ŠKODA 1101 P

 

ŠKODA 1101 P

O carro de emergência Škoda 1101 P, mais conhecido como "Tudor de combate", era um carro aberto de quatro lugares destinado ao exército e às forças de segurança da República Tchecoslovaca do pós-guerra.
Em essência, era um chassi padrão do Škoda 1101 com tração 4x2, equipado com um corpo de formas simples com um para-brisa basculante, um teto de lona dobrável e janelas laterais de celulóide costuradas em lona.

Imagem de fábrica de testes de campo em Radouč (perto de Mladá Boleslav). O desempenho de direção do carro, é claro, correspondeu ao chassi padrão de um Tudor civil com apenas o eixo traseiro, testado com pneus de turismo completamente normais (veja essas fotos).

Dados técnicos do carro de emergência Škoda 1101 P:

Motor: OHV de quatro cilindros em linha
Diâmetro: Ø 68 mm
Curso: 75 mm
Capacidade: 1.089 ccm
Estágio de compressão: 1: 6,3
Potência: 32 hp (23,5 kW) a 4.600 rpm. / min.

Bloco do cilindro: completo com a parte superior do cárter Revestimentos do
cilindro: úmido, removível, feito de ferro fundido cinzento especial
Cabeça do cilindro: removível, feito de ferro fundido cinzento
Pistões: liga leve
Virabrequim: uma peça, forjado
Número de rolamentos principais do virabrequim: 3, deslizantes
Material dos mancais lisos da biela e principal: metal de mancal branco K 10
Acionamento do eixo de comando: por corrente
Tempo de sincronização:
NW-13 ° 32 "antes de DH, SK-53 ° 51" após DH; VZ- 56 ° 57 "antes da DHW; VK- 16 ° 47" após DHW
Folga da válvula (frio): válvula de admissão 0,15 mm, válvula de escape 0,20 mm

Carburador: único, horizontal Solex 26 UAHD (AHR)
Bocal principal : 115 Ventilador
principal: 220
Bocal ocioso: 50
Ar livre: 80
Difusor: Ø 22 mm
Transporte de combustível: gradiente
Tanque: 35 litros no compartimento do motor
Resfriamento: água, forçado com termostato, ventilado
Volume de água de resfriamento : 12 litros
Correia em V: 17 x 1000 mm
Lubrificação: pressão, circulante,
Bomba de óleo: engrenagem
Teor de óleo no motor: aprox. 4 litros
Filtro de óleo: com inserto de feltro cilíndrico
Controle de lubrificação: luz indicadora no painel de instrumentos

Ignição: bateria 6V, com bobina e distribuidor
Controle avançado: centrífugo (faixa 0 ° a 400 rpm - 26 ° a 2.000 rpm)
Ordem de ignição: 1-3-4 -2
Velas de ignição: M 14 x 1,25 (Champion L 10, PAL 14/175)
Bateria: 6V / 50 Ah
Dínamo: 6V / 130 W
Arranque: 0,4 pcs

Acoplamento: lamela simples, seco, forro Ferodo 2x Ø 200 / 130 força 3,5 mm
Caixa de câmbio: quatro velocidades com ré, 2ª, 3ª e 4ª marchas sincronizadas
Engrenagens:
1 - 4,27
2 - 2,47
3 - 1,60
4 - 1
Z - 5,60
Engrenagem: reta , alavanca longa no meio do carro
Conteúdo de óleo na transmissão: aprox. 1,8 litros
Eixo de acoplamento: com duas juntas cruzadas de agulha (Škoda -Whitaker)
Eixo motriz : traseiro - pêndulo
Engrenagem traseira: chanfrado com engrenagem articulada Gleason Gleason Engrenagem do
eixo traseiro: 1: 4.78 (versão utilitária 1: 5.25)
Conteúdo de óleo de transmissão : aprox. 2 litros

Chassis: tubo da coluna, dianteiro com garfo para motor e eixo dianteiro Eixo
dianteiro: dividido, trapezoidal com mola transversal (inferior), amortecedores de alavanca superior
Eixo traseiro: dividido, pêndulo, mola transversal suspensa (superior)
Amortecedores : alavanca hidráulica
Direção: parafuso e porca, volante à esquerda (versão exportação a pedido à direita)
Freio de pé: hidráulico, tambor, para todas as rodas, sistema Škoda 25 fabricado por ADAMOV ou KLAMA
Freio de mão: mecânico, tambor, rodas traseiras
Lubrificação do chassi: central, pedal
Corpo: todo em metal, quatro portas de emergência, com roda de lona

Rodas: estrela de aço 16 "
Jantes: 3,00 D x 16
Pneus: 5,25 - 16

Distância entre eixos: 2 485 mm Trilho
dianteiro: 1.200 mm Trilho
traseiro: 1.250 mm

Comprimento do carro (com pára-choques): 4.050 mm
Largura: 1.500 mm
Altura: 1.520 mm
Espaço livre: 200 mm

Número de assentos: 4
Peso à espera: 940 kg (duas portas fechadas)

Velocidade máxima: 100 km / h (utilidade 90 km / h)
Consumo por 100 km: 8 - 8,5 litros
Consumo de óleo por 100 km: cerca de 0,2 litros
Capacidade do tanque: 35 litros (sob o capô, atrás do motor)
Raio de ação: aprox. 400 km

Com a mesa "Passeio prático" no radiador como veículo de ensino da autoescola do sul da Boêmia. A imagem mostra não apenas um aluno com um instrutor, mas também com o comissário de exame SNB à direita.

Início da equipa militar de combate Tudors na competição automóvel TAMS - Tatra do pós-guerra.

Combate Tudor como veículo de Svazarm - uma foto das celebrações em České Budějovice.
A característica era o refletor blindado do sistema "Notek" (sistema herdado da Wehrmacht alemã, mas já fabricado em nosso país) localizado aqui no para-lama dianteiro esquerdo.

Combat Tudor, aqui como um veterano nas cores da Segurança Pública, em um encontro de veículos históricos em Hlohovec 2013.