| Tanque, Cruzador, Mk II (A10) | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Tanque de cruzeiro |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1940-1941 [1] |
| Usado por | Exército britânico |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Sir John Carden |
| Projetado | 1934 |
| Fabricante | Vickers e outros |
| Produzido | 1938-1940 [1] |
| No. construído | 175 |
| Especificações | |
| Massa | 14,3 toneladas |
| comprimento | 18 pés 4 pol (5,59 m) |
| Largura | 2,54 m (8 pés 4 pol.) |
| Altura | 8 pés 8 pol (2,64 m) |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, carregador, artilheiro, motorista, artilheiro Hull MG) |
| Armaduras | 6 a 30 mm (0,24 a 1,18 pol.) |
Armamento principal | OQF 2-pdr 100 rodadas |
Armamento secundário | 1 x metralhadora Vickers (A10 Mk I) 2 x metralhadoras BESA (A10 Mk IA) 4.050 rodadas |
| Motor | AEC Tipo A179 Gasolina de 6 cilindros 150 cv |
| Suspensão | truque de roda tripla com mola helicoidal |
Faixa operacional | 160 km (estrada) |
| Rapidez | 26 km / h (16 km / h) (13 km / h) (fora de estrada) |
O Tank, Cruiser, Mk II (A10) , era um tanque de cruzeiro desenvolvido ao lado do tanque de cruzeiro A9 e foi projetado para ser uma versão mais pesada e de tanque de infantaria desse tipo. Na prática, não foi considerado adequado para o papel de tanque de infantaria e foi classificado como "cruzador pesado".
História e especificações [ editar ]
O A10 foi desenvolvido por Sir John Carden da Vickers em 1934 pela adaptação de seu design A9. A especificação A10 exigia blindagem de até 1 polegada (25 mm) padrão (o A9 era de 14 mm (0,55 pol.)); uma velocidade de 16 km / h) era aceitável. [2] As duas sub-torres presentes no A9 foram removidas e uma armadura extra aparafusada à já presente na frente e nas laterais do casco, junto com todas as faces da torre, fornecendo aproximadamente o dobro da armadura na maioria das áreas. O A10 era duas toneladas mais pesado que o A9, mas usava o mesmo motor de 150 cv e, como consequência, a velocidade máxima do tanque foi reduzida de 40 quilômetros por hora (40 km / h) para 26 quilômetros por hora (26 km / h) .
O armamento da torre consistia em uma pistola QF de 2 libras (40 mm) e uma metralhadora coaxial .303 Vickers . Para a versão de produção, havia uma metralhadora BESA de 7,92 mm montada no casco em uma barbeta à direita do motorista. Isso foi adicionado para fornecer poder de fogo extra, mas à custa da simplicidade - os Vickers e o BESA usando munições diferentes. O tanque tinha uma tripulação de cinco (comandante, artilheiro, carregador, motorista e artilheiro de casco). Não houve separação entre o compartimento do motorista e o compartimento de combate.
O protótipo ("Tank, Experimental A10E1") foi concluído em 1936, alguns meses após o protótipo A9. Carden morreu em um acidente aéreo em 1935 e o desenvolvimento foi mais lento do que o esperado. Em 1937, o A10 foi descartado como tanque de apoio à infantaria, mas em 1938 foi decidido produzi-lo como um "cruzador pesado".
O A10 foi aceito para manutenção - inicialmente como "Tank, Cruiser, Heavy Mk I" e depois "Tank, Cruiser A10 Mk I" e, finalmente, "Tank, Cruiser Mk II". A produção foi encomendada em julho de 1938. A produção total foi de 175 veículos, incluindo as 30 versões CS (veja abaixo); 45 foram construídos pela Birmingham Railway Carriage and Wagon Company , 45 pela Metropolitan-Cammell , 10 pela Vickers . No final de 1939, outro pedido foi feito à Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, desta vez para um pedido maior de 75 veículos. Entrando em serviço em dezembro de 1939, o tanque era uma coisa estranha, tinha como objetivo sacrificar a velocidade da armadura como um tanque de infantaria, mas ainda era relativamente pouco blindado e não era eficaz.
História de combate [ editar ]
Um número de Marcos II fazia parte da Força Expedicionária Britânica (BEF) enviada à França nos estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial . O desempenho entre países foi registrado como ruim, mas eles ainda foram usados mais tarde no norte da África, em defesa de Tobruk, em 1941, onde o desempenho em confiabilidade e suspensão nas condições do deserto foi elogiado. Sessenta exemplos desgastados foram levados para a Grécia pelo 3º Regimento Real de Tanques e, apesar de terem um bom desempenho contra os tanques alemães, mais de 90% foram perdidos devido a falhas mecânicas em oposição à ação inimiga (principalmente trilhas perdidas). [3] [4]
Variantes [ editar ]
Tank, Cruiser, Mk II (A10 Mk I) [ editar ]
Classificado como um "cruzador pesado", 31 foram enviados para a França com a 1ª Divisão Blindada , mas tiveram um desempenho fraco na Batalha da França . O tanque também serviu na Campanha do Norte da África até o final de 1941.
Tanque, cruzador, Mk IIA (A10 Mk IA) [ editar ]
As metralhadoras coaxiais Vickers foram substituídas por metralhadoras BESA. Caixa de rádio blindada adicionada.
Tanque, cruzador, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS) [ editar ]
A versão CS (Close Support) da Mark II tinha um obus de 3,7 pol. (94 mm) na torre em vez dos 2 pdr. A carga padrão de munição era de 40 cartuchos de fumaça e algumas balas de HE.
Esta arma foi derivada de um obus de campo da Primeira Guerra Mundial, o obus de montanha QF de 3,7 polegadas . Não estava relacionado ao obus de 3 polegadas usado em tanques britânicos posteriores na Segunda Guerra Mundial, que foi substituído por um obus de 95 mm nas versões posteriores dos tanques de infantaria de Churchill e em todas as versões CS do Centauro. e tanques de cruzeiro Cromwell. A doutrina britânica era que o tanque de CS deveria fornecer cobertura de fumaça em avanços ou retiros e, portanto, muito mais rondas de fumaça foram realizadas do que HE.
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