Medidas de camuflagem de navios da Segunda Guerra Mundial da Marinha dos Estados Unidos

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Medidas de camuflagem de navios da Segunda Guerra Mundial da Marinha dos EUA - detalhe do navio de guerra USS  Alabama na Medida 12 (modificado)

Em 1935, o Laboratório de Pesquisa Naval da Marinha dos Estados Unidos iniciou estudos e testes sobre camuflagem de navios de baixa visibilidade . A pesquisa continuou durante a Segunda Guerra Mundial para (1) reduzir a visibilidade pintando superfícies verticais para harmonizar com o horizonte e superfícies horizontais para se misturar com o mar, ou (2) confundir identidade e curso pintando padrões intrusivos em superfícies verticais. Alguns métodos de camuflagem serviram aos dois propósitos. Foi permitido aos capitães americanos menos liberdade de interpretação com esses esquemas (exceto a Medida 12 Modificada) do que seus colegas da Commonwealth britânica aplicados aos esquemas de camuflagem do Almirantado .

Medidas iniciais [ editar ]

Com a probabilidade de os Estados Unidos entrarem na guerra e após experimentos com vários esquemas de pintura conduzidos em associação com o Problema da Frota de 1940 (exercício), o Bureau of Ships (BuShips) determinou em janeiro de 1941 que a cor em tempo de paz do padrão nº 5 geral O Navy Gray, um tom de brilho claro com uma base de óleo de linhaça , é substituído por Dark Grey, # 5-D, uma nova formulação de tinta com uma base de resina alquídica sintética . ^[2] Em vez de desperdiçar as grandes quantidades de Standard Grey já em estoque e a bordo dos navios, a BuShips direcionou a emissão de uma pasta de tingimento preto (5-BP) que, quando misturada em proporções declaradas com o Standard Gray, proporcionaria uma aproximação aproximada de 5-D, edição da nova tinta na forma pré-misturada a seguir. A BuShips também emitiu Instruções de Camuflagem para Navios (SHIPS-2), estabelecendo 9 esquemas de pintura para serem utilizados em toda a Marinha. Em vez de emitir quantidades pré-misturadas das novas máscaras menos usadas, cinza claro (5-L) e cinza-oceano (5-O), os pátios e os depósitos de suprimentos foram instruídos a emitir uma tinta de base não pintada (5-U), juntamente com uma tinta azul. - material de coloração preto (5-TM) que, quando misturado de acordo com as instruções, transformava o 5-U em cinza claro ou cinza-oceano. ^[3]

Preto fosco	Cinza escuro	Ocean Grey (mais cedo)	Cinza claro (adiantado)

Contudo, a adoção das novas medidas foi muito lenta: no final de maio, as fábricas de tintas da Marinha ainda não recebiam os ingredientes necessários para as novas tintas à base de alquídicas ^[4] e somente no final de abril haviam recebido até o lamparina necessário para pasta de conversão 5-BP. ^[5]

Medidas precoces (SHIPS-2, Instruções de camuflagem de navios , janeiro de 1941)

Nome	Descrição	Imagem
Medida 1	No geral, cinza escuro (5-D), exceto as estruturas cinza claro (5-L) acima das partes superiores da pilha. [6] As superfícies horizontais de aço eram cinza escuro; os decks de madeira foram deixados nus, exceto os porta-aviões que continuaram a usar a mancha Mahogany Red nos decks de voo . A medida 1 deveria ser o esquema de pintura padrão para toda a Marinha, na ausência de outras instruções. [2] A medida 1A era um esquema experimental em geral Sea Blue, posteriormente adotado como medida 11 . A medida 1B foi outro esquema experimental usando o Sapphire Blue geral. A medida 1C usou o azul marinho da mesma forma, posteriormente adotada como medida 21 .	USS  Maryland na Medida 1 durante o ataque a Pearl Harbor |
Medida 2	Um sistema graduado em que o casco foi pintado em faixas aproximadamente iguais de cinza escuro, cinza oceânico (5-O) e cinza claro, com todas as superfícies verticais da superestrutura pintadas também em cinza claro. As superfícies horizontais eram como Medida 1, Cinza escuro, exceto para os decks de madeira. [6] Essa medida também foi amplamente utilizada pela Marinha Real, onde ficou conhecido como esquema de emergência ou esquema alternativo do Almirantado quando havia tempo insuficiente ou quando os pigmentos necessários não estavam disponíveis para aplicar um esquema disruptivo do Almirantado. [1]	USS  Charles F. Hughes usando a Medida 2
Medida 3	No geral, cinza claro [6] semelhante ao esquema de tempo de paz da Marinha entre as guerras (cinza claro era muito semelhante ao cinza padrão da Marinha anterior à guerra) e ao esquema de pintura da frota do Mediterrâneo da Marinha Real em tempo de paz . [1] Superfícies horizontais como medidas 1 e 2.
Medida 4	O Destruidor Medida 4 era preto no geral, exceto pelo cinza claro acima das partes superiores da pilha. Isso foi planejado para operações noturnas de destróieres , mas verificou-se que, mesmo em noites muito escuras, navios pretos eram mais visíveis que navios cinzentos. [6] A medida 4 também foi usada brevemente pelos porta-aviões Ranger e Wasp .	USS  Conyngham usando a Medida 4
Medida 5	Uma onda de arco branco pintado usada em combinação com as medidas 1, 2 ou 3 para dar a impressão de alta velocidade o tempo todo. [6]	USS  Northampton usando a Medida 5 ( onda de arco falso ) com a Medida 1.
Medida 6	Cruiser Medida 6 feito um Brooklyn ou St. Louis de classe cruzadores se assemelhar a um New Orleans de classe cruzador, [6] pintando um New Orleans silhueta em ambos os lados: cinza claro em um navio Medida 1, ou cinza escuro em uma Medida 2 ou 3 navios. [uma]
Medida 7	Semelhante à Medida 6, o Cruiser Measure 7 fez com que um cruzador da classe Omaha se parecesse com um destróier da classe Clemson . [6] [a]
Medida 8	Semelhante às medidas 6 e 7, o Cruiser Measure 8 fez com que um cruzador da classe Brooklyn ou St. Louis se assemelhasse a um destruidor de dois funis. Esse esquema foi interrompido após causar confusão na manutenção de estações entre navios que operavam em formação. [6] [a]	USS  Minneapolis usando uma variante da Medida 8, 1943
Medida 9	A Medida Submarina 9 era Dull Black (# 82) em geral e ainda está em uso. [6]

No verão de 1941, tornou-se evidente que o cinza escuro (5-D) era inaceitavelmente visível em todas as condições ^[8], e a "conversão" 5-D feita a partir da pré-guerra nº 5 também era muito brilhante e propensa a lascar e descamar. ; enquanto isso, as experiências da Frota do Pacífico com novas cores Sea Blue e Sapphire Blue foram consideradas bem-sucedidas. ^[b] Assim, em julho-agosto, o cinza escuro foi descontinuado e novas fórmulas de tinta Sea Blue (5-S) ^[c] e Haze Grey (5-H) ^[d] foram implementadas, juntamente com o Deck Blue (20-B). para todos os horizontais, aço e madeira. ^[10]A pasta de tingimento foi alterada para conter um pouco menos de preto e mais azul do que antes; isso significava que a Ocean Grey também se tornou um pouco mais azulada no momento e todas as cores da série 5 agora foram categorizadas como Munsell 5 Purple-Blue. Até 1945, todas as tonalidades USN "cinza" e quase todas as "azuis" eram produzidas usando o mesmo tom azul-preto (5-TMa), de modo que as tintas representavam tons diferentes do que era efetivamente uma única tonalidade azul-cinza. ^[10]

Mar azul	Ocean Grey	Haze Grey	Deck Blue

Em setembro, as medidas 1 a 8 foram abolidas e quatro novos esquemas foram promulgados em uma edição revisada do SHIPS-2. ^[11] Em 19 de julho, a medida 12 havia sido prescrita para toda a frota do Atlântico e, em 13 de setembro, a medida 11 para o Pacífico. ^[12] No entanto, houve um intervalo de tempo considerável entre a emissão de novas instruções, e a pintura sendo fabricada e distribuída e os navios sendo repintados; na época do ataque a Pearl Harbor, em 7 de dezembro de 1941, a maior parte da frota do Pacífico ainda usava a medida 1. cinza escuro. ^[13]

Em novembro, os porta-aviões começaram a aplicar uma mancha azul-cinza escuro no convés de vôo (nº 250) aproximadamente da mesma cor que o convés azul, juntamente com uma mancha aproximadamente cinza-oceano para as marcações no convés de vôo (nº 251). ^[14]

Medidas Pré-Guerra Revisadas (SHIPS-2 Rev. 1, setembro de 1941)

Nome	Descrição	Imagem
Medida 11	Azul marinho (5-S) em geral, com superfícies horizontais (incluindo porções de madeira) pintadas de azul (20-B). Todas as capas de lona visíveis, lonas e pára-brisas devem ser tingidas em uma cor que combine com o Deck Blue. Foi usado no Pacífico e no Mediterrâneo para ocultar aeronaves. Os submarinos da Marinha Real que operam no Mediterrâneo usavam um esquema semelhante. [1] Durante a Batalha do Mar de Coral e a Batalha de Midway , navios usando a Medida 11 foram atacados com menos frequência do que navios usando a Medida 12.	USS  Drayton, no verão de 1941, usando a Medida experimental 1B (observe o 5-L cinza claro no mastro acima do funil e diretor), um precursor da Medida 11.
Medida 12 Medida 12 (Modificado)	Sea Blue no casco até o convés principal ( hangar no porta-aviões), Ocean Grey do nível do convés principal até o topo das massas da superestrutura e Haze Grey (5-H) para mastros e outras projeções verticais acima do nível da superestrutura. Superfícies horizontais pintadas Deck Azul. Tela tingida de azul. O azul do mar foi posteriormente escurecido para azul marinho (medida 12A). [15] Constatou-se ser ineficaz contra a observação aérea durante as primeiras batalhas de navios porta-aviões do Mar de Coral e Midway, de modo que a Medida 11 totalmente azul e sua Medida 21 substituta se tornaram preferidas no Pacífico. [6] Na Medida 12 (Modificada), manchas ou manchas irregulares foram adicionadas para quebrar o perfil do navio: manchas Haze Gray em Sea Blue (mais tarde azul marinho) e vice-versa, e manchas Sea Blue (mais tarde azul marinho) em Ocean Grey. "Essas manchas devem ser obtidas estendendo a tinta azul marinho para a área designada de tinta cinza oceânica e vice-versa. Elas devem ter cerca de 1/3 da área de um retângulo de 12 pés de altura por 20 pés de comprimento". [15]Não havia instruções específicas sobre o posicionamento ou a forma das manchas, que eram deixadas para capitães individuais, pátios ou instalações de manutenção, e o tamanho recomendado era frequentemente desconsiderado, de modo que nenhum navio se parecesse. A Medida 12 (Mod) foi usada extensivamente em ambas as frotas durante 1942. Infelizmente, na maioria dos casos, as manchas eram pequenas demais para romper o contorno do navio de maneira eficaz e a qualquer distância resolvida em cinza simples.	USS  Buchanan usando a Medida 12 (modificado) USS  Alabama usando a Medida 12 (modificado). [16]
Medida 13	Cinza Haze (5-H) em geral, com superfícies horizontais Deck Blue. Essa foi a medida de cor sólida menos usada durante a Segunda Guerra Mundial . "Baixa visibilidade para os observadores de superfície em clima nublado ou nebuloso, especialmente quando acompanhada por períodos de fraca luz solar ... Útil em áreas infestadas de submarinos, onde os observadores periscópicos veem uma embarcação inteiramente contra o fundo do céu. Alta visibilidade sob o holofote e para baixo -lua a curta distância. Visibilidade muito baixa nas noites sem lua e no crepúsculo " [17] Verificou-se que isso proporcionava uma proteção razoável na mais ampla gama de condições e se tornou um esquema de pintura padrão após a guerra, sob condições assumidas de observação por radar , com o Deck Gray substituído pelo Deck Blue. [6]
Medida 14	Ocean Grey em geral. Usado em muitas embarcações de pequeno porte, incluindo caçadores de minas , PTs , SCs , PCS e algumas embarcações da Guarda Costeira , além de vários navios de escolta (CVEs) ao longo de 1942, 1943 e 1944. [1] "Útil para proteção contra ataques submarinos, onde a observação é um fator menor ... Nas águas costeiras do Atlântico ou do Pacífico, onde o clima geralmente é ensolarado, a visibilidade é alta e a luz da lua é comum à noite ". [17]

Frota asiática: a frota asiática, sediada na distante Manila , não conseguiu obter as novas cores de tinta e, em novembro, pintou seus navios em geral com uma cor obtida de fontes locais a meio caminho entre Sea Blue e Ocean Grey, apelidado de "Cavite Blue".

Medidas aprimoradas da experiência de combate [ editar ]

Thayer Blue

Medidas em tempo de guerra (meados de 1942)

Nome	Descrição	Imagem
Medida 15	Um padrão experimental de deslumbramento desenvolvido diretamente a partir do tipo britânico disruptivo do primeiro almirantado. Usado no final de 1942 em pelo menos três navios, o navio de guerra Indiana , o destróier Hobson e o oleiro Tallulah , em azul marinho, cinza oceânico, cinza haze e ( somente Hobson ) branco	USS  Hobson usando a Medida 15 no norte da África , novembro de 1942
Medida 16 ( sistema Thayer )	Branco com grandes manchas poligonais de azul claro do mar (chamado Thayer Blue.) Essa medida foi mais útil nas latitudes do Ártico, com crepúsculo prolongado e neblina e nuvens freqüentes. "Especialmente bem adaptado para uso no inverno nas áreas do norte, onde as noites são longas e os dias frequentemente nublados. Seria útil contra submarinos em qualquer área onde os ataques ocorrem principalmente à noite". [17] A pureza da cor foi importante para a plena realização do efeito Purkinje, onde algumas cores parecem mais claras e outras mais escuras em baixos níveis de iluminação. Escurecer o padrão aumentou o engodo do curso, mas aumentou a visibilidade à noite e na neblina. Esta medida foi usada extensivamente através de 1943 e no início de 1944, no Atlântico Norte, e Aleutianoáguas até serem substituídas pela Medida 33. [6] As fragatas da classe Capitão foram entregues à Marinha Real usando essa medida algumas vezes identificada como o esquema de camuflagem da American Western Approaches . [1]	Desenho de padrão Ships-2 para a Medida 16 em um caçador submarino
Medida 17	Um padrão deslumbrante de azuis, cinzas e brancos aplicado apenas ao USS  Santee , USS  Augusta e USS  Chicopee ; A medida 17 foi o protótipo para as deslumbrantes medidas posteriores 31, 32 e 33.	USS  Santee usando a medida 17.
Medida 18	Um padrão raramente usado quase idêntico à Medida 12, mas com as hastes Haze Grey em vez de Ocean Grey, como na medida 22 posterior .

Nos primeiros seis meses de combate, a Marinha dos Estados Unidos modificou as medidas 11 e 12 para atender às necessidades das operações do Oceano Pacífico. Verificou-se que o Sea Blue era muito claro e foi substituído por uma nova cor Azul Marinho (5-N), ^[e] que usava 50% mais da mesma pasta de tingimento que o Sea Blue e era correspondentemente mais escuro.

Azul marinho	Ocean Grey	Haze Grey	Cinza claro	Deck Blue

Medidas Aprimoradas (Ships-2 Rev. 2, junho de 1942)

Nome	Descrição	Imagem
Medida 10	Para submarinos que operam além do alcance das aeronaves inimigas. [6] A Medida Submarina 10 foi Ocean Grey (5-0) em todo o submarino acima da linha de água, em todas as partes visíveis do ar, incluindo números, cabrestantes , quadros de luzes e trilhos de pontes. Os isoladores de rádio deviam estar escuros e não havia cobertura de botas. Tinta preta anti-incrustante opaca deveria ser aplicada abaixo da linha d'água . [f]
Medida 21	A conselho dos aviadores dos Estados Unidos, o Sea Blue da Medida 11 foi substituído pelo Azul Marinho mais escuro e o esquema designou a Medida 21 em meados de 1942. [6] Macacão azul marinho (5-N), com decks em convés azul escuro (20-B). Essa medida foi usada extensivamente no oeste e sul do Pacífico de setembro de 1942 a 1945 para minimizar a detecção e identificação por aeronaves inimigas. [18] "Útil onde há maior perigo do ar e alta visibilidade da superfície deve ser aceita ... Menor visibilidade para observadores aéreos dia e noite em todos os tipos de clima. Baixa visibilidade sob holofotes. Alta visibilidade para todos os observadores de superfície em todos os tipos do tempo ". [17]A medida 21 também se mostrou eficaz sob iluminação artificial durante ações noturnas. As superfícies superiores das aeronaves que operavam nos conveses foram pintadas com um tom semelhante de azul. Os marinheiros receberam ordem de usar calças de ganga em vez de uniformes brancos na parte de cima, e os chapéus brancos de "copo Dixie" eram tingidos de azul. [6] A USS  Texas é, a partir de 2017, pintada na Medida 21 como era em 1945. [19]	USS  Pensilvânia usando a medida 21.
Medida 22	A medida 12 foi retrabalhada após o reconhecimento da ineficácia de pequenas manchas de tinta e o contraste relativamente baixo entre as tonalidades utilizadas. A medida de substituição 22 usou o azul marinho baixo no casco abaixo do primeiro convés contínuo, com Haze Grey acima disso. A medida 22 usou um limite horizontal reto entre as duas cores, em vez de seguir a purado convés principal, fazendo uma característica "cunha" cinza na proa. Esse contraste ousado em uma linha horizontal próxima ao horizonte reduziu a visibilidade dos observadores de superfície e criou a ilusão de maior alcance. Essa medida substituiu amplamente a Medida 12, onde a observação aérea era improvável. "Útil para navios combatentes que operam em áreas onde se pode esperar maior perigo de ação de artilharia, tanto de baterias de terra como de navios de superfície inimigos. Visibilidade moderadamente alta para observação aérea a curta distância." [17]Essa medida foi usada nas águas costeiras do Atlântico e da Europa desde o final de 1942 até o final da Segunda Guerra Mundial, e foi frequentemente referida como "dois tons do Atlântico". Foi usado por navios de bombardeio em terra no Pacífico desde o final de 1944, após a destruição da capacidade de aviação naval japonesa na Batalha do Mar das Filipinas . [6] Devido ao desejo de uma versão mais escura para uma maior utilidade contra ataques aéreos após o aparecimento do kamikaze , a Medida 12 foi revivida em 1945, mas alterada para ser idêntica à Medida 22, exceto pelo uso de Ocean Grey em vez de Haze Grey.	USS  Kidd usando a Medida 22 USS  Mobile usando a Medida 22.
Medida 23	Substituindo toda a Medida 13 do Haze Grey, a Medida 23 do cinza claro foi, de fato, um retorno à Medida 3 para uso por navios antissubmarinos nos trópicos ou subtrópicos e navios que operam nas latitudes do norte. [6] Substituído pela medida 33.	USS  Concord usando a Medida 23

Sistema Tropic Green: até 1942, a Seção de Camuflagem não emitiu instruções para embarcações de desembarque, barcos PT, navios de desembarque de tanques (LSTs) e outras embarcações que deveriam operar perto da costa nas condições da selva do Pacífico, para que comandos individuais recorressem ao verde geral ou padrões de camuflagem hoc em qualquer tinta verde ou marrom que pudesse ser obtida. No início de 1943, a BuShips iniciou o desenvolvimento de uma série verde paralela à série cinza-azulada ^[20], mas o processo foi lento e, portanto, o Comando do Pacífico Sul como expediente ordenou que seus navios anfíbios fossem redesenhados em Dark Tropic Green com "listras de tigre". "em Light Tropic Green, os quais poderiam ser criados misturando o meio de tingimento azul 5-TMa padrão com o primer amarelo de cromato de zinco. ^[21]De acordo com um relatório contemporâneo, "a cor da folhagem [nas proximidades de Bougainville ] era surpreendentemente alta em termos de chave, um brilho que seria inacreditável, exceto pelas mesmas observações feitas na primeira chegada ao grupo de Salomão". ^[1]

Verde tropical escuro	Verde Trópico Claro

Medidas tardias de guerra [ editar ]

Folha de padrão, Medida 32 / 3D para destróieres de classe Benson

A Marinha Real Britânica estabeleceu uma seção de camuflagem do Almirantado em outubro de 1940. Os esquemas de camuflagem disruptivos do Almirantado inicial empregavam polígonos de vários tons de cinza, azul e verde, de modo que pelo menos duas das cores se misturassem com o fundo do mar ou do céu sob diferentes condições de luz. A experiência mostrou que os polígonos eram pequenos demais para serem diferenciados em faixas de camuflagem eficazes. Os esquemas disruptivos claros e escuros do Almirantado simplificado foram promulgados em 1942 para usar polígonos maiores e mais simples com não mais que quatro cores.

O artista Everett Warner , que chefiara a seção de design da Camuflagem da Marinha durante a Primeira Guerra Mundial, retornou a esse posto durante a Segunda. Com base nas interpretações da Warner da experiência recente do Almirantado, a BuShips emitiu um complemento ao SHIPS-2 em março de 1943, estabelecendo vários padrões de deslumbramento nas Medidas 31 (escuro), 32 (médio) e 33 (leve) para ocultar a identidade e confundir o torpedo submarino Controle de incêndio. Cada medida incluía vários designs de padrões para classes de navios, para que o padrão não identificasse a classe de navios. Essas medidas representam a evolução final da camuflagem deslumbrante .

O escritório da Warner emitiu mais de 300 folhas de modelos para as Medidas 31-33. Padrões específicos em que as medidas foram encandeamento designado como, por exemplo, MS-32 / 3D, o que significa que o 3 rd D padrão estroyer sob Medida 32; um A indica um padrão de porta-aviões, B para navios de guerra, C para cruzadores e assim por diante. Muitas vezes, um padrão projetado para um tipo de navio era adaptado a outro, de modo que, por exemplo, o navio de guerra da Carolina do Norte usava uma adaptação da Medida 32 / 18D, originalmente um padrão destruidor. ^[13] [22] Alguns padrões podem ser usados ​​como medidas 31, 32 ou 33, dependendo das tintas escolhidas; estes foram listados como, por exemplo, MS-3_ / 6D. ^[13]

Em 15 de setembro de 1943, o comando do Pacífico Sul adotou as medidas de ofuscação para todos os navios; ^[g] [23] em outubro, a frota do Pacífico adotou oficialmente as medidas ofuscantes para a maioria dos navios restantes. ^[24]

Preto fosco	Deck Blue	Azul marinho	Ocean Grey	Haze Grey	Cinza claro	Cinza pálido

Deck Green	Verde Marinho	Oceano Verde	Haze Green	Luz verde	Castanho 4A	Verde # 1	Verde # 2	Verde # 3	Castanho # 4

Medidas de deslumbramento (Ships-2 Rev. 2 Supp. 1, março de 1943) ^[17]

Nome	Descrição	Imagem
Medida 31 (sistema disruptivo, escuro)	Padrão escuro A Medida 31 era uma série de padrões geométricos irregulares que usavam grandes padrões poligonais e listrados de Preto e Cinza Oceano, ou Preto, Cinza Oceano e Cinza Haze. Os padrões e tons foram projetados para resolver à distância a uma baixa refletividade média de 10 a 20%. As superfícies horizontais também carregavam padrões irregulares em Ocean Grey e Deck Blue. Essa medida enfatizou a identidade equivocada e o engano do curso para complicar o ataque submarino. Padrões foram realizados através do arco, e cinza claro foi usado na popa para se misturar com a esteira. A parte inferior dos elementos horizontais era contra -sombreada em cinza pálido (5-P) ou branco (5-U) para reduzir o sombreamento automático. Essa medida foi baseada no sistema de deslumbramento da Primeira Guerra Mundial , modificado por observações no Pacífico ocidental. Em 1944, a Medida 31a revisada substituiu o Azul marinho por Preto e eliminou o contra-sombreamento	USS  Evans usando a Medida 31, Projeto 7D
Medida 31 verde (sistema disruptivo, anfíbio)	Para embarcações de desembarque e embarcações anfíbias, os BuShips promulgaram padrões sob a Medida 31 / L, que era baseada na Medida 31, mas usavam as cores Verde Haze, Verde Oceano, Verde Marinho, Marrom 4A e Preto com Verde Deck. Em meados de 1944, a faixa de cores foi simplificada (Medida 31 / 20L) para Verde # 1, # 2 e # 3 e Brown # 4. [h] A Medida 31 / 5P para barcos PT usava uma cor base de MTB Green com grandes manchas de Navy Green (5-NG). Medida 31 / 4P combinada verde oceano (5-OG) com azul marinho. A Medida 31 / T para transportes anfíbios era idêntica à Medida 31 de base, mas usava Verde Oceano, Verde Marinha e Preto.	Green MS-31 / 20L em um destróier-transporte LSM-152 da classe Manley, usando a variante anfíbia verde Measure 31
Medida 32 (sistema disruptivo, médio)	Padrão médio A Medida 32 foi semelhante à Medida 31, mas um pouco mais leve, uma mistura de polígonos intrusivos em preto contra polígonos de fundo de cinza claro ou cinza claro e cinza oceânico. Os padrões e tons foram projetados para resolver à distância de uma refletividade média média de 20 a 30%. A Medida 32 foi aplicada à maioria dos navios de superfície do Pacífico durante 1944, mas em 1945 a Frota do Pacífico reverteu para as Medidas 12 , 21 ou 22 nas cores revisadas de 1945. [6] Assim como na Medida 31, também havia padrões de embarcações anfíbias sob o MS-32 / L em Verde Claro, Verde Oceano, Marrom 4A e Preto. As medidas 32 / 3SS e 32 / 9SS eram padrões submarinos que usavam uma multiplicidade de cinzas cuidadosamente sombreados para combater a luz e as sombras e reduzir a visibilidade de um submarino na superfície. USS  Saratoga usando a Medida 32, Projeto 11A. O USS  Duluth também usa a Medida 32, Projeto 11A, uma adaptação do mesmo padrão de porta-aviões a um cruzador.	USS  Farenholt usando a Medida 32, Projeto 3D; compare com a folha de padrões da classe Benson acima. USS  Honolulu usando a Medida 32, Projeto 2C.
Medida 33 (sistema disruptivo, luz)	Padrão de luz A Medida 33 era uma mistura de polígonos em Cinza Oceano e Cinza Claro ou Cinza Pálido, ou Azul Marinho com Haze Grey e Cinza Pálido [6] semelhantes ao esquema de camuflagem Admiralty Western Approaches. [1] Isso foi considerado muito adequado para condições climáticas nas águas do norte e substituiu 16 e 23 .	USS  San Francisco usando a Medida 33, Projeto 13D

Em janeiro de 1945, a BuShips revisou suas formulações de tinta devido à escassez de pigmento azul, e a percepção de que o tom era muito mais importante do que a tonalidade no efeito de camuflagem, eliminando as tonalidades azul-púrpura que caracterizavam quase todas as cores de navios da Marinha, chamadas "azuis" ou "cinza". As novas tintas eram cinza neutro, cinza marinho substituindo azul marinho (mas confundidamente recebendo a designação "5-N", enquanto azul marinho se tornou "5-NB") e deck cinza substituindo o azul deck. Ocean Grey e Haze Grey mantiveram seus nomes, mas perderam o tom azulado. No entanto, as novas tintas (que foram enviadas pré-misturadas, e não como tinturas) geralmente só estavam disponíveis nos pátios estaduais, enquanto os navios repintados em bases avançadas continuavam usando as cores azuladas mais antigas. Além disso, para a medida 22 (mas não 12 ou 21),^[25]

Cinza Marinho	Oceano Cinzento (1945)	Haze Grey (1945)	Cinza Claro (1945)	Deck Grey

Em fevereiro, a Frota do Pacífico, decidindo que a principal ameaça a seus navios era agora o kamikaze , ordenou que todos os navios fossem repintados nas medidas 12 , 21 ou 22 , e os esquemas de deslumbramento começaram a desaparecer novamente. Todos os auxiliares e ímpares divisões cruzador -numbered, esquadrões destruidor e divisões destruidor-escolta eram para ser pintado na medida 21, e todos os mesmo divisões CA / CL -numbered, esquadras DD e divisões em DE Medida 22. ^[25] Ironicamente, o Atlântico A frota não recebeu o memorando e, em 1945, os navios programados para transferência para o Pacífico foram repintados deslumbrados, apenas para serem pintados novamente nas medidas 21 ou 22 na chegada à costa oeste ou ao Havaí. ^[1]

Tintas de camuflagem para navios da Marinha dos EUA [ editar ]

Cores da frota

	Nome	Designação da Marinha	1929 Valor de Munsell	Refletividade	Lustro	Formulação
	Base (Branco)	5-U	N 10/0	75	3	Pré-misturado; tinta alquídica média
	Thayer Blue	5-B	5B 8/2	50.	3	1 litro de material de coloração azul 5-BTM por 5 gal 5-U
	Cinza pálido	5-P	5PB 8/1	55		1 litro de material de coloração 5-TMa por 20 gal 5-U
	Cinza marinho padrão	5	10B 6,5 / 1,5 **	44%	44	Pré-misturado; base de óleo de linhaça
	Cinza claro (adiantado)	5-L	2PB 6,7 / 0,4 *	40%	8	9 oz Material de tingimento 5-TM por 5 gal 5-U
	Cinza claro	5-L	5PB 7/2	35%	3	1 litro de material de coloração 5-TMa por 5 gal 5-U
	Cinza claro (atrasado)	5-L (# 37)	N 7/0	37%		Pré-misturado
	Haze Grey	5-H	5PB 6/2	28%	3	2 litros de material de coloração 5-TMa por 5 gal 5-U
	Haze Grey (atrasado)	5-H (# 27)	N 6/0	27%		Pré-misturado
	Ocean Grey (mais cedo)	5-O	3PB 4,3 / 1,4 *	16%	1	60 onças Matiz de material 5-TM por 5 gal 5-U
	Ocean Grey	5-O	5PB 5/2	17%	3	5 pintas Material de coloração 5-TMa por 5 gal 5-U
	Cinza do oceano (atrasado)	5-O (# 17)	N 5/0	17%		Pré-misturado
	Mar azul	5-S	5PB 4/4	11%	3	10 pintas Material de coloração 5-TMa por 5 galões 5-U
	Azul marinho	5-N (5-NB)	5PB 3,4 / 3	9%	4	15 litros de material de coloração 5-TMa por 5 gal 5-U
	Cinza Marinho	5-N (# 7)	N 3.4 / 0	7%		Pré-misturado
	Cinza escuro	5-D	N 3/0 **	6%	1	Pré-misturado: preto de 26,2 lb em meio de tinta alquídica de 100 gal
	Cinza escuro (conversão)	5-D	5PB 2,7 / 0,8 *	?	?	1.25 lb Pasta preta 5-BP por 5 gal # 5 Std Navy Grey
	Preto fosco	82 (# 13)	N 2.5 / 0	3%	1	Pré-misturado
	Deck Blue	20-B	5PB 3/4	5%	11	20 pintas Matiz 20-TM por 5 gal 20-U
	Deck Grey	20 (nº 4)	N 3/0	4%	14	Pré-misturado
	Mancha da cabine de comando (cedo)	250	5PB 3/2 **			Pré-misturado
	Mancha da cabine de comando (meados de)	21	5PB 4,5 / 3 **			Pré-misturado
	Mancha da cabine de comando (atrasada)	21	5PB 3/4 **			Pré-misturado

Cores anfíbias

	Nome	Designação da Marinha	1929 Valor de Munsell	Refletividade	Lustro	Formulação
	Castanho	1A	5YR 2/2			Pintura do Departamento de Jardas e Docas ***
	Castanho	2A	5YR 3/4			Pintura do departamento de jardas e docas
	Castanho	3A	10YR 3,5 / 3			Pintura do departamento de jardas e docas
	Castanho	4A	10YR 5/6			Pintura do departamento de jardas e docas
	Verde	1A	5GY 3/2			Pintura do departamento de jardas e docas
	Verde	2A	5GY 3.5 / 4			Pintura do departamento de jardas e docas
	Verde	3A	5G 4,5 / 2			Pintura do departamento de jardas e docas
	Verde	4A	5GY 4/6			Pintura do departamento de jardas e docas
	Verde floresta					Pintura do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA
	Olive Drab	(Exército) OD # 8				Pintura do exército dos EUA
	Verde Trópico Claro		5G 5/8			2 partes (azul) de material de coloração 5-TMa a 5 partes # 84 de primer de cromato de zinco
	Verde tropical escuro	-	5BG 4/4			4 partes (azul) de material de coloração 5-TMa a 5 partes # 84 de primer de cromato de zinco
	Verde pálido	5-PG	5GY 8/2	55%		1 litro de material de coloração verde 5-GTM por 15 galões 5-U
	Luz verde	5-LG	5GY 7/2	37%		1 litro de material de coloração verde 5-GTM por 5 galões 5-U
	Haze Green	5-HG	5GY 6/2	30%		2 litros de material de coloração verde 5-GTM por 5 galões 5-U
	Oceano Verde	5-OG	5GY 5/2	20%		12 litros de material de coloração verde 5-GTM por 5 galões 5-U
	MTB Verde	-	6GY 4/2 **	?		1 parte Verde Marinha 5-NG a 5 partes Verde Oceano 5-OG
	Verde Marinho	5-NG	10GY 3/2	7%		5 partes de tonalidade verde 5-GTM a 4 partes de tonalidade azul 5-TMa a 1 parte de 5-U
	Deck Green	20-G	10GY 2/2	3,5%		4 partes de tonalidade verde 5-GTM a 20 partes de tonalidade azul 5-TMa a 1 parte de 5-U
	Verde	# 1	5GY 5.5 / 3			Pré-misturado
	Verde	# 2	5GY 4/2			Pré-misturado
	Verde	# 3	5GY 2.5 / 2			Pré-misturado
	Castanho	# 4	10YR 4/3			Pré-misturado

* Não é uma especificação; medido pelo Bureau of Standards dos EUA em outubro de 1941
** Não é uma especificação; estimado
*** Em outras palavras, a tinta emitida pela BY&D para instalações em terra e seus equipamentos, adquirida pelas equipes da Força Anfíbia em meados do final de 1942