Tank, Cruiser, Mk I (A9)

Ir para a navegaçãoIr para a pesquisa

Tanque, Cruzador, Mk I (A9)
Tanque, Cruzador, Mk I (A9)
Tipo	Tanque de cruzeiro
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1938-1941
Usado por	Exército britânico
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Sir John Carden
Projetado	1934-1936
Fabricante	Vickers
Produzido	1936-1941
No.  construído	125
Especificações
Massa	Peso de batalha de 12,8 toneladas (13,0 t) [1]
comprimento	19 pés (5,8 m)
Largura	2,5 m (8 pés 4 pol.)
Altura	8 pés 8 pol (2,65 m)
Equipe técnica	6 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, 2 artilheiros MG)
Armaduras	6 - 14 mm
Armamento principal	QF 2-pdr 100 rodadas
Armamento secundário	3 x 0,303 metralhadora Vickers 3.000 balas
Motor	AEC 179 gasolina de 6 cilindros [2] 150 hp (110 kW)
Suspensão	bogie de roda tripla
Faixa operacional	240 km (150 milhas)
Rapidez	40 km / h

O Tank, Cruiser, Mk I (A9) foi um tanque de cruzeiro britânico do período entre guerras. Foi o primeiro tanque de cruzeiro : um tanque rápido projetado para contornar as principais linhas inimigas e envolver as linhas de comunicação do inimigo, junto com os tanques inimigos. O Cruiser Mk II foi uma adaptação mais fortemente blindada do Mark I, desenvolvida ao mesmo tempo.

Em 1936, o British War Office designou dois tipos diferentes de tanques para desenvolvimento futuro: tanques de infantaria fortemente blindados para serem usados ​​em estreita cooperação com a infantaria durante ataques, e tanques rápidos de cruzadores móveis projetados para fazer incursões no território inimigo.

Devido ao custo, os projetos de substituição britânicos para tanques Medium Mark II em serviço foram cancelados com apenas três construídos. Em 1934, Sir John Carden, da Vickers-Armstrong, foi convidado a fornecer um "tanque razoavelmente barato" como substituto para alguns dos modelos médios então em uso. Esse projeto era conhecido pela especificação A9 da equipe geral.

O modelo piloto de seu projeto de tanque médio foi concluído em 1936 e recebeu a designação A9E1.

Ele incorporou as melhores características do design Medium Mk III cancelado , mas mais leve para poder ser acionado por um motor a gasolina comercial. No entanto, isso ainda era na época da Grande Depressão e o tanque tinha várias medidas de redução de custos aplicadas. Foi o primeiro tanque britânico a ter uma torre localizada centralmente e a ter acionado a marcha. O sistema era da Nash & Thompson e semelhante ao que foi introduzido no avião bombardeiro Vickers Wellington . A armadura era leve, com uma espessura máxima de 14 mm. Muitas faces da armadura eram verticais e havia inúmeras armadilhas para disparos , mas podiam atingir 40 km / h e carregavam a nova pistola QF de 2 libras (40 mm) de alta velocidade, que havia substituído o QF 3-pounder quando a fabricação começou em 1937.

O compartimento do motorista e os compartimentos de combate não foram separados. Assim como o armamento da torre, que consistia em uma metralhadora Ordnance QF 2 e uma metralhadora coaxial Vickers , havia duas pequenas torres em ambos os lados do compartimento do motorista, cada uma com uma metralhadora Vickers. Ambas as torres menores estavam permanentemente tripuladas, o que deu ao tanque uma tripulação total de seis (comandante, artilheiro, carregador, motorista e duas metralhadoras).

O A9E1 foi testado em relação a outros modelos e, embora não existisse em algumas áreas, foi aceito em 1937 como um design intermediário até que um tanque de cruzeiros com suspensão Christie pudesse ser entregue. Um pedido foi feito para 125. Setenta e cinco foram construídos por Harland e Wolff , e os outros 50 foram construídos por Vickers . Inicialmente, um motor de carro Rolls-Royce (7,67 litros Phantom II) foi usado para o modelo piloto, mas este provou ser pouco potente e foi substituído por um motor de ônibus AEC de 9,64 litros . ^[3]

O tanque de infantaria dos Namorados, mais tarde, usou essencialmente o mesmo casco e suspensão inferiores, embora com consideravelmente mais armaduras.

O A9 pesava 12 toneladas (12 t), media 19 pés (5,8 m) de comprimento, 8,7 pés (2,65 m) de altura, 8,2 pés (2,5 m) de largura e tinha uma velocidade máxima de 40 km / h (40 km / h) ) na estrada e a 24 km / h. Seu alcance máximo de estrada era de 240 km. A carga de munição foi de 100 cartuchos para a arma principal e 3.000 cartuchos para as três metralhadoras.

Serviço [ editar ]

Um cruzador danificado Mk I CS abandonou em Calais , 1940.

O cruzador Mark I começou a ser entregue em janeiro de 1939.

O Cruiser era um tanque eficaz nas campanhas francesa, grega e norte da África . A arma de 2 pdr era letal contra os primeiros tanques italianos encontrados durante a campanha no norte da África e poderia se manter contra os primeiros Panzer IIs e IIIs de Rommel . A pistola de 2 libras do A9 também pode violar os 20 a 30 mm de aço de proteção em oponentes posteriores, como as variantes Panzer III D e Panzer IV D. Foi eficaz até os alemães introduzirem a variante Panzer IVE mais blindada no deserto na primavera de 1941. No entanto, sua armadura mínima tornou o A9 muito vulnerável à maioria das armas anti-tanque do Eixo. Também problemática foi a falta de explosivoscartuchos para a pistola de 2 pdr e, pior ainda, a falta de cartuchos perfurantes para a pistola de 94 mm na versão Close Support. Outra questão foi que as áreas ao redor das torres de metralhadoras da frente criaram uma superfície frontal que era mais vulnerável ao fogo inimigo do que teria sido se fosse uma placa plana, sem falar em glaciais inclinados .

A falta de confiabilidade mecânica do Cruiser também era uma desvantagem. Em particular, as faixas foram facilmente arrastadas, causando dificuldades.

Variantes [ editar ]

Marca I (A9)

Usado pela 1ª Divisão Blindada na Batalha da França (1940). Usado pelas 2ª e 7ª Divisões Blindadas no norte da África até 1941.

Mark I CS

Tinha um obus carregado com culatra de 3,7 polegadas (94 mm) / L15, derivado do obus de montanha de 3,7 polegadas QF da Primeira Guerra Mundial , em vez da pistola de 2 libras. Foram realizadas 40 rodadas, principalmente de fumaça.

Veículos sobreviventes [ editar ]

• Em exposição no Museu do Tanque em Bovington , Inglaterra. ^[4]
• Em exibição no Cavalry Tank Museum em Ahmednagar , Índia