| Autocar U8144 K30 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Van 4x4 de 5 a 6 toneladas |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Autocar Company |
| Produzido | 1941-1945 |
| No. construído | 607 |
| Variantes | K30, K62 |
| Especificações | |
| Massa | 8.750 kg (19.280 lb) vazios |
| comprimento | 7,62 m (300 polegadas) |
| Largura | 2,49 m (98 polegadas) |
| Altura | 130 1 / 2 polegadas (3,31 m) |
| Motor | Hercules RXC 112 cv (84 kW) |
| Transmissão | 5 velocidades x 2 trf. caso |
| Suspensão | Eixos de vigas em molas |
| Capacidade de combustível | 90 US gal (340 l) |
Faixa operacional | Cruzeiro de 430 km, carregado |
| Rapidez | 72 km / h (45 mph) |
O caminhão K-31 , uma designação do US Signal Corps para um caminhão Autocar U8144 com carroceria York-Hoover, foi usado como caminhão motorizado para o SCR-270 , um radar de alerta precoce da Segunda Guerra Mundial. A energia fornecida ao radar veio de um gerador PE-74 . [1] 2) 3) 4) Veículos similares foram o K-30 e o K-62 ou o K-62-A, todos os três caminhões operacionais do SCR-270 . O K-31 diferia em pés cúbicos e altura total do K-30 e K-62. [1]O K-62 E K-62A foram os sucessores do K-30 e K-31. Observe a diferença na forma do arco da roda do corpo da van entre os veículos representados, que mostra que deve ter havido modelos sucessivos da York-Hoover. A terceira imagem na het gallery mostra que os dois painéis de cada lado foram dobrados para cima quando os veículos operavam, enquanto os painéis na parte traseira onde duas metades que foram dobradas para cima e para baixo, respectivamente.
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