| Willys CJ-3B | |
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| visão global | |
| Produção | 1953-1968 |
| Corpo e chassi | |
| Relacionado | Willys M606 |
| Trem de força | |
| Motor | Furacão I4 de 134 pol. |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.032 mm (80 pol.) [25] |
| comprimento | 3.299 mm (129.875 pol.) [10] |
O Willys CJ-3B substituiu o CJ-3A em 1953, no mesmo ano em que a Willys-Overland foi comprada pela Kaiser Motors . A empresa controladora da Kaiser removeu "Overland" do nome da subempresa Willys Motors. O CJ-3B introduziu uma grade e capota mais altas para limpar o novo motor Willys Hurricane. Uma transmissão manual de quatro velocidades tornou-se opcional em 1963, a um custo extra de US $ 194. [10] O raio de viragem foi de 5,3 m. [26] Até 1968, foram produzidos cerca de 196.000 CJ-3Bs, dos quais 155.494 foram montados nos EUA [27] [28]
O CJ-3B foi transformado no jipe militar M606 (usado principalmente para exportação até 1968), equipando-o com opções de serviço pesado disponíveis comercialmente, como pneus e molas maiores, e adicionando iluminação apagada , tinta verde-oliva , e um engate de reboque. As remessas da versão militarizada M606 do Jeep CJ-3B, exportadas para ajuda militar no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua , representaram uma porcentagem substancial da produção limitada de CJ-3B na década de 1960. [27]
Licenças e derivados internacionais [ editar ]
O projeto CJ-3B também foi licenciado para vários fabricantes internacionais, que produziram variantes civis e militares muito tempo depois de 1968, incluindo a Mitsubishi do Japão e Mahindra da Índia . A versão da Mitsubishi foi construída de 1953 a 1998, enquanto a Mahindra continuou a produzir veículos baseados no Willys CJ-3B até 1º de outubro de 2010. O CJ-3B também foi construído pela Türk Willys Overland. Foi a primeira fábrica de veículos a ser aberta na Turquia, em 1954. [29] O "Mahindra CJ" da Mahindra produzido em duas versões: CJ 340 de quatro lugares e CJ 540 de seis lugares. Ambos estavam equipados com Peugeot de 64 hp ( Motores de 48 kW; 65 PS). [30]
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