SK de 15 cm "Nathan"

15 cm SK L / 45 "Nathan"
"Nathan" atirando; observe as correntes para ancorá-lo no lugar
Tipo	Arma ferroviária
Lugar de origem	Império Alemão
Histórico de serviço
Em serviço	1916-18
Usado por	Império Alemão
Guerras	Primeira Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Krupp
Fabricante	Krupp
No.  construído	21+
Especificações
Massa	55,5 toneladas (54,6 toneladas; 61,2 toneladas)
Comprimento do cano	6,326 metros (20 pés 9 pol) L / 42,4
Concha	carga embutida de carga separada
Calibre	149,1 milímetros
Culatra	cunha deslizante horizontal
Transporte	2 x bogies de 2 eixos
Elevação	+ 0 ° a 45 °
Atravessar	50 ° ou 180 ° com restrições laterais
Velocidade do focinho	840 metros por segundo (2.800 pés / s)
Alcance máximo de tiro	22.675 metros (24.798 m)

O SK L / 45 de 15 cm "Nathan" ou, mais formalmente, o SK L / 45 de 15 cm em Mittelpivot-Lafette (SK - Schnelladekanone (pistola de carregamento rápido)) calibre 45 em uma montagem de pivô central era uma pistola ferroviária alemã usada na Primeira Guerra Mundial

Desenho e história [ editar ]

Os alemães estavam desesperados por artilharia de longo alcance no início da Primeira Guerra Mundial e recorreram à montagem de armas navais em carruagens com rodas e vagões. As carruagens com rodas não tiveram sucesso devido ao seu grande peso, mas as armas montadas em trilhos eram mais. Todas as armas navais receberam apelidos e foram tripuladas por marinheiros. As armas de 15 cm foram chamadas de "Nathan", "Nathan Ernst" e "Nathan Emil", embora o motivo de três nomes diferentes não seja conhecido com certeza. Provavelmente, eles foram usados ​​para diferenciar os modelos da pistola de 15 cm, já que as pistolas C / 13 e C / 16 são conhecidas por terem sido usadas. As últimas armas foram originalmente destinadas aos cruzadores de classe Cöln cancelados depois em construção, enquanto os primeiros eram armas sobressalentes para dreadnoughts e cruzadores leves mais antigos.

De qualquer forma, os canhões de 15 cm foram montados em um vagão de base bem com dois bogies de quatro rodas. Não foram montados estabilizadores para que a energia de recolhimento dos disparos perpendiculares à linha férrea pudesse abalar significativamente o vagão, mesmo com ele acorrentado ao chão. Eles estavam equipados com armas de fogo dianteiras e laterais, embora, por incrível que pareça, nenhuma armadura fosse montada. Eles viram o serviço pela primeira vez em 1918 e parecem ter sido usados ​​principalmente para tarefas de defesa costeira.

Disparou Spgr naval. Invólucros L / 5 (Haube) HE pesando 44 kg (97 lb) com 5 kg (11 lb) de carga explosiva. ^[1] Utilizou o sistema naval alemão de munição, onde a carga base era mantida em uma caixa metálica de cartuchos e complementada por outra carga em uma bolsa de seda, que primeiro foi colidida.

A mesma arma foi usada para tarefas de defesa costeira em locais de concreto após a Primeira Guerra Mundial como os 15 cm SK L / 45 .