, muitas vezes era limitada a 10 ° esquerda / direita da linha central devido a problemas de equilíbrio e recuo. [3] Outra questão para a montaria foi que, embora a arma pudesse ser elevada até + 40 °, ela foi limitada a + 20 ° de elevação quando a arma foi disparada paralelamente às esteiras devido ao recuo. Por esses motivos, a arma não foi considerada um sucesso. [2] As carruagens foram originalmente implantadas em 1916, mas eram pistolas demais para pouquíssimas carruagens; portanto, os barris de 305 mm (12 pol.) Foram posteriormente substituídos por St Chamond e a Canon de 240 modèle 93 por barris de 240 mm (9,4 pol.) . / 96 A TAZ entrou em serviço em 1918.[3]
Munições [ editar ]
- APC ( perfurado por armadura ) - 340 kg (750 lb)
- CI ( Incendiário Comum ) - 292 kg (644 lb)
- SAPC ( perfuração de semi-armadura tampada ) - 340 kg (750 lb)
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