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| Tipo | Veículo blindado polivalente |
|---|---|
| Lugar de origem | Espanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1998-presente |
| Usado por | Ver usuários |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | UROVESA |
| Fabricante | UROVESA |
| No. construído | pelo menos 4.500 [1] |
| Variantes | VAMTAC I3 e S3 |
| Especificações | |
| comprimento | 4.845 metros (15,90 pés) / 5,55 metros (18,2 pés) [2] |
| Largura | 2.175 metros (7 pés 1,6 pol.) |
| Altura | 1,9 metros (6 pés 3 pol.) |
| Equipe técnica | 1 + 3 |
| Motor | Steyr turbocharged diesel 188 cavalos de potência métrica (138 kW) |
| Capacidade de carga | 1500–2000 kg |
| Transmissão | 5 velocidades automáticas |
| Suspensão | Independente de 4 rodas (braços duplos com molas) [2] |
| Capacidade de combustível | 110 litros (24 imp gal; 29 US gal) |
Faixa operacional | > 600 quilômetros (370 milhas) |
| Rapidez | 135 quilômetros por hora (84 mph) |
Desenvolvimento [ editar ]
O URO VAMTAC foi desenvolvido pela empresa espanhola URO, Veículos Especiales SA, de modo a atender aos requisitos das forças armadas espanholas para um veículo off-road polivalente, portátil a ar e de alta mobilidade com boa capacidade de carga útil.
Assim que o HMMWV entrou em produção em 1984, o exército espanhol começou a pensar em comprar seu próprio veículo multifuncional que substituiria a Land Rovers.
O conceito VAMTAC não se concretizou até 1995, quando foi realizada uma competição para um veículo tático de próxima geração. O HMMWV americano também foi um candidato natural por várias razões. A UROVESA decidiu projetar um veículo que pudesse exceder o design dos EUA.
Depois que o veículo foi testado pelo Ministério da Defesa da Espanha, a UROVESA recebeu um contrato de cinco anos e o URO VAMTAC foi produzido de 1998 a 2003. Em outubro de 2005, o Ministério da Defesa concedeu um novo contrato de cinco anos para o URO VAMTAC após um período experimental de três meses. Isso também introduziu algumas mudanças, e os dois modelos do veículo, nomeados T3 e T5, foram redesignados como I3 e S3, respectivamente. O URO VAMTAC é semelhante em aparência e design ao Humvee das Forças Armadas dos EUA, porque os dois veículos foram projetados para atender requisitos e especificações semelhantes. [3]
História operacional [ editar ]
Aproximadamente 1.200 unidades foram entregues às forças armadas espanholas sob o contrato inicial a partir de 1998. Aproximadamente 60% delas eram do modelo T5 (mais tarde S3), e o restante era T3 (mais tarde I3). No final de 2009, cerca de 900 unidades foram entregues no âmbito do segundo contrato, elevando o total adquirido pelas forças espanholas para aproximadamente 2.100 veículos. Todos os veículos entregues sob o segundo contrato são do modelo S3. Os militares equiparam cerca de 25% dos veículos recebidos sob o contrato inicial com kits balísticos, aumentando sua armadura. [3] Os UAM VAMTACs foram utilizados pela Polícia Nacional Espanhola.também. Em abril de 2013, o Vamtac foi selecionado como o veículo escolhido para todos os ramos das forças armadas espanholas. Isso significa que eles substituirão os HUMVWVs usados pelos fuzileiros navais espanhóis. Um total de 772 veículos foram adquiridos por um período de 5 anos. [4]
Os militares espanhóis usaram o URO VAMTAC no Afeganistão , [5] e também no Congo e no Líbano . Vários outros países usam este veículo. [6]
No total, de acordo com uma estimativa de 2017, cerca de 4.500 unidades estão em serviço em mais de 20 países e até agora em 50 configurações diferentes. [1]
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