Canon de 340 modelo 1912 no mercado

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Canon de 340 modelo 1912 no mercado
Um modelo Canon de 340 modelo 1912, no serviço americano Haussimont , França.
Tipo	Arma ferroviária
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Em serviço	1916-1945
Usado por	França Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Projetado	1915
Produzido	4 durante 1915 2 durante 1917
No.  construído	6
Especificações
Massa	166 t (163 toneladas longas; 183 toneladas curtas)
comprimento	33,7 m (111 pés)
Comprimento do cano	15,3 m (50 pés) L / 45 [1]
Concha	Cargas ensacadas e projéteis separados para carregamento
Calibre	34 cm (13,4 pol.)
Culatra	Parafuso interrompida culatra
Recuo	Recuo do berço [1]
Transporte	Dois vagões ferroviários de seis eixos
Elevação	0 a + 37 °
Atravessar	Nenhum
Taxa de incêndio	1 rodada a cada seis minutos
Velocidade do focinho	927 m / s (3.040 pés / s)
Alcance máximo de tiro	37,6 km (23,4 milhas) [1]

A Canon de 340 modelo 1912 à berceau era uma arma ferroviária francesa usada pelo exército francês e pelo exército dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial . As armas foram usadas novamente pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial .

História [ editar ]

Embora a maioria dos combatentes possuísse artilharia de campo pesada antes do início da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha número adequado de armas pesadas em serviço, nem previra a crescente importância da artilharia pesada quando a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves do período ainda não eram capazes de carregar bombas de grande diâmetro, o fardo de fornecer um grande poder de fogo recaiu sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequadas para a conversão para uso em campo eram armas de defesa costeira em excesso e armas navais . ^[2]

No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época; enquanto armas navais de grande calibre eram comuns, armas terrestres de grande calibre não eram devidas ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. As armas de campo de grande calibre geralmente exigiam uma preparação extensiva do local, porque as armas precisavam ser divididas em várias cargas leves o suficiente para serem rebocadas por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontadas antes do uso. A construção de uma nova arma poderia resolver o problema de desmontar, transportar e remontar uma arma grande, mas não abordava necessariamente como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois foram resolvidos os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e tempo reduzido de instalação. ^[2]

Design [ editar ]

A Canon de 340 modelo 1912 à base começou a vida como seis armas navais de 340 mm / 45 Modelo 1912 , usadas na classe de super-dreadnoughs da Bretanha . As armas convertidas eram armas excedentes que foram disponibilizadas quando a classe da Normandia foi cancelada. As armas eram armas construídas típicas do período, com construção em aço consistindo de um revestimento de aço estriado com várias camadas de aros de reforço e uma culatra de parafuso interrompida . ^[3]

As carruagens consistiu de uma grande base de aço rectangular, o qual foi suspenso em duas ferrovias seis eixos bogies fabricados pela St. Chamond . O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para ferrovias europeias de 17 toneladas por eixo. ^[2] Essas foram as armas de maior alcance disponíveis para o exército francês e norte-americano durante a primeira guerra mundial e, apesar de bem consideradas, eram demoradas para serem configuradas com 2 a 5 dias de preparação do local. A preparação do local consistiu em escavar um grande poço embaixo da culatra da pistola e revesti-la com madeiras para acomodar o recuo da pistola em altos ângulos de elevação + 37 °. ^[3] As seções da cama do trilho também foram reforçadas na frente e atrás do carro para fornecer uma superfície nivelada para a pistola. Uma vez no local, o carro foi posicionado sobre o poço da pistola e quatro macacos de parafuso anexados aos cantos do carro e um embaixo do centro foram abaixados para retirar o peso dos eixos, permitindo que os bogies do trilho fossem removidos sob o carro. A carruagem repousou sobre esses macacos e a arma teve que ser alinhada com o alvo antes do tempo, porque não havia travessia. Os canos das armas eram mantidos em um berço de munição, munido de munhões para a retaguarda, a fim de fornecer a maior quantidade de elevação possível e um grande contrapeso próximo à culatra equilibrava a preponderânciado barril que estava bem à frente. As armas usadas uma berceau ou recuo berço sistema com cinco cilindros de recuo hidropneumáticos dispostos em torno do tambor. Para carregar as armas, foram baixadas e uma torre na parte traseira da carruagem poderia ser usada para levantar projéteis do vagão de munição. ^[3]

I Guerra Mundial [ editar ]

As quatro primeiras armas foram fabricadas em 1915 e entraram em serviço em 1916, com outras duas sendo construídas em 1917 e entrando em serviço em 1918. Duas das armas foram designadas para o Exército dos EUA. Uma arma foi enviada à Frente Italiana em 1917 para reforçar os italianos. ^[4] Todas as seis armas sobreviveram à Primeira Guerra Mundial e foram colocadas em reserva após a guerra. ^[5]

II Guerra Mundial [ editar ]

Todas as seis armas foram mobilizadas pelo exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. Duas armas foram designadas para a segunda bateria do Regimento de Artilharia Pesada 372 ° da ALVF perto de Metzange . Duas armas foram atribuídas à 7ª bateria do Regimento de Artilharia Pesada 372 ° da ALVF, perto de Le Pont-de-Claix . Duas armas foram atribuídas à 8ª bateria do Regimento de Artilharia Pesada 372 ° da ALVF perto de Lutterbach . ^[6] Todas as seis armas sobreviveram à queda da França e três foram dadas aos italianos que lhes deram a designação de Cannoni da 340/45 Mod. 1912 ALVF e considerou usá-los para a defesa de sua base naval em Tarantomas foram avaliados apenas devido à falta de munição. Três alemães usaram três armas sob a designação 34 cm Kanone (Eisenbahn) em Wiegenlafette 674 (f) e foram utilizadas por uma bateria de defesa costeira da Kriegsmarine em Plouharnel, perto do porto de Lorient . ^[7]

Munições [ editar ]

O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas à pistola ferroviária St Chamond de 340 mm .

As armas dispararam cargas carregadas e projéteis separados . A carga do propulsor pesava aproximadamente 150 kg (330 lb).

Designação	Peso
HE15A	465 kg (1.025 lb)
HE17 FATO	445 kg (981 lb)
HE32-6 FATO	432 kg (952 lb) [8]

Galeria [ editar ]

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  Um diagrama mostrando os detalhes do carro e o poço da arma.
 
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  Uma arma francesa em um revestimento e coberta com uma rede de camuflagem em Glisy , França.
 
• 

  Uma arma atribuída ao Exército dos EUA em um revestimento. Foi levantado e os truques estão sendo removidos.
 
• 

  Uma arma com os seus bogies removidos, mostrando os macacos dos parafusos.
 
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  Uma arma camuflada do exército dos EUA em ação.
 
• 

  Uma arma da 53rd Artilharia Costeira, 80ª divisão perto de Verdun , França. Quatro tiros foram disparados contra um trilho alemão a 30 km e observadores aéreos confirmaram quatro acertos.