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| História | |
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 Império Alemão | |
| Nome: | U-6 |
| Encomenda: | 8 de abril de 1908 |
| Construtor: | Germaniawerft , Kiel |
| Custo: | 2.540.000 Goldmark |
| Número do estaleiro: | 148 |
| Deitado: | 24 de agosto de 1908 |
| Lançado: | 18 de maio de 1910 |
| Encomendado: | 12 de agosto de 1910 |
| Destino: | 15 de setembro de 1915 - Torpedeado por HMS E16, em Stavanger 59 ° 10′N 5 ° 9′ECoordenadas : 59 ° 10′N 5 ° 9′E . 24 mortos e 4 sobreviventes. |
| Características gerais [1] | |
| Classe e tipo: | Submarino alemão tipo U 5 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: |
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| Esboço, projeto: | 3,55 m (11 pés 8 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Rapidez: |
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| Range: | 3,300 nmi (6,100 km; 3,800 mi) at 9 knots (17 km/h; 10 mph) |
| Test depth: | 30 m (98 ft) |
| Boats & landing craft carried: | 1 dingi |
| Complement: | 4 officers, 24 men |
| Armament: |
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| Service record | |
| Part of: |
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| Commanders: |
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| Operações: | 4 patrulhas |
| Vitórias: |
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O SM U-6 foi um dos 329 submarinos servindo na Marinha Imperial Alemã na Primeira Guerra Mundial . O U-6 estava envolvido em guerra naval e participou da Primeira Batalha do Atlântico . Torpedeado pelo HMS E16 em Stavanger , Noruega, em 15 de setembro de 1915.
Serviço da guerra [ editar ]
Em 25 de fevereiro de 1915, o U-6 deixou a Alemanha para operações no Canal da Mancha . Ela chegou a Cap Gris Nez em 27 de fevereiro e em 28 de fevereiro estava se preparando para realizar um ataque ao navio britânico Thordis, perto de Beachy Head , quando o periscópio do submarino foi avistado pelo navio mercante, que atingiu o U-6 , danificando o U-6. ' s periscópio. Isso forçou o submarino a abandonar sua patrulha e retornar à base. [5]
O U-6 operou no Mar do Norte entre 7 e 20 de abril de 1915. Sediada em Heligoland , partiu para a costa leste britânica. Em 11 de abril, ela lançou dois ataques de torpedos contra um navio em Aberdeen ; ambos os ataques falharam. Nos três dias seguintes, o U-6 observou o transporte na área até atacar com sucesso e afundar dois navios a vapor em 14 de abril. Em 18 de abril, ela levou a arrastão britânica Glencarse (188 toneladas) como prêmio e voltou à base, chegando a Heligoland em 21 de abril de 1915.
Deixando Heligoland novamente em 17 de julho de 1915, o U-6 afundou um veleiro sueco de 422 toneladas transportando madeira para a Grã-Bretanha em 19 de julho. Em 21 de julho, ela levou dois navios suecos como prêmios e incendiou mais dois navios (757 toneladas) que transportavam madeira para a Grã-Bretanha. Três veleiros noruegueses foram queimados em 25 de julho. Após uma breve escovação com um navio Q no dia seguinte, um navio sueco e três navios dinamarqueses foram queimados. Quando ela estava com pouco combustível, o U-6 retornou à base em 29 de julho, atingindo Heligoland no dia seguinte.
Em 9 de setembro de 1915, o U-6 partiu para o que seria seu cruzeiro final. Queimando dois navios noruegueses que transportavam madeira para a Grã-Bretanha em 10 de setembro, o U-6 levou um navio norueguês como prêmio. Dois dias depois, uma embarcação norueguesa foi revistada e afundou em Kristiansand. Em 14 de setembro, o U-6 se encontrou com o U-20 .
O destino [ editar ]
Na tarde de 15 de setembro de 1915, o U-6 foi atacado por um submarino britânico com dois torpedos. Manobras evasivas foram apenas parcialmente bem-sucedidas. Enquanto o primeiro torpedo falhou, o segundo atingiu o U-6 em frente à torre de comando, afundando-a instantaneamente. Exceto por cinco homens na torre de comando todos de U-6 ' tripulação s pereceram. De acordo com Oberleutnant zS Beyer, oficial de quarto no momento de seu afundamento, a fumaça de U-6 ' motores de parafina s fez o comandante do submarino da Marinha Real consciente de sua presença e lhe permitiu entrar em posição de lançamento.
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