Canon de 32 modelo 1870/93

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Canon de 32 modelo 1870/93 com brilho
A 32 cm mle 1870/93 perto de Condé-sur-Aisne , França 1918.
Tipo	Arma ferroviária
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Em serviço	1916-1945
Usado por	França Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Schneider
Projetado	1915
Fabricante	Schneider
Produzido	1915
No.  construído	6
Especificações
Massa	162 t (159 toneladas longas; 179 toneladas curtas)
comprimento	26 m (85 pés)
Comprimento do cano	10,4 m (34 pés) L / 32
Concha	Cargas ensacadas e projéteis separados para carregamento
Peso da casca	388 kg (855 lb)
Calibre	32 cm (13 pol.)
Culatra	Parafuso interrompida culatra
Recuo	Recuo deslizante
Transporte	Dois vagões ferroviários de cinco eixos
Elevação	+ 3 ° a + 40 °
Atravessar	Nenhum
Taxa de incêndio	1 rodada a cada quatro minutos
Velocidade do focinho	675 m / s (2.210 pés / s)
Alcance máximo de tiro	21,6 km (13 milhas) [1]

A Canon de 32 modelo 1870/93 à glissement era uma arma ferroviária francesa usada pelo exército francês durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial .

História [ editar ]

Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço, nem previra a crescente importância da artilharia pesada quando a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . ^[1]

No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. ^[1]

Design [ editar ]

A Canon de 32 modelo 1870/93 à luz começou a vida como seis canhões de defesa costeira da Canon de 32C modelo 1870/93 que foram convertidos em armas ferroviárias. As armas eram armas construídas típicas do período, com construção mista composta por um revestimento de aço estriado e várias camadas de aros de reforço de ferro . Em serviço francês, as armas de construção mista de aço / ferro foram designadas em centímetros, enquanto todas as armas de aço foram designadas em milímetros. No entanto, os materiais de referência nem sempre distinguem a diferença na construção e usam qualquer unidade de medida. As armas usavam uma culatra de parafuso interrompida e disparavam cargas separadase projéteis. Como os canos eram armas de defesa costeira que não se destinavam ao uso em altos ângulos de elevação, os munhões foram recolocados relativamente à frente e os canhões estavam com o nariz pesado. ^[2]

As carruagens consistiu de uma grande base de aço rectangular, o qual foi suspenso em duas ferrovias cinco eixos bogies fabricados por Schneider . ^[2] O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para as ferrovias europeias de 17 toneladas por eixo. ^[1] Os canhões podem ser elevados de 0 a + 40 °, com alcance típico de tiro entre + 22 ° e + 40 °. Para carregar a arma, o cano foi abaixado e uma talha de carga elevada pode ser erguida. ^[2] As armas não tinham mecanismo de deslocamento e, a fim de apontar, as armas foram sacadas através de uma seção curva da pista. Uma vez posicionada, uma seção do leito ferroviário foi reforçada com vigas de madeira; depois, seis vigas de aço sob o centro da carruagem foram baixadas sobre os trilhos e a carruagem foi levantada para suportar o peso da arma. As armas usavam um recuo deslizante ou sistema Glissement e, quando disparadas, deslizaram alguns metros para trás e foram empurradas de volta à posição. O atrito entre as vigas de aço e a pista limitava o comprimento do recuo. Devido ao seu baixo custo e simplicidade, as carruagens Schneider eram amplamente utilizadas nos primeiros canhões ferroviários. Embora estável e eficaz, essa forma de transporte era grosseira e as últimas armas incorporavam mecanismos aprimorados de recolhimento, elevação e deslocamento.^[3]

Armas semelhantes [ editar ]

Havia três modelos de 32 cm armas de defesa costeira que foram convertidos pela Schneider à artilharia ferroviária durante a Primeira Guerra Mundial, a Canon de 32 modèle 1870-1881 , Canon de 32 modèle 1870-1884 , e Canon de 32 modèle 1870-1893 . As armas de cano mais longo tinham um alcance melhor e as armas 1870/81 foram destruídas após a guerra. Os restantes canhões de bala compridos restantes foram colocados em reserva entre as guerras e redesenhados Canon de 320 G modelo 70/30 . ^[2]

Designação costeira de armas	Comprimento do cano	Alcance	Número convertido
Canon de 32C modelo 1870/81 M	8,5 m (28 pés) L / 26	16,4 km (10 milhas)	16
Canon de 32C modelo 1870/84 M	10,4 m (34 pés) L / 32	21,6 km (13 milhas)	30
Modelo 32C da Canon 1870/93 M [4]	10,4 m (34 pés) L / 32	21,6 km (13 milhas)	6 [2]

Além das antigas armas de defesa costeira mencionadas acima, havia outros dois modelos de armas de 320 mm. No entanto, estes foram convertidos com canhões navais de 305 mm (12 pol) que foram rebarbados assim que os canos se esgotaram. Eles foram entregues no final de 1918-1919 e receberam novas designações e colocados em reserva entre as guerras.

• Canon de 305 modelo 1893/96 à berceau - Oito barris foram reborneados por Batignolles e redesenhados Canon de 320 modelo 1917 à berceau e colocados em reserva entre as guerras. Oito foram mobilizados pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. ^[5] Armas capturadas pelos alemães após a queda da França receberam a designação de 32 cm Kanone (Eisenbahn) 652 (f) . ^[6]
• Canon de 305 modelo 1893/96 à luz - Oito barris foram reborneados por Schneider e redesenhados Canon de 320 modelo 1917 à luz e colocados em reserva entre as guerras. Oito foram mobilizados pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. ^[5] Armas capturadas pelos alemães após a queda da França receberam a designação de 32 cm Kanone (Eisenbahn) 651/1 (f) . ^[6]

Designação de arma naval	Comprimento do cano	Alcance	Número convertido
Canon de 305 modelo 1893/96	12,2 m (40 pés) L / 40	27 km (17 milhas)	8
		30 km (19 milhas)	8

Identificação [ editar ]

A identificação dos diferentes modelos de canhões de 32 cm e 320 mm pode ser difícil devido a imagens de baixa qualidade, o ângulo da foto e a semelhança de suas carruagens. No entanto, existem algumas marcas distintas nos barris e no transporte que ajudam na identificação.

• 

  A mle 1870/81 tinha um cano liso com alguns aros ao redor do munhão e culatra.
 
• 

  A versão mais comum da mle 1870/84 tinha três aros perto do focinho.
 
• 

  Havia outra variante mle 1870/84 que tinha apenas um aro de reforço próximo ao focinho.
 
• 

  A mle 1870/93 tinha três aros uniformemente espaçados ao longo do cano. ^[7]
 
• 

  Os 305 mle 1893/96 à berceau usavam recuo de berço e um sistema de ancoragem diferente. A conversão de 320 mm não mudou sua aparência.
 
• 

  Os 305 mle 1893/96 à glissement podem ser identificados por seus truques de seis eixos. A conversão de 320 mm não mudou sua aparência.

II Guerra Mundial [ editar ]

No início da Segunda Guerra Mundial, oito armas foram atribuídas à 7ª e 8ª bateria do Regimento de Artilharia Pesada 373 ° da ALVF ( Artillerie Lourde sur Voie Ferrée ). Os quatro canhões do 7º foram mantidos em reserva em Seppois-le-Haut e mais tarde em posições perto de Hirtzbach , na França. Os quatro canhões do 8º foram mantidos em reserva em Seppois-le-Haut e mais tarde em posições perto de Steinsoultz , na França. ^[8] [9] Após a queda da França , nove canhões capturados pelos alemães receberam a designação 32 cm K (E) 657 (f) e foram utilizados por eles durante a Segunda Guerra Mundial. ^[5]

Galeria [ editar ]

• 

  Um diagrama do sistema de transporte Schneider.
 
• 

  O molinete entre o primeiro e o segundo eixo do bogie dianteiro para puxar a pistola de volta à posição após o disparo.
 
• 

  Um mle 1870/93 capturado pelos alemães.
 
• 

  Um mle 1870/93 em um grupo de armas francesas capturadas.
 
• 

  Um mle 1870/93 capturado dos alemães.