Submarino de mísseis balísticos (movido a energia nuclear) 941 classe "Akula" (Tufão de codinome OTAN)

 

Equipe técnica	150 - 160 homens
Profundidade de mergulho	400 m
Resistência do mar	120 dias
Dimensões e peso
Comprimento	172 m
Feixe	23,3 m
Rascunho	11 m
Deslocamento superficial	23 200 tons
Deslocamento submerso (carga total)	48.000 tons
Propulsão e velocidade
Velocidade de superfície	12 - 16 nós
Velocidade submersa	25 - 27 nós
Reatores nucleares	2 x 190 MW
Turbinas a vapor	2 x 50.000 kW
Turbo geradores	2 x 3.200 kW
Geradores a diesel	2 x 800 kW
Hélices	2 x 7 lâminas
Armamento
Mísseis	Sistema de mísseis D-19 com 20 lançadores e 20 mísseis balísticos RSM-52 (SS-N-20 Sturgeon)
Torpedos	2 tubos de torpedo de 650 mm, 4 tubos de torpedo de 533 mm, 22 mísseis anti-submarinos e torpedos.
Outro	minas

Na classificação soviética, "Typhoon" nomeia todos os sistemas de forças estratégicas semelhantes ao programa americano "Trident". Os submarinos de mísseis são chamados de "tubarões", em memória do submarino russo "Shark". Os americanos corretamente nomearam um submarino 941 como "Tufão", pois este submarino tem realmente a força destrutiva de um tufão. Hoje, mesmo na Rússia, esses barcos mais muitas vezes chamam de "tufões", do que "tubarões". Iniciando o trabalho acima da criação do cruzador subaquático de uma nova geração, os construtores de navios russos possuíam ampla experiência suficiente - nenhum dez submarinos nucleares até então aravam os abismos do oceano global. Os projetistas soviéticos criaram um míssil marinho de combustível sólido semelhante ao que foi desenvolvido nos EUA como «Trident-1». Mas parecia grande e três vezes maior do que o análogo americano (pesava quase cem toneladas). Em submarinos de construção tradicional não foi possível colocar muitos desses mísseis. Era preciso buscar, em essência, uma nova solução. Foi considerado e cuidadosamente contado mais de 200 variantes diferentes. Era preciso decidir toda a escala dos problemas científicos, técnicos e tecnológicos. Na questão foi encontrada uma solução ótima. Submarino "Typhoon" - Na verdade dois submarinos, integrado um tanque externo - Algum tipo de catamarã subaquático. Neste projeto são realizadas tantas ideias revolucionárias que, até uma extremidade do século, os "tufões" permanecerão não apenas os maiores submarinos do mundo, mas também mais avançado em um nível de possibilidades de batalha. Em um nível de conforto, quaisquer outros submarinos, incluindo "Ohio" não podem ser comparados a esses submarinos. No "Typhoon" existe um pavilhão desportivo, sauna, piscina, cabines separadas para todos os tripulantes e muitas outras, que permitem realmente considerar um submarino como o atual cruzador subaquático tanto nas possibilidades de batalha, como nas condições de uma habitabilidade. O cruzador subaquático de mísseis pesados ​​estratégicos 941 ("Typhoon" - Em uma classificação da OTAN) destina-se a traçar impactos nucleares de mísseis em grandes distâncias em grandes objetos militares-industriais e itens de base de forças. Uma base de seus braços faz mísseis balísticos de três estágios RSM-52 de grande distância de vôo. O submarino 941 é o maior do mundo. Em uma construção - É um submarino multicase, uma espécie de catamarã subaquático. Dentro de uma casota fácil com a cobertura estão cinco fortes tanques habitáveis, dois dos quais, principais, vão em paralelo um ao outro e estão localizados simetricamente em um plano bastante diametral. Antes da cabine do navio, entre os tanques principais são colocados 20 tubos de lançamento de mísseis balísticos em dois números. No nariz de um barco, de cima, entre tanques, há um compartimento de torpedos, onde são colocados seis torpedos e torpedos de lançamento rápido de 650 mm e 533 mm (22 mísseis-torpedos e torpedos usuais em várias combinações). Além de armas de torpedo, o submarino pode aceitar minas. Atrás dos tubos de lançamento, acima dos tanques principais em um plano diametral, sob proteção de dispositivos deslizantes, o módulo forte consistindo de dois compartimentos - item de comando principal e um compartimento compartimento de rádio de engenharia está localizado. No total, no submarino, existem 19 compartimentos. Instalação de energia de um submarino - Nuclear, turbina a vapor. Consiste em dois níveis de vôo - um em cada tanque principal. Em cada nível de vôo, entre no reator e vaporize um agregado. Em um nariz e forragem são montados dispositivo de condução. Cabine, proteção de cabina e sistemas deslizantes têm os reforços de gelo e teto de forma facilitando a atualização. no gelo. As superfícies de controle horizontais do nariz nascem em uma extremidade do nariz e são removidas no tanque. Em ambos os lados da cabine, há duas câmeras flutuantes de economia montadas. Na proteção da cabine são colocados (de um nariz em uma forragem) 2 periscópios, antena radiosekstant, estação de rastreamento de radar, estação de comunicação e navegação, localizador de direção. O submarino está equipado com antenas flutuantes de um tipo que permite a recepção de relatórios de rádio, destino do alvo e sinais de navegação por satélite em grandes profundidades e sob gelo. O deslocamento subaquático completo do submarino perfaz 24.800 n (comprimento 172 g). A velocidade de uma velocidade subaquática completa atinge 25 nós (superfície 12 nós). Tripulação 160 pessoas. Uma autonomia de 120 dias. destino alvo e sinais de navegação por satélite em grandes profundidades e sob o gelo. O deslocamento subaquático completo do submarino perfaz 24.800 n (comprimento 172 g). A velocidade de uma velocidade subaquática completa atinge 25 nós (superfície 12 nós). Tripulação 160 pessoas. Uma autonomia de 120 dias. destino alvo e sinais de navegação por satélite em grandes profundidades e sob o gelo. O deslocamento subaquático completo do submarino perfaz 24.800 n (comprimento 172 g). A velocidade de uma velocidade subaquática completa atinge 25 nós (superfície 12 nós). Tripulação 160 pessoas. Uma autonomia de 120 dias. Os submarinos movidos a mísseis balísticos da classe "Akula" (SSBN) são os maiores submarinos já construídos. Eles foram construídos no Estaleiro Severodvinsk, no Mar Branco, perto do Arcanjo. O primeiro dos seis membros da classe a ser comissionado foi TK 208 em 1981, seguido por TK 202 em 1983, TK 12 em 1984, TK 13 em 1985, TK 17 em 1987 e TK 20 em 1989. TK 12 e TK 13 não estão mais operacionais. Os submarinos estão estacionados com a Frota do Norte Russa em Litsa Guba. CONSTRUÇÃO O submarino da classe Typhoon tem um design multi-casco - cinco cascos internos estão situados dentro de uma superestrutura dos dois cascos principais paralelos. A superestrutura é revestida com ladrilhos insonorizantes. Existem 19 compartimentos, incluindo um módulo reforçado que abriga a sala de controle principal e o compartimento do equipamento eletrônico que fica acima dos cascos principais atrás dos tubos de lançamento de mísseis, sob a guarda para os periscópios, etc. O design do submarino inclui recursos que permitem que ele viaje sob o gelo e para quebrar o gelo. Possui uma avançada barbatana de popa com hidroavião horizontal instalado após os parafusos. Os hidroaviões horizontais de nariz estão na seção da proa e são retráteis para o casco. Os sistemas retráteis incluem dois periscópios (um para o comandante e outro para uso geral), rádio sextante, radar, comunicações de rádio, navegação e mastros de localização de direção. Eles estão alojados dentro da guarda de vela. A vela e a guarda da vela têm uma cobertura arredondada reforçada para quebrar o gelo. A profundidade máxima de mergulho é de 400 m. A velocidade é de 12 nós quando na superfície e 25 nós quando submerso. O "Akula" pode passar 120 dias no mar. MÍSSEIS O submarino carrega 20 mísseis balísticos intercontinentais RSM-52 de propelente sólido de três estágios. As duas filas de tubos de lançamento de mísseis estão situadas na frente da vela entre os cascos principais. Cada míssil consiste em 10 veículos de reentrada múltipla (MIRVs) independentemente alvejáveis, cada um com uma ogiva nuclear de 100 quilotons. A orientação é inercial com a atualização de referência estelar. O alcance é de 8.300 km com precisão (CEP) de 500 m. O míssil pesa 84.000 kg no lançamento. O míssil foi projetado pelo Makayev Design Bureau e tem a designação da OTAN de SS-N-20 Sturgeon. TORPEDOS O Typhoon tem dois tubos de torpedo de 630 mm e quatro tubos de torpedo de 533 mm com um total de 22 mísseis anti-submarinos e torpedos de vários tipos. A sala de torpedos fica na parte superior da proa, entre os cascos. Os tubos de torpedo também podem ser usados ​​para implantar minas. SONAR O sonar é um tipo de busca e ataque ativo / passivo com o sonar montado no casco sob a sala de torpedos. RADAR O submarino está equipado com radar de detecção de alvos de superfície em banda I / J. CONTRA MEDIDAS As contra-medidas incluem ESM (medidas de suporte eletrônico), sistema de alerta por radar e sistema de localização de direção. COMUNICAÇÕES O submarino possui sistemas de comunicação por rádio e satélite. É equipado com duas bóias de antena flutuantes para receber sinais de rádio, dados de designação de alvos e sinais de navegação por satélite, em profundidade e sob a cobertura de gelo. MÁQUINAS O maquinário principal do submarino consiste em dois reatores nucleares de água e dois conjuntos turbogear compreendendo turbina a vapor e caixa de engrenagens. Um reator e um conjunto turbogear são instalados em cada casco principal. Cada reator nuclear de água produz 190 megawatts. Eles acionam duas turbinas a vapor de 50.000 HP e quatro turbogeradores de 3.200 kW. Dois geradores a diesel de 800 kW servem como unidades de propulsão de reserva e são acoplados à linha do eixo. As duas hélices são de 7 pás, passo fixo coberto. Os propulsores embutidos na proa e na popa são dois lemes de parafuso giratórios telescópicos e são movidos por um motor de 750 kW.

Submarino Torpedo Diesel-Elétrico 677 Lada / classe 1650 Amur

 

D. (m3):	1675
Velocidade (kts):	21
Dimensões (m):	67x7,1x?
M./Motor:	motores diesel e elétricos
Profundidade de mergulho:	250 max
Faixa:	650/6000

Armamento:

Mísseis:	n / D
Torpedos:	6/533 mm VA-111 (w: c / nucl) Total: 18

Dois submarinos diesel-elétricos de uma nova, quarta geração do pós-guerra, foram instalados no estaleiro estatal Admiralteiskiye Verfi em São Petersburgo. Um submarino (Projeto 677 Lada), denominado Sankt Peterburg, está sendo construído para a Marinha da Rússia, e o outro (Amur-1650) é destinado à exportação.  Os dois submarinos fazem parte do mesmo projeto e diferem apenas nos requisitos do cliente e nas condições operacionais. Os submarinos terão alto alcance e resistência de cruzeiro submerso, eficiência de combate e confiabilidade, e baixa assinatura acústica (as características do submarino Amur-1650 são fornecidas na Tabela 1).  Na edição de janeiro / fevereiro de 95, o Military Parade descreveu em detalhes os submarinos da classe Amur com um deslocamento normal de 550 a 1.850 m3, que foram desenvolvidos pelo Rubin Central Marine Design Bureau. A revista citou o Designer Geral do Projeto, Yuri Kormilitsin, dizendo: "O submarino foi concebido como uma espécie de caçador subaquático, capaz de destruir qualquer alvo - navios de superfície, navios de transporte ou submarinos - usando torpedos, mísseis, minas e também com a ajuda de homens-rãs. "         O submarino projetado por Rubin da geração anterior (Projeto 877, classe Kilo) foi descrito no Ocidente como um "buraco negro no oceano" por seu baixo nível de ruído que impedia sua detecção. O uso de sistemas de proteção acústica de última geração e inovações de engenharia originais nos submarinos da classe Amur os tornará várias vezes mais silenciosos do que os submarinos da classe Kilo. Amurs são adequados para seu ambiente subaquático. Seu equipamento de sonar inclui transdutores de escuta direta altamente sensíveis na extremidade dianteira e um conjunto de transdutores rebocado.  O controle do submarino, seu armamento e equipamento é altamente automatizado e realizado a partir de consoles de operadores concentrados na sala de controle principal.  Admiralteiskie Verfi tem vasta experiência na construção de tais embarcações. O Diretor Geral do estaleiro, Vladimir Alexandrov, disse na cerimônia de assentamento que o Sankt Peterburg é o 300º submarino construído pela Admiralteiskie Verfi. Os navios do estaleiro são comprados avidamente por marinhas estrangeiras. Somente em novembro e dezembro de 1997, dois submarinos (Projetos 636 e 877 EKM) foram entregues a clientes estrangeiros.    A construção do submarino Amur-1650 foi possível graças aos esforços do grupo financeiro e industrial Morskaya Tekhnika (Equipamentos Marítimos), que inclui Admiralteiskie Verfi, o Rubin Central Marine Design Bureau, Incombank e a Central Company of Morskaya Tekhnika FIGO. O grupo financeiro e industrial está financiando esforços de pesquisa e desenvolvimento e a compra de materiais e acessórios.  “A participação de estruturas comerciais no financiamento de projetos de cooperação técnico-militar não é algo novo”, disse o Diretor-Geral da Companhia Central da Morskaya Tekhnika FIG Igor Bakhmetyev. "Podemos lembrar o fornecimento de caças MiG no exterior. Agora nossa tarefa é organizar esquemas financeiros ideais para possibilitar a pesquisa e o desenvolvimento e a compra do equipamento necessário para a versão de exportação do Amur. No geral, a combinação de orçamentos e extras -Os fundos orçamentários para a construção de submarinos de uma nova geração para a Marinha russa e para a exportação ajudarão a economizar muito dinheiro. "  Na cerimônia de deposição, o privilégio de embutir a placa no submarino Sankt Peterburg foi concedido ao comandante-em-chefe da Marinha da Rússia, almirante Vladimir Kuroyedov e ao vice-prefeito de São Petersburgo, Yuri Antonov. A placa do submarino Amur-1650 foi colocada pelo presidente da Morskaya Tekhnika FIG, o designer geral e chefe do Rubin Central Marine Design Bureau acadêmico Igor Spassky e um chefe de departamento da Rosvoorouzhenie State Corporation, Victor Kapustin.  A cerimônia também contou com a presença do Chefe do Departamento de Programas Estratégicos de Defesa do Ministério da Economia da Rússia, Oleg Yefimov, outros funcionários, trabalhadores e engenheiros da Admiralteiskie Verfi e Rubin, vários convidados e repórteres.

Submarino de mísseis balísticos (movido a energia nuclear) Classe "Delfin" 667 BDRM (Codinome OTAN Delta IV)

 

Submarino de mísseis balísticos (movido a energia nuclear)

Classe "Delfin" 667 BDRM
(Codinome OTAN Delta IV)

Equipe técnica	135 homens
Profundidade de mergulho operacional	320 m
Profundidade máxima de mergulho	400 m
Resistência do mar	80 dias
Dimensões e peso
Comprimento	167 m
Deslocamento superficial	11 740 tons
Deslocamento submerso (carga total)	18 200 tons
Propulsão e velocidade
Velocidade de superfície	14 nós
Velocidade submersa	24 nós
Reatores nucleares	2 x 90 MW
Turbinas	2 x 20.000 kW
Turbo geradores	2 x 3000 kW
Geradores a diesel	2 x 460 kW
Hélices	2 x 7 lâminas
Armamento
Mísseis	16 x RSM-54 (SS-N-23 Skiff)
Torpedos	4 tubos de torpedo de 533 mm, torpedos anti-navio 18 Mk 40 ou mísseis anti-navio Novator (SS-N-15 Starfish)

A Marinha Russa opera sete submarinos de mísseis estratégicos da classe Project 667 BDRM "Delfin". Os submarinos operam na Frota Norte e têm como base a Base Naval Saida Guba. Os submarinos foram construídos no Estaleiro Severodvinsk de 1981 a 1992. O primeiro da classe, K51, foi comissionado em dezembro de 1985. Nos países da OTAN, eles são chamados de submarinos da classe "Delta IV". O projeto do submarino é semelhante ao do Projeto 667 BDR (classe "Delta III"). O submarino constitui uma configuração de casco duplo com silos de mísseis alojados no casco interno. Os hidroaviões horizontais de nariz estão dispostos na vela. Eles podem girar na vertical para romper a cobertura de gelo. A profundidade operacional de mergulho do submarino é de 320 metros com uma profundidade máxima de 400 metros. O sistema de propulsão fornece uma velocidade de corrida de 24 nós na superfície e 24 nós submersos. O submarino carrega suprimentos para uma duração de 80 dias. A superfície do submarino possui um revestimento acústico para reduzir a assinatura acústica. Os submarinos "Delfin" são submarinos de mísseis nucleares estratégicos projetados para realizar ataques a instalações militares e industriais e bases navais. O submarino carrega os mísseis de escritórios de construção do RSM-54 Makeyev (designação da OTAN: SS-N-23 Skiff) míssil balístico lançado por submarino (SLBM). O RSM-54 é um míssil balístico de propelente líquido de três estágios com alcance de 8.300 quilômetros. A ogiva consiste de quatro a dez veículos de reentrada com alvos independentes múltiplos (MIRVs), cada um classificado a 100 kT. O míssil usa orientação inercial estelar para fornecer um círculo de probabilidade igual (CEP) de 500 metros. O valor CEP é uma medida da precisão do golpe no alvo e é o raio do círculo dentro do qual metade dos golpes irão impactar. O submarino também é capaz de lançar o míssil anti-navio Novator SS-N-15 Starfish ou torpedos anti-navio Mk 40. Starfish está armado com uma ogiva nuclear de 200 kT e tem um alcance de até 45 quilômetros. O submarino tem quatro tubos de torpedo de 533 mm capazes de lançar todos os tipos de torpedos, incluindo torpedos anti-submarinos e dispositivos anti-hidroacústicos. O sistema está equipado com um sistema de torpedo de recarga rápida. O submarino pode carregar até 18 mísseis ou torpedos. Todos os torpedos são acomodados na seção da proa do casco. O receptor de alerta do radar dos submarinos é o sistema Brick Pulp. O mastro optrônico é o Brick Spit. O radar de busca de superfície Snoop Tray opera em I-band. O conjunto de sonar inclui o sonar Shark Gill montado no casco, que opera em frequências baixas e médias em busca ativa e passiva e modo de ataque. O sonar de ataque ativo Mouse Roar é montado no casco e opera em alta frequência. O sonar Shark Hide flank array é um sistema passivo de baixa frequência. Um sonar de matriz rebocada Pelamida fornece uma capacidade de pesquisa passiva de frequência muito baixa. O distribuidor para o conjunto rebocado de linha fina é visível na aleta posterior. O submarino tem duas bóias de antena flutuantes VLF e ELF para receber mensagens de rádio, dados de designação de alvo e sinais de navegação por satélite, permanecendo em uma profundidade segura. O "Delfin" é movido a energia nuclear com dois reatores de água pressurizados VM-4 com potência nominal de 180 MW. Existem duas turbinas, tipo GT3A-365 com potência nominal de 27,5 MW. O sistema de propulsão aciona dois eixos com sete hélices de passo fixo com pás.

Submarino 636 classe Kylo

 

Submarino 636 classe Kylo

 

D. (toneladas):	2.350
Velocidade (kts):	21/10
Dimensões (m):	73,8x9,9x6,3
M./Motor:	motores diesel e elétricos
Profundidade de mergulho:	300/250 / 17,5
Faixa:	400 / 7.500

Armamento:
Mísseis:	n / D
Torpedos:	6/533 mm VA-111 (w: c / nucl) Total: 18

Os submarinos do Projeto 636 (nome de relatório da OTAN: Kylo) destinam-se a destruir submarinos inimigos, navios e embarcações de combate de superfície, proteger bases navais, custos marítimos e rotas, realizar reconhecimento e grupos de reconhecimento terrestre. Esses submarinos foram desenvolvidos a partir dos submarinos 877EKM. Os projetistas conseguiram resolver muitos problemas aumentando o comprimento do casco interno em dois espaçamentos de quadro (600 mm x 2), aumentando assim a potência dos geradores a diesel e montando-os em um suporte de absorção de choque aprimorado, reduzindo duas vezes a velocidade do eixo de propulsão principal , etc. Devido a essas melhorias, a velocidade do submarino e a resistência do mar foram aumentadas, enquanto o nível de ruído foi radicalmente reduzido e outras características foram melhoradas.    O baixo ruído do submarino foi alcançado devido à sua configuração aerodinâmica, revestimento de borracha anti-sonar especial aplicado ao casco externo, mecanismos de operação silenciosos e outras melhorias de design.    Misturado aos sons marinhos naturais, o submarino é capaz de detectar o submarino inimigo em um alcance 3-4 vezes maior do que sua própria detecção e, uma vez que possui armas de torpedo poderosas e precisas, este submarino atinge o inimigo primeiro em um duelo.    Para aumentar sua capacidade de sobrevivência, o submarino é dividido em seis compartimentos por anteparas transversais robustas. O submarino, com flutuabilidade de 30%, pode se manter à tona, mesmo quando um compartimento com dois tanques adjacentes de um lado de lastro é inundado.    O submarino é movido por uma usina de um eixo operando em um modo totalmente propelido eletricamente. O motor de propulsão principal, o motor de funcionamento econômico e a hélice de sete pás de desenho especial estão dispostos na linha do eixo. Além disso, existem duas unidades de propulsão stand-by que garantem o funcionamento do submarino em águas estreitas, na atracação e em emergências.    Duas baterias de armazenamento de 120 células com um novo design são acomodadas no primeiro e no terceiro compartimentos do submarino.    O submarino é automatizado e equipado com um sistema de carregamento rápido de tubo torpedo. Todos os tubos de torpedo são acomodados na parte do nariz do submarino.    Os tubos de torpedo podem lançar minas em vez de torpedos. O submarino e suas armas são controlados da sala de controle principal, isolada de outros compartimentos.    Para aumentar a eficiência operacional, o submarino CO controla o barco e o disparo do torpedo por meio de um sistema multiuso de controle de informações de comando (BIUS) que incorpora um computador de alta velocidade. O submarino também está equipado com aparelhos eletrônicos, de comunicação e de navegação de última geração.    O avançado sistema de ventilação e ar condicionado pode ser instalado opcionalmente de acordo com a escolha do cliente. O submarino também está equipado com um novo sistema de refrigeração de grande capacidade. As instalações técnicas do submarino garantem sua operação confiável em quaisquer condições climáticas.    O complemento é de 52 homens. A tripulação é acomodada em cabines confortáveis. O submarino também tem uma cozinha, chuveiro, baia médica e sala de oficiais.

Classe Kilo (Projeto 636 / 877EKM) Submarino Diesel-Elétrico

Classe Kilo (Projeto 636 / 877EKM) Submarino Diesel-Elétrico

A classe Kilo é o submarino diesel-elétrico projetado pelo Rubin Central Maritime Design Bureau, de São Petersburgo. Destina-se principalmente a funções de guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW), e também é capaz de reconhecimento geral, colocação de minas de água e missões de patrulha. Existem três variantes no serviço da Marinha Russa: Projeto 877, Projeto 877K e Projeto 877M. O Projeto 877EKM foi a primeira variante de exportação com recursos reduzidos. O Projeto 636 é um desenvolvimento subsequente do primeiro, com nível de ruído reduzido e velocidade subaquática aumentada.

A Marinha do PLA encomendou dois submarinos do Projeto 877EKM da Rússia em 1994, e eles foram entregues em 1995. Em 1996, a Marinha do PLA se tornou o primeiro cliente estrangeiro para os submarinos do Projeto 636 aprimorados com dois barcos desta variante encomendados da Rússia. Esses barcos foram entregues em 1997 e 1998. Todos os quatro submarinos da classe Kilo estão posicionados na base de submarinos da Frota do Mar do Leste em Zhoushan, província de Zhejiang, perto do Estreito de Taiwan.

Em 2002, a Marinha do PLA assinou um acordo de US $ 1,5 bilhão com a agência estatal russa de exportação de armas Rosoboronoexport para a compra de mais oito submarinos do Projeto 636. Em maio de 2002, a agência de notícias russa Itar-Tass confirmou que a construção de duas unidades dos oito submarinos do Projeto 636 para a Marinha do PLA deveria começar durante o primeiro trimestre de 2003 no Estaleiro Severodvinsk. As unidades subsequentes da classe serão construídas no Estaleiro Admiralteyskiye Verfi em São Petersburgo (cinco unidades) e no Estaleiro Krasnoye Sormovo em Nizhniy Novgorod (uma unidade). A entrega desses submarinos começou em 2005 e foi concluída em 2007.

A Marinha do PLA supostamente experimentou alguns problemas mecânicos com os submarinos da classe Kilo devido ao treinamento insuficiente da tripulação e mais constantemente por causa dos problemas materiais, incluindo baterias e geradores problemáticos. Os primeiros dois submarinos do Projeto 877EKM teriam ficado fora de operação por vários meses devido a problemas técnicos. À medida que a Marinha do PLA se torna mais eficiente na operação do submarino, esses problemas provavelmente serão resolvidos.

A compra de submarinos adicionais da classe Kilo reflete a urgência da Marinha do PLA em construir uma força submarina modernizada que seja capaz de apoiar suas ações militares contra Taiwan e dissuadir qualquer intervenção da Marinha dos Estados Unidos. Também reflete a incapacidade da indústria nativa de construção naval da China de atender aos requisitos da marinha, o que forçou os planejadores militares chineses a buscarem uma solução em outro lugar.

Os submarinos da classe Kilo apresentam casco duplo em forma de gota d'água com leme de popa em forma de T e um único eixo grande. Um par de aviões de proa está localizado próximo ao meio do navio no casco superior na frente da vela. Com flutuabilidade de reserva de 32%, os submarinos são compostos por seis compartimentos estanques separados por anteparo transversal em casco duplo pressurizado, o que aumenta a capacidade de sobrevivência do submarino, mesmo com um compartimento e tanques de lastro adjacentes inundados. Os sistemas de comando e controle e controle de fogo estão localizados na sala de controle principal, que é isolada de outros compartimentos.

Para reduzir a assinatura acústica do submarino, as portas de inundação são removidas do corpo anterior e o casco é coberto com placas de proteção anti-sonar de borracha para reduzir o risco de detecção. O Projeto 636 aprimorado tem geradores a diesel mais potentes, mas com eixo principal de velocidade reduzida, o que proporciona uma redução substancial na assinatura acústica do submarino.

O Projeto 877EKM tem um deslocamento de 2.300 t quando na superfície e 3.950 t submerso. O Projeto 636 tem um casco estendido com deslocamento um pouco maior. A profundidade máxima de mergulho é de 300m. A velocidade da superfície é de 11 nós e a velocidade subaquática é de 20 nós. O pessoal a bordo totaliza 52, e o submarino tem uma resistência no mar de 45 dias.

O sistema de propulsão do submarino consiste em dois geradores a diesel, um motor de propulsão principal, um motor com economia de combustível e um único eixo acionando uma hélice de sete pás de passo fixo. Existem dois motores adicionais em stand-by para funcionamento em águas rasas, na amarração e em casos de emergência. Duas baterias de armazenamento de 120 células estão instaladas no primeiro e terceiro compartimentos do submarino. O maquinário principal é equipado com sistema de controle automático.

Sistemas

O Projeto 877EKM é equipado com um sistema de informação de combate que consiste em um computador MVU-110EM multiuso que permite que cinco alvos sejam rastreados simultaneamente, sendo dois automaticamente e três manualmente. O sistema de navegação Andoga alimenta o curso e os dados de velocidade no sistema de dados de combate.

O Projeto 636 apresenta um sistema C4ISR aprimorado com um computador de alta velocidade capaz de processar informações do equipamento de vigilância e exibi-las na tela. Ele também pode determinar automaticamente os dados de alvos de superfície e subaquáticos e calcular os parâmetros de tiro, fornecer controle automático de tiro e fornecer informações e recomendações sobre manobras e implantação de armas.

O Projeto 877EKM é equipado com um sonar MGK-400 Rubikon (Shark Teech) de canal duplo que fornece alcance de alvo de eco, detecção de sinais ativos de sonar e comunicação subaquática. O Projeto 636 tem um sonar digital MGK-400EM aprimorado com melhor desempenho.

O submarino também é equipado com um radar de busca de superfície ativo MRK-50 (Snoop Tray-2) trabalhando em modos de periscópio e de superfície para fornecer informações sobre a situação subaquática e aérea, identificação de radar e segurança de navegação.

As contra-medidas incluem medidas de suporte eletrônico (ESM), receptor de alerta de radar e localizador de direção.

Armas

O submarino da classe Kilo tem seis tubos de torpedo de 533 mm na seção da proa do primeiro compartimento. Os seis tubos estão em duas filas, com dois na parte superior e quatro na parte inferior, todos capazes de lançar torpedos e colocar minas. Os dois tubos de saída na parte inferior também podem lançar torpedos de direção elétricos TEST-71MKE TV. Os dois tubos superiores podem ser usados ​​para lançar o míssil de cruzeiro anti-navio 3M-54E.

O compartimento de armas do submarino pode acomodar 18 torpedos, sendo seis nos tubos de lançamento e 12 nos suportes de armas. Se o submarino não transportar nenhum torpedo, pode lançar 24 minas.

O torpedo anti-submarino TEST-71MKE controlado remotamente tem um sistema de sonar ativo com orientação de TV que permite ao operador alternar manualmente para um alvo alternativo e pode manobrar em dois eixos. O torpedo pesa 1.820 kg com uma carga explosiva de 205 kg.

O torpedo wake-homing 53-65KE exclusivo foi projetado para atacar alvos de superfície. Ele pesa 2.200 kg com carga explosiva de 200 kg. Tem um alcance de até 40km, e uma profundidade de busca de até 500m.

A classe Kilo pode ser equipada com um lançador para oito mísseis superfície-ar Strela-3 (codinome OTAN: SA-N-8 Gremlin), mas aqueles em serviço com a Marinha do PLA não estão equipados com esse sistema.

Os oito submarinos mais novos do Projeto 636M estão equipados com o complexo de mísseis Klub-S, que pode disparar o míssil de cruzeiro anti-navio Novator 3M-54E. O míssil tem um alcance máximo de 220 km e uma ogiva de alto explosivo de 450 kg.

Shiplist

Não.	Estaleiro	Frota	Lançamento	COI	Tipo
364	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1994	1995	Projeto 877EKM
365	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1995	1995	Projeto 877EKM
366	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1996	1997	Projeto 636
367	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1997	1998	Projeto 636
?	Estaleiro Severodvinsk	?	2004	2005	Projeto 636
?	Estaleiro Severodvinsk	?	2004	?	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?	27 de julho 05	?	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		22 de dezembro de 05	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		05 de dezembro	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		06 de junho	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi			06 de junho	Projeto 636
?	Estaleiro Krasnoye Sormovo			2007	Projeto 636

Especificações

Designer: Rubin Central Maritime Design Bureau
Construtores: Estaleiro Admiralteyskiye Verfi; Estaleiro Severodvinsk;
Equipe do estaleiro Krasnoye Sormovo : 52
Comprimento: (Projeto 877EKM) 72,9 m (Projeto 636) 73,8 m
Viga: 9,9 m
Calado: 6,3 m
Deslocamento: (Superfície) (Projeto 877EKM) 2.300 toneladas (Projeto 636) 2.350 toneladas
Deslocamento: (Mergulho) (Projeto 877EKM) 3.950 toneladas (Projeto 636) 4.000 toneladas
Velocidade: (Mergulhado) 20 nós; (à superfície) 11 nós
Profundidade de mergulho: (operacional) 240m (máximo) 300m
Endurance: 45 dias; 6.000 milhas com snorkel a 7 nós; ou 400 milhas submerso a 3 nós
Mísseis navio a navio: cruzeiro inercial 3M-54E + radar ativo homing a 220 km, ogiva 450 kg, skimming
Torpedos: 6 tubos de arco de 533 mm, 24 armas; TEST-71MKE torpedo controlado remotamente com sonar ativo + orientação de TV; ogiva 205kg; ou 53-65KE wake-homing a 40km; ogiva 200kg
Minas: 24 ~ 36 em vez de torpedos
Radar: MRK-50 (Snoop Tray-2) pesquisa de superfície
Contramedidas eletrônicas: Receptor de alerta de radar
Sonar: (Projeto 877EKM) MGK-400 Rubikon (Shark Teech) montado no casco, ativo / busca e ataque passivos, média frequência; (Projeto 636) MGK-400EM Sonar digital
Arranjo: Propulsão diesel-elétrica
:2X geradores a diesel; 1X motor de propulsão principal; 1X motor com economia de combustível; Eixo único conduzindo uma hélice de passo fixo de sete pás

Tipo 091 (classe Han) Submarino de ataque com energia nuclear

Tipo 091 (classe Han) Submarino de ataque com energia nuclear

A Marinha do PLA opera cinco submarinos de ataque nucleares Tipo 091 (codinome OTAN: classe Han) construídos pelo Estaleiro Huludao na província de Liaoning entre 1967 e 1990. O primeiro barco (401) pode ter se aproximado da sua vida útil e pode não estar mais operacional. Os quatro barcos mais novos (402, 403, 404 e 405) receberam o reaparelhamento de modernização na década de 1980/90 e são atualmente implantados pela Frota do Mar do Norte da Marinha do PLA com base em Qingdao.

Programa

A China iniciou seu ambicioso programa de submarinos com propulsão nuclear em junho de 1958, muito antes de o país poder construir o submarino elétrico convencional de forma independente. Sem qualquer ajuda externa, o programa de submarinos nucleares enfrentou enormes dificuldades técnicas e financeiras e foi temporariamente suspenso em 1963. Em 1965, os líderes do país decidiram retomar o programa construindo primeiro um reator nuclear terrestre para fins de pesquisa e simulação. A Marinha do PLA também elaborou um plano de desenvolvimento de submarino nuclear de duas fases, com a primeira fase visando desenvolver um submarino de ataque com propulsão nuclear, e após o seu sucesso desenvolver um submarino de mísseis com propulsão nuclear na segunda fase.

Uma equipe composta por cientistas atômicos de ponta e altos funcionários do governo foi formada em 1969 para chefiar o programa de submarinos nucleares. Uma série de instalações associadas foram concluídas no final da década de 1960, incluindo o reator nuclear terrestre em Mianyang, na província de Sichuan; estaleiro de submarino nuclear em Huludao, província de Liaoning; e os intervalos de teste para torpedo, sonar e míssil balístico lançado por submarino na costa leste. A construção do primeiro submarino de ataque movido a energia nuclear Tipo 091, ChangZheng 1 (flâmula número 401), começou em 1968. O reator nuclear terrestre tornou-se totalmente operacional em 1970 e estava pronto para ser instalado no submarino.

O primeiro submarino nuclear 401 foi lançado em dezembro de 1970 e seu reator nuclear foi ativado em julho de 1971. O teste de mar do submarino começou em agosto de 1971 e o submarino entrou no Serviço da Marinha do PLA em agosto de 1974. No entanto, levou os engenheiros de submarinos chineses mais uma década para decifrar as falhas de projeto do submarino. Antes de meados da década de 1980, o submarino não estava operacional devido à falta de um torpedo adequado e seu sistema de controle de fogo associado. Relatórios não confirmados também sugeriram que a França forneceu à China alguma assistência em tecnologias de controle de fogo submarino, sonar e reator nuclear em meados da década de 1980 para melhorar o Tipo 091.

Após o sucesso do lançamento do primeiro barco 401, mais quatro barcos (402 ~ 405) foram construídos entre 1977 e 1990. Todos os cinco barcos são implantados pela Frota do Mar do Norte e estão baseados em uma instalação especial de submarino nuclear em cavernas nas montanhas perto de Qingdao . Os dois primeiros barcos (401, 402) foram reformados no final dos anos 1980 e voltaram a funcionar em meados dos anos 1990. Eles foram finalmente aposentados do serviço ativo em 2000/01. Os barcos 403 e 404 começaram as reformas de meia-idade em 1998 e voltaram ao serviço em 2000.

O desempenho operacional do Type 091 foi considerado inferior ao dos designs contemporâneos dos EUA ou da Rússia, especialmente em termos de silêncio, sistemas de armas e sensores. Isso pode ter sido melhorado após as reformas de modernização do submarino no final dos anos 1990, que viram a superfície do submarino ser coberta com telhas acústicas para reduzir a assinatura acústica, e a introdução do torpedo anti-submarino guiado por fio mais avançado e possivelmente, o míssil anti-navio YJ-8 lançado por submarino também.

Projeto

O submarino de ataque com propulsão nuclear Tipo 091 utiliza uma forma de gota d'água com uma configuração de casco duplo. O submarino tem quatro leme de popa com um único eixo grande. O casco possui sete compartimentos estanques, com a vela localizada acima do segundo compartimento. Um par de frontais está posicionado no meio da vela. Vários mastros retráteis são transportados dentro da vela, incluindo periscópios, antenas de radar, comunicações de rádio e satélite e mastros de navegação. A Marinha de Jane sugeriu que a partir de 403 em diante o casco do submarino foi estendido por 8 m à ré da vela, mas isso não pode ser confirmado.

Por muitos anos, especulou-se que os últimos três barcos do submarino de ataque Tipo 091 (403, 404 e 405) teriam seus cascos esticados em 8m após a vela para serem equipados com a versão lançada por submarino do YJ-82 anti- navio míssil e seu sistema de controle de fogo associado. Embora isso nunca tenha sido confirmado, não há dificuldade para a Marinha do PLA fazê-lo, uma vez que o míssil já foi integrado com sucesso ao submarino diesel-elétrico Tipo 039 (classe Song).

O míssil YJ-82 pode ser lançado a partir dos tubos de torpedo de 533 mm do submarino. O míssil usa radar ativo e é movido por um motor de foguete sólido (com um propulsor de foguete sólido). O míssil anti-navio tem um alcance de 42 ~ 80 km e se aproxima do alvo no modo de deslizamento do mar a uma velocidade de Mach 0,9. A ogiva de carga em forma de 165 kg tem fusíveis de proximidade de impacto retardado.

O submarino tem seis tubos de torpedo de 533 mm e carrega um total de 20 torpedos, incluindo Yu-3 (SET-65E) (homing ativo / passivo a 15 km a 40kt; ogiva 205 kg) e Yu-1 (Tipo 53-51) (sem guia para 9,2 km a 39kt ou 3,7 km a 51kt; ogiva 400 kg). Alternativamente, o submarino pode carregar 36 minas em seus tubos.

O submarino de ataque Tipo 091 é equipado com um sistema de comando e dados de combate multiuso que fornece informações para o controle do submarino e o disparo de torpedos (e mísseis?). O submarino tem um radar de busca de superfície de banda I (codinome OTAN: Snoop Tray) e está equipado com um sonar de média frequência montado na proa Trout Cheek para busca e ataque ativo / passivo; e um sonar de baixa frequência DUUX-5 para alcance passivo e interceptação. As contra-medidas incluem um receptor de alerta de radar Tipo 921-A e localizador de direção.

O submarino é movido por um arranjo nuclear turboelétrico, consistindo em um reator de água pressurizada (PWR) com potência nominal de 90 MW, com um eixo.

Shiplist

Não.	Nome	Estaleiro	Frota	Lançamento	COI	Nota
401	ChangZheng 1	Bohai	mar do Norte	26 de dezembro de 70	1 de agosto de 74	Desativado em 2000
402	ChangZheng 2	Bohai	mar do Norte	20 de dezembro de 77	30 de dezembro de 80	Desativado em 2001?
403	ChangZheng 3	Bohai	mar do Norte	31 de outubro de 83	25 de dezembro de 84
404	ChangZheng 4	Bohai	mar do Norte	26 de dezembro de 85	27 de dezembro de 87
405	ChangZheng 5	Bohai	mar do Norte	Abril 90	Dez 90

Especificações

Tripulação: 75
Comprimento: 106m
Feixe: 10m
Calado: 7,4m
Deslocamento : (Superfície) 4.500t; (Mergulhado) 5.500 toneladas
Velocidade: (Superfície) 12kt; (Mergulhado) Míssil
anti-navio de 25kt : YJ-8 (C-801); cruzeiro inercial + radar ativo homing a 40 km em Mach 0,9 ogiva 165 kg,
torpedos de deslizamento do mar : 6 tubos de arco de 533 mm, 20 armas; Yu-3, homing ativo / passivo para 15 km em
Minas de 40kt : 36 em vez de torpedos
Radar: Pesquisa de superfície, banda I
Contramedidas eletrônicas: Aviso de radar Tipo 921A
Sonar:Montagem do casco, busca e ataque ativo / passivo, média frequência DUUX-5: alcance passivo e interceptação
Arranjo: Nuclear, 1 X reator de água pressurizada (PWR), turboelétrico, 90MW
Propulsão: Um eixo