Classe Kilo (Projeto 636 / 877EKM) Submarino Diesel-Elétrico

Classe Kilo (Projeto 636 / 877EKM) Submarino Diesel-Elétrico

A classe Kilo é o submarino diesel-elétrico projetado pelo Rubin Central Maritime Design Bureau, de São Petersburgo. Destina-se principalmente a funções de guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW), e também é capaz de reconhecimento geral, colocação de minas de água e missões de patrulha. Existem três variantes no serviço da Marinha Russa: Projeto 877, Projeto 877K e Projeto 877M. O Projeto 877EKM foi a primeira variante de exportação com recursos reduzidos. O Projeto 636 é um desenvolvimento subsequente do primeiro, com nível de ruído reduzido e velocidade subaquática aumentada.

A Marinha do PLA encomendou dois submarinos do Projeto 877EKM da Rússia em 1994, e eles foram entregues em 1995. Em 1996, a Marinha do PLA se tornou o primeiro cliente estrangeiro para os submarinos do Projeto 636 aprimorados com dois barcos desta variante encomendados da Rússia. Esses barcos foram entregues em 1997 e 1998. Todos os quatro submarinos da classe Kilo estão posicionados na base de submarinos da Frota do Mar do Leste em Zhoushan, província de Zhejiang, perto do Estreito de Taiwan.

Em 2002, a Marinha do PLA assinou um acordo de US $ 1,5 bilhão com a agência estatal russa de exportação de armas Rosoboronoexport para a compra de mais oito submarinos do Projeto 636. Em maio de 2002, a agência de notícias russa Itar-Tass confirmou que a construção de duas unidades dos oito submarinos do Projeto 636 para a Marinha do PLA deveria começar durante o primeiro trimestre de 2003 no Estaleiro Severodvinsk. As unidades subsequentes da classe serão construídas no Estaleiro Admiralteyskiye Verfi em São Petersburgo (cinco unidades) e no Estaleiro Krasnoye Sormovo em Nizhniy Novgorod (uma unidade). A entrega desses submarinos começou em 2005 e foi concluída em 2007.

A Marinha do PLA supostamente experimentou alguns problemas mecânicos com os submarinos da classe Kilo devido ao treinamento insuficiente da tripulação e mais constantemente por causa dos problemas materiais, incluindo baterias e geradores problemáticos. Os primeiros dois submarinos do Projeto 877EKM teriam ficado fora de operação por vários meses devido a problemas técnicos. À medida que a Marinha do PLA se torna mais eficiente na operação do submarino, esses problemas provavelmente serão resolvidos.

A compra de submarinos adicionais da classe Kilo reflete a urgência da Marinha do PLA em construir uma força submarina modernizada que seja capaz de apoiar suas ações militares contra Taiwan e dissuadir qualquer intervenção da Marinha dos Estados Unidos. Também reflete a incapacidade da indústria nativa de construção naval da China de atender aos requisitos da marinha, o que forçou os planejadores militares chineses a buscarem uma solução em outro lugar.

Os submarinos da classe Kilo apresentam casco duplo em forma de gota d'água com leme de popa em forma de T e um único eixo grande. Um par de aviões de proa está localizado próximo ao meio do navio no casco superior na frente da vela. Com flutuabilidade de reserva de 32%, os submarinos são compostos por seis compartimentos estanques separados por anteparo transversal em casco duplo pressurizado, o que aumenta a capacidade de sobrevivência do submarino, mesmo com um compartimento e tanques de lastro adjacentes inundados. Os sistemas de comando e controle e controle de fogo estão localizados na sala de controle principal, que é isolada de outros compartimentos.

Para reduzir a assinatura acústica do submarino, as portas de inundação são removidas do corpo anterior e o casco é coberto com placas de proteção anti-sonar de borracha para reduzir o risco de detecção. O Projeto 636 aprimorado tem geradores a diesel mais potentes, mas com eixo principal de velocidade reduzida, o que proporciona uma redução substancial na assinatura acústica do submarino.

O Projeto 877EKM tem um deslocamento de 2.300 t quando na superfície e 3.950 t submerso. O Projeto 636 tem um casco estendido com deslocamento um pouco maior. A profundidade máxima de mergulho é de 300m. A velocidade da superfície é de 11 nós e a velocidade subaquática é de 20 nós. O pessoal a bordo totaliza 52, e o submarino tem uma resistência no mar de 45 dias.

O sistema de propulsão do submarino consiste em dois geradores a diesel, um motor de propulsão principal, um motor com economia de combustível e um único eixo acionando uma hélice de sete pás de passo fixo. Existem dois motores adicionais em stand-by para funcionamento em águas rasas, na amarração e em casos de emergência. Duas baterias de armazenamento de 120 células estão instaladas no primeiro e terceiro compartimentos do submarino. O maquinário principal é equipado com sistema de controle automático.

Sistemas

O Projeto 877EKM é equipado com um sistema de informação de combate que consiste em um computador MVU-110EM multiuso que permite que cinco alvos sejam rastreados simultaneamente, sendo dois automaticamente e três manualmente. O sistema de navegação Andoga alimenta o curso e os dados de velocidade no sistema de dados de combate.

O Projeto 636 apresenta um sistema C4ISR aprimorado com um computador de alta velocidade capaz de processar informações do equipamento de vigilância e exibi-las na tela. Ele também pode determinar automaticamente os dados de alvos de superfície e subaquáticos e calcular os parâmetros de tiro, fornecer controle automático de tiro e fornecer informações e recomendações sobre manobras e implantação de armas.

O Projeto 877EKM é equipado com um sonar MGK-400 Rubikon (Shark Teech) de canal duplo que fornece alcance de alvo de eco, detecção de sinais ativos de sonar e comunicação subaquática. O Projeto 636 tem um sonar digital MGK-400EM aprimorado com melhor desempenho.

O submarino também é equipado com um radar de busca de superfície ativo MRK-50 (Snoop Tray-2) trabalhando em modos de periscópio e de superfície para fornecer informações sobre a situação subaquática e aérea, identificação de radar e segurança de navegação.

As contra-medidas incluem medidas de suporte eletrônico (ESM), receptor de alerta de radar e localizador de direção.

Armas

O submarino da classe Kilo tem seis tubos de torpedo de 533 mm na seção da proa do primeiro compartimento. Os seis tubos estão em duas filas, com dois na parte superior e quatro na parte inferior, todos capazes de lançar torpedos e colocar minas. Os dois tubos de saída na parte inferior também podem lançar torpedos de direção elétricos TEST-71MKE TV. Os dois tubos superiores podem ser usados ​​para lançar o míssil de cruzeiro anti-navio 3M-54E.

O compartimento de armas do submarino pode acomodar 18 torpedos, sendo seis nos tubos de lançamento e 12 nos suportes de armas. Se o submarino não transportar nenhum torpedo, pode lançar 24 minas.

O torpedo anti-submarino TEST-71MKE controlado remotamente tem um sistema de sonar ativo com orientação de TV que permite ao operador alternar manualmente para um alvo alternativo e pode manobrar em dois eixos. O torpedo pesa 1.820 kg com uma carga explosiva de 205 kg.

O torpedo wake-homing 53-65KE exclusivo foi projetado para atacar alvos de superfície. Ele pesa 2.200 kg com carga explosiva de 200 kg. Tem um alcance de até 40km, e uma profundidade de busca de até 500m.

A classe Kilo pode ser equipada com um lançador para oito mísseis superfície-ar Strela-3 (codinome OTAN: SA-N-8 Gremlin), mas aqueles em serviço com a Marinha do PLA não estão equipados com esse sistema.

Os oito submarinos mais novos do Projeto 636M estão equipados com o complexo de mísseis Klub-S, que pode disparar o míssil de cruzeiro anti-navio Novator 3M-54E. O míssil tem um alcance máximo de 220 km e uma ogiva de alto explosivo de 450 kg.

Shiplist

Não.	Estaleiro	Frota	Lançamento	COI	Tipo
364	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1994	1995	Projeto 877EKM
365	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1995	1995	Projeto 877EKM
366	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1996	1997	Projeto 636
367	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	mar leste	1997	1998	Projeto 636
?	Estaleiro Severodvinsk	?	2004	2005	Projeto 636
?	Estaleiro Severodvinsk	?	2004	?	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?	27 de julho 05	?	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		22 de dezembro de 05	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		05 de dezembro	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi	?		06 de junho	Projeto 636
?	Estaleiro Admiralteyskiye Verfi			06 de junho	Projeto 636
?	Estaleiro Krasnoye Sormovo			2007	Projeto 636

Especificações

Designer: Rubin Central Maritime Design Bureau
Construtores: Estaleiro Admiralteyskiye Verfi; Estaleiro Severodvinsk;
Equipe do estaleiro Krasnoye Sormovo : 52
Comprimento: (Projeto 877EKM) 72,9 m (Projeto 636) 73,8 m
Viga: 9,9 m
Calado: 6,3 m
Deslocamento: (Superfície) (Projeto 877EKM) 2.300 toneladas (Projeto 636) 2.350 toneladas
Deslocamento: (Mergulho) (Projeto 877EKM) 3.950 toneladas (Projeto 636) 4.000 toneladas
Velocidade: (Mergulhado) 20 nós; (à superfície) 11 nós
Profundidade de mergulho: (operacional) 240m (máximo) 300m
Endurance: 45 dias; 6.000 milhas com snorkel a 7 nós; ou 400 milhas submerso a 3 nós
Mísseis navio a navio: cruzeiro inercial 3M-54E + radar ativo homing a 220 km, ogiva 450 kg, skimming
Torpedos: 6 tubos de arco de 533 mm, 24 armas; TEST-71MKE torpedo controlado remotamente com sonar ativo + orientação de TV; ogiva 205kg; ou 53-65KE wake-homing a 40km; ogiva 200kg
Minas: 24 ~ 36 em vez de torpedos
Radar: MRK-50 (Snoop Tray-2) pesquisa de superfície
Contramedidas eletrônicas: Receptor de alerta de radar
Sonar: (Projeto 877EKM) MGK-400 Rubikon (Shark Teech) montado no casco, ativo / busca e ataque passivos, média frequência; (Projeto 636) MGK-400EM Sonar digital
Arranjo: Propulsão diesel-elétrica
:2X geradores a diesel; 1X motor de propulsão principal; 1X motor com economia de combustível; Eixo único conduzindo uma hélice de passo fixo de sete pás