| Tanque, Cruzador, Carneiro | |
|---|---|
Produção adiantada Ram Mk II na CFB Borden
| |
| Tipo | Tanque médio |
| Lugar de origem | Canadá |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Canadá |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | Obras de locomotiva de Montreal |
| Produzido | Novembro de 1941 - julho de 1943 |
| No. construído | 2.032 |
| Especificações (Ram Mk II) | |
| Massa | 65.000 lb (29 t) |
| comprimento | 19 pés (5,8 m) |
| Largura | 9 pés 10 pol (3,00 m) |
| Altura | 8 pés 9 pol (2,67 m) |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, co-piloto / artilheiro de casco) |
| Armaduras | 25-87 mm |
Armamento principal | QF 6 pdr Mk III 92 rodadas |
Armamento secundário | 3 × .30 in (7.62 mm) machineguns (Ram I 4,715 rounds, Ram II 4,440 rounds.[1]) |
| Engine | Continental R-975 9-cyl radial gasoline engine 400 (298 kW) |
| Power/weight | 12.3 hp/ton |
| Transmission | Borg-Warner clutch, controlled differential |
| Suspension | Vertical volute spring |
Operational
range | 232 km (144 mi) |
| Speed | 25 mph (40 km/h) |
O Tank, Cruiser, Ram foi um tanque de cruzeiro projetado e construído pelo Canadá na Segunda Guerra Mundial , baseado no chassi do tanque M3 Medium dos EUA . Devido à padronização do tanque americano Sherman para unidades de linha de frente, ele foi usado exclusivamente para fins de treinamento e nunca foi usado em combate como um tanque de armas. No entanto, o chassi foi usado para várias outras funções de combate, como um tanque lança-chamas, posto de observação e veículo blindado.
Desenvolvimento [ editar ]
Mesmo antes da perda da maioria da força de tanques do Reino Unido na França, em 1940, depois de Dunquerque , foi reconhecido que a produção de tanques no Reino Unido no início da guerra era insuficiente e a capacidade nos EUA era ocupada pelas necessidades britânicas. [2] Portanto, era necessário que, se o Canadá fosse equipado com tanques, eles teriam que ser fabricados localmente. [3] Em junho de 1940, as Angus Shops da Canadian Pacific Railway em Montreal, como a única grande empresa com capacidade disponível, haviam recebido um contrato para produzir 300 tanques Valentine parcialmente equipados para os britânicos; isso foi seguido mais tarde com um para 488 tanques completos para o Canadá. [4] No entanto, o dia dos namorados era umo tanque de infantaria e o Canadá exigiram um tanque de cruzeiro para sua recém-formada divisão blindada. No final, 1.420 Valentim foram produzidos pela RCP, a maioria dos quais foi fornecida à URSS. Embora o Valentine tenha usado várias peças americanas, sua dependência de componentes britânicos, dificuldades em adaptar sua fabricação aos métodos norte-americanos e outros problemas, como limitações à disponibilidade do tipo certo de placa de blindagem, afetaram a produção do Valentine. O Comitê Conjunto Canadense para o Desenvolvimento de Tanques concluiu, em setembro de 1940, que seu tanque de cruzeiro deveria ser baseado em um projeto americano e não britânico. [5] Isso seria mais rápido e permitiria o uso de componentes já em produção para o design dos EUA. [6]
Os canadenses estavam interessados na produção do M3 Medium. No entanto, o M3 era um design intermediário; o seu armamento principal era de um patrocinador lateral, era alto e mal armado, e estava claro que seria insatisfatório para o uso canadense e britânico. No início de 1941, o Comitê Interdepartamental de Tanques do Canadá adotou um compromisso: desenvolver um design superior localmente, mas ainda usando o chassi M3. [7] A British Tank Mission, que estava envolvida nas modificações do M3 para uso britânico, contribuiu com um especialista em tanques, LE Carr, para projetar um novo casco e torre para o tanque canadense, que poderia levar 57 libras ( 6 mm) ou Pistola de 75 mm, mantendo o casco inferior do US M3 Medium. [8]
O novo casco foi fundido em vez de soldado ou rebitado e mais baixo que o do M3. A torre do modelo piloto e a fundição do casco superior foram produzidas nos EUA pela General Steel Castings e posteriormente ajudaram na instalação da produção canadense. [3] A Montreal Locomotive Works (MLW) foi escolhida para fabricar o novo tanque canadense M.3 Cruiser (como era então conhecido) e recebeu o financiamento para montar o arsenal canadense de tanques em Longue Pointe . A MLW era uma subsidiária da American Locomotive Company , que possuía experiência na produção de peças fundidas grandes e outra subsidiária da ALCO produzia cascas para o M3 Medium.
Os engenheiros canadenses enfrentaram muitos desafios ao desenvolver o tanque, pois o Canadá nunca havia produzido um tanque antes. Juntamente com a falta de conhecimento, as fábricas canadenses levaram tempo para se preparar para a produção de muitos dos componentes do Ram. Inicialmente, o Canadá confiou muito nos materiais dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha para concluir a construção do Carneiro. Mais criticamente, o motor e as transmissões continentais do Ram estavam disponíveis apenas nos EUA e estes sempre eram escassos. O tanque Ram foi desenvolvido com uma torre que, ao contrário do US M3, podia atravessar o armamento principal 360 graus. Seu casco de aço blindado totalmente fundido oferece proteção reforçada e, com o banco do motorista reposicionado para atender aos requisitos britânicos de direção à direita, [3]menor altura; enquanto o chassi e o trem de força projetados nos EUA garantiam sua confiabilidade geral. [9]
Embora pudesse montar um canhão de 75 mm nos EUA, o armamento preferido para o Ram era o QF 6 pounder, que possuía capacidade superior de perfurar armaduras. Como nem a montagem de 6 libras nem a montagem projetada pelo Canadá estavam imediatamente disponíveis, a produção inicial (50 tanques) foi equipada com a pistola de 40 mm QF de 2 libras . [8] [10]
Um protótipo Ram foi concluído em junho de 1941 e a produção geral do Ram I começou em novembro do mesmo ano. O Ram I e o Ram II inicial foram equipados com portas laterais no casco e uma torre auxiliar de metralhadora na frente. O primeiro enfraqueceu o casco e a produção complicada, e as portas e a torre da metralhadora foram descartadas em modificações posteriores. Em fevereiro de 1942, a produção havia mudado para o modelo Ram II com uma pistola de 6 libras e continuou até julho de 1943. Em março de 1942, foi tomada uma decisão de mudar a produção para o tanque Sherman M4A1 automotivamente semelhante para todas as unidades britânicas e canadenses. A produção de ram continuou devido ao atraso no início das novas linhas de produção M4 e à relutância em deixar a planta ociosa. [3] Em julho de 1943, 1.948 veículos e 84 veículos de posto de observação de artilharia haviam sido concluídos.
A história oficial da guerra no Canadá compara o Ram ao rifle Ross como exemplos de projetos de armas canadenses malsucedidos. Afirma que, dada a superioridade de Sherman, em retrospecto, provavelmente seria melhor para os Estados Unidos produzirem mais tanques e para o Canadá ter se concentrado na fabricação de mais veículos de transporte, como os projetos bem sucedidos de caminhões no Padrão Militar Canadense . A pistola autopropulsada Sexton baseada no chassi Ram, no entanto, teve muito sucesso. [11]
História de combate [ editar ]
Conforme construído, o Ram nunca foi usado em combate como tanque, mas foi usado para treinamento de tripulação na Grã-Bretanha até meados de 1944. Os veículos dos postos de observação e as versões de veículo blindado de transporte de pessoal, trator de armas e porta-munições do Ram viram considerável serviço no noroeste da Europa. Esses tanques foram reconstruídos principalmente pelas oficinas do Exército Canadense no Reino Unido. Conversões de tanques de carneiro com o equipamento de lança-chamas Wasp II foram usadas pela 5ª Brigada Blindada Canadense na Holanda em 1945. [12]
Em 1945, o Exército Real da Holanda obteve permissão do governo canadense para tomar posse livre de todos os tanques de RAM em lixões do exército em território holandês . Aqueles que ainda não foram convertidos em cangurus foram utilizados para equipar o 1º e o 2º Batalhão de Tanques ( 1e e 2e Bataljon Vechtwagens), as primeiras unidades de tanque holandesas. Estes tinham uma força orgânica nominal de 53 cada. No entanto, mostrou-se impossível preparar tanques suficientes para atingir essa força, porque os veículos estavam em péssimo estado de manutenção. Em 1947, o Reino Unido forneceu 44 tanques de RAM de seus estoques, que estavam em melhores condições. Quarenta deles foram reconstruídos com a pistola britânica de 75 mm; quatro eram veículos OP / Command com uma arma fictícia. Isso elevou o total operacional para esse ano para apenas 73, incluindo dois Mark Is. Em 1950, apenas cinquenta deles foram listados como presentes. Os tanques Ram (juntamente com os tanques Sherman dos outros três batalhões, em parte simplesmente retirados sem permissão) foram substituídos por tanques Centurion alugados pelo governo dos EUA em 1952. [ citação necessário ]Alguns tanques Ram foram usados na década de 1950 como caixas de comprimidos estáticos na Linha IJssel , com seus cascos cavados e embutidos a menos de um metro do concreto.
Sobreviventes [ editar ]
Um tanque de carneiro holandês, um veículo OP / Command, sobrevive no Museu da Cavalaria Holandesa em Amersfoort .
Um tanque de carneiro modificado como um canguru serve como um memorial do 1º Regimento de Transportadores Blindados do Canadá, em Mill, na Holanda .
Tanques de carneiro também podem ser vistos no Canadian War Museum , em Worthington Park, na Canadian Forces Base Borden , em frente ao Beatty Street Drill Hall, em Vancouver , e no Bovington Tank Museum (ambos um tanque [13] e um canguru [14]). ] )
Variantes [ editar ]
- Embarcação de cruzeiro, Ram Mk I
- Arma de munição QF 2 pounder / 40mm (171 rodadas).
- Embarcação de cruzeiro, Ram Mk II
- Produção inicial: Pistola Mk III QF 6 libras (57 mm) com 92 cartuchos.
- Produção tardia: Mk V seis libras. Torre auxiliar e porta do patrocinador removidas. Browning metralhadora 0,303 pol. (7,7 mm) instalada no suporte de esferas.
- Texugo
- Um tanque equipado com lança-chamas . Os primeiros texugos foram os cangurus Ram com o equipamento de lança-chamas Wasp II (usado no Carrier Universal ) instalado no lugar do arco MG. Modelos posteriores foram revistados Rams com o equipamento no lugar da arma principal.
- Ram Canguru
- Ram com a torre removida para fornecer um veículo blindado capaz de transportar 11 tropas prontas para a batalha (ou - com mais freqüência - quantas caberem), bem como as duas tripulações. Veja canguru .
- Ram OP / Comando (84)
- Um veículo blindado para funcionar como posto de observação móvel para os Oficiais de Observação Avançada (FOO) das unidades de armas autopropulsadas de Sexton, com base em Ram Mk II. A arma foi substituída por um manequim e dois rádios Wireless Set No. 19 foram equipados com um conjunto No. 58. Tripulação de seis. Eles foram construídos a partir dos últimos 84 Rams fora da linha de produção em 1943. [3]
- Ram GPO
- Como o OP, mas com equipamento especial para "oficiais de posição de armas" de regimentos de artilharia autopropulsada. Os alto-falantes Tannoy estavam montados.
- Sexton "25 pdr, SP, rastreado"
- Veículo de artilharia autopropulsada, armado com uma pistola QF 25, em superestrutura de topo aberto.
- Porta Munição de Ram
- Também chamado de "Wallaby", um veículo blindado de suprimentos de munição, convertido como no Canguru, mas costumava transportar munição de 25 pdr para Sexton.
- Ram ARV Mk I
- Veículo de recuperação blindado criado pela adição de equipamento de guincho adicionado ao Ram Mark I.
- Ram ARV Mk II
- ARV baseado em Ram Mk II. Jibs e pá de terra adicionados, torre substituída por manequim.
- Ram Gun Tower
- Trator de artilharia blindado para uso com a arma Anti-tanque rebocada Ordnance QF 17 pounder .
Além disso, um Ram foi usado na tentativa de produzir uma arma QF de 3,7 polegadas AA autopropulsora, mas não foi além do teste.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.