| Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de carga de uso militar, com motores a pistão, octomotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Hughes Aircraft |
| Período de produção | 1942-1947 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 2 de novembro de 1947 (71 anos)[1] |
| Tripulação | 3 |
| Passageiros | 750 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 66,65 m (219 ft) |
| Envergadura | 97,54 m (320 ft) |
| Altura | 24,18 m (79,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 113 399 kg (250 000 lb) |
| Peso carregado | 180 000 kg (397 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 8 x motores radiais a pistão Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major |
| Potência (por motor) | 3 000 hp (2 240 kW) |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 407,08 km/h (220 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 800 km (2 980 mi) |
| Teto máximo | 6 370 m (20 900 ft) |
| Notas | |
| Obs.: As especificações de performance são estimadas. | |
O Hughes H4 Hercules, conhecido como Spruce Goose (pt: "Ganso de Abeto"), é um hidroavião de casco projetado e construído por Howard Hughes, cujo desenvolvimento iniciou-se em 1942 com verbas do governo americano com o objetivo de ser empregado na Segunda Guerra Mundial.[2] Produto de um projeto controvertido, Hughes não conseguiu terminá-lo antes do fim do conflito, o que fez com que sofresse ataques e fosse investigado pelo Senado.[3]
Todo o esforço de Hughes para continuar com o projeto não evitou que as verbas fossem definitivamente suspensas em 1947, pouco após o avião ter realizado o seu único voo. Com 97,51 m de envergadura e 66,65 m de comprimento, o Hughes H4 Hercules é considerado o maior hidroavião de casco já construído e o avião com a maior envergadura de todos os tempos, à exceção do Scaled Composities Stratolaunch.[4][5] Ele ainda pode ser visitado no museu de Aviação Evergreen, em McMinnville, Oregon, nos Estados Unidos.[6]
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