| Canon de 32 modelo 1870/81 com brilho | |
|---|---|
| |
| Tipo | Arma ferroviária |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1916-1945 |
| Usado por |  França |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Schneider |
| Projetado | 1915 |
| Fabricante | Schneider |
| Produzido | 1915 |
| No. construído | 16 |
| Especificações | |
| Massa | 160 t (160 toneladas longas; 180 toneladas curtas) |
| comprimento | 26 m (85 pés) |
| Comprimento do cano | 8,5 m (28 pés) L / 26 [1] |
| Concha | Cargas ensacadas e projéteis separados para carregamento |
| Peso da casca | 388 kg (855 lb) |
| Calibre | 32 cm (13 pol.) |
| Culatra | Interrompeu parafuso culatra [1] |
| Recuo | Recuo deslizante |
| Transporte | Dois vagões ferroviários de cinco eixos |
| Elevação | + 3 ° a + 40 ° |
| Atravessar | Nenhum |
| Taxa de incêndio | 1 rodada a cada quatro minutos |
| Velocidade do focinho | 520 m / s (1.700 pés / s) |
| Alcance máximo de tiro | 16,4 km (10 milhas) [1] |
A Canon de 32 modelo 1870/81 à glissement era uma ferrovia francesa usada pelo exército francês durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial .
História [ editar ]
Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço, nem previra a crescente importância da artilharia pesada quando a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . [2]
No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. [2]
Design [ editar ]
A Canon de 32 modelo 1870/81 à luz começou a vida com dezesseis canhões de defesa costeira Canon de 32C 1870/81 M que foram convertidos em canhões ferroviários. As armas eram armas construídas típicas do período, com construção mista composta por um revestimento de aço estriado e várias camadas de aros de reforço de ferro . Em serviço francês, as armas de construção mista de aço / ferro foram designadas em centímetros, enquanto todas as armas de aço foram designadas em milímetros. No entanto, os materiais de referência nem sempre distinguem a diferença na construção e usam qualquer unidade de medida. As armas usavam uma culatra de parafuso interrompida e disparavam cargas separadase projéteis. Para carregar, o cano da arma foi abaixado e uma concha foi trazida para a frente por um guincho elevado na parte traseira da carruagem. [3]
As carruagens consistiu de uma grande base de aço rectangular, o qual foi suspenso em duas ferrovias cinco eixos bogies fabricados por Schneider . O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para ferrovias europeias de 17 toneladas por eixo. [2] As armas não tinham mecanismo de deslocamento e, a fim de mirar, as armas foram sacadas através de uma seção curva da pista. Uma vez posicionada, uma seção do leito ferroviário foi reforçada com vigas de madeira; depois, seis vigas de aço sob o centro da carruagem foram baixadas sobre os trilhos e a carruagem foi levantada para suportar o peso da arma. As armas usavam um recuo deslizante ou Glissementsistema e, quando disparado, a arma deslizou alguns metros para trás e foi empurrada de volta à posição. O atrito entre as vigas de aço e a pista limitava o comprimento do recuo. Devido ao seu baixo custo e simplicidade, as carruagens Schneider eram amplamente utilizadas nos primeiros canhões ferroviários. Embora estável e eficaz, essa forma de transporte era grosseira e as últimas armas incorporavam mecanismos aprimorados de recolhimento, elevação e deslocamento. [1]
Armas semelhantes [ editar ]
Havia três modelos de 32 cm armas de defesa costeira que foram convertidos pela Schneider à artilharia ferroviária durante a Primeira Guerra Mundial, a Canon de 32 modèle 1870-1881, Canon de 32 modèle 1870-1884 , e Canon de 32 modèle 1870-1893 . As armas de cano mais longo tinham um alcance melhor e as armas 1870/81 foram destruídas após a guerra. Os restantes canhões de bala compridos restantes foram colocados em reserva entre as guerras e redesenhados Canon de 320 G modelo 70/30 . [3] Oito foram mobilizados durante a Segunda Guerra Mundial e após a queda da França , nove canhões capturados pelos alemães receberam a designação 32 cm K (E) 657 (f) e foram usados por eles durante a Segunda Guerra Mundial. [4]
| Designação costeira de armas | Comprimento do cano | Alcance | Número convertido |
|---|---|---|---|
| Canon de 32C modelo 1870/81 M | 8,5 m (28 pés) L / 26 | 16,4 km (10 milhas) | 16 |
| Canon de 32C modelo 1870/84 M | 10,4 m (34 pés) L / 32 | 21,6 km (13 milhas) | 30 |
| Modelo 32C da Canon 1870/93 M [5] | 10,4 m (34 pés) L / 32 | 21,6 km (13 milhas) | 6 [3] |
Além das antigas armas de defesa costeira mencionadas acima, havia outros dois modelos de armas de 320 mm. No entanto, estes foram convertidos com canhões navais de 305 mm (12 pol) que foram rebarbados assim que os canos se esgotaram. Eles foram entregues no final de 1918-1919 e receberam novas designações e colocados em reserva entre as guerras.
- Canon de 305 modelo 1893/96 à berceau - Oito barris foram reborneados por Batignolles e redesenhados Canon de 320 modelo 1917 à berceau e colocados em reserva entre as guerras. Oito foram mobilizados pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. [4] As armas capturadas pelos alemães após a queda da França receberam a designação de 32 cm Kanone (Eisenbahn) 652 (f) . [6]
- Canon de 305 modelo 1893/96 à luz - Oito barris foram reborneados por Schneider e redesenhados Canon de 320 modelo 1917 à luz e colocados em reserva entre as guerras. Oito foram mobilizados pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. [4] As armas capturadas pelos alemães após a queda da França receberam a designação de Kanone de 32 cm (Eisenbahn) 651/1 (f) . [6]
| Designação de arma naval | Comprimento do cano | Alcance | Número convertido |
|---|---|---|---|
| Canon de 305 modelo 1893/96 | 12,2 m (40 pés) L / 40 | 27 km (17 milhas) | 8 |
| 30 km (19 milhas) | 8 |
Identificação [ editar ]
A identificação dos diferentes modelos de canhões de 32 cm e 320 mm pode ser difícil devido a imagens de baixa qualidade, o ângulo da foto e a semelhança de suas carruagens. No entanto, existem algumas marcas distintas nos barris e no transporte que ajudam na identificação.
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Galeria [ editar ]
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