| MAZ-537 | |||
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| Dados gerais | |||
| Fabricante | MAZ (de 1959 a 1965; de 1963 - KZKT) | ||
| Anos de produção | 1959-1989 | ||
| Desenho | |||
| tipo de organismo | Cabine de 4 lugares na frente do compartimento do motor | ||
| Plataforma | acoplamento da quinta roda para pino rei 100 mm | ||
| Layout | Gmt 8 × 8 | ||
| Engine | |||
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| Transmissão | |||
| GMP de 3 velocidades | |||
| Características | |||
| Dimensional em massa | |||
| Comprimento | 8960 mm | ||
| Largura | 2885 mm | ||
| Altura | 2880 mm (cabine) / 3100 mm (farol) | ||
| Liquidação | 500 mm | ||
| Distância entre eixos | 1700 + 2650 + 1700 mm | ||
| Trilha traseira | 2200 mm | ||
| Trilha frontal | 2200 mm | ||
| Massa | 21,6 t | ||
| Dinâmico | |||
| Velocidade máxima | 55 km / h | ||
| No mercado | |||
| Outros | |||
| Capacidade de carga | Carga de sela de 25 t, peso do semi-reboque rebocado 65 t | ||
| Consumo de combustível | controle 125 l / 100 km | ||
| Volume do tanque | 2 × 420 L | ||
| Modificações | |||
| MAZ-537G , MAZ-537A , MAZ-537D , MAZ-537K | |||
← MAZ-535A
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 Arquivos de mídia do Wikimedia Commons | |||
O MAZ-537 é um trator de caminhão de quatro eixos desenvolvido pela fábrica de automóveis de Minsk .
O MAZ-537 foi produzido pela fábrica de tratores de rodas Kurgan desde 1963 . O trator foi projetado para o transporte de mercadorias de até 50 toneladas nos semi - reboques ChMZAP-9990 , ChMZAP-5247G , etc.
Cabine MAZ-537 - quatro lugares de metal, com duas portas, equipada com um aquecedor independente adicional. Com base no MAZ-537, é produzida uma modificação do MAZ-537G , caracterizada pela presença de um guincho para facilitar o carregamento e descarregamento, bem como a tração automática do trator. Comprimento do cabo de trabalho 100 m, força de tração 15 tp
O veículo está equipado com um motor diesel de 12 cilindros D-12A-525A (no tanque T-34 é quase o mesmo), localizado atrás da cabine. É fornecido um pré-aquecedor do motor . A transmissão é hidromecânica, com um conversor de torque e uma caixa de engrenagens planetária de três velocidades. Direção assistida. Dirigiu dois eixos dianteiros. Cada eixo do carro consiste em uma caixa de velocidades central, dois eixos de transmissão semiaxiais e duas engrenagens planetárias com rodas. As segunda engrenagem dianteira e segunda traseira central são contínuas. A partir deles, o torque é transmitido através dos veios cardan para as engrenagens centrais dos eixos dianteiro e traseiro. O diferencial das engrenagens centrais dianteiras do carro refere-se a diferenciais de deslizamento limitados, e o diferencial das engrenagens centrais traseiras refere-se a diferenciais de travamento automático que operam no princípio de uma roda livre.
A cabine é de 4 lugares em linha, duas portas, com teto solar redondo e aquecedor independente.
Modificações [ editar | editar código ]
- MAZ-537G - equipado com um guincho.
- MAZ-537D - com um gerador de corrente alternada.
- MAZ-537E - com um grupo gerador para trabalhar com um semi-reboque ativo com um peso total de até 65 toneladas.
- O MAZ-537A é um trator de bordo com uma capacidade de carga de 15 toneladas na carroceria e um peso total de reboque de até 65 toneladas na estrada e 30 toneladas no chão.
- MAZ-537K - um trator projetado para instalação de equipamentos de guindaste .
- MAZ-537L (KZKT-537L) - um trator de aeródromo para rebocar aeronaves com peso de até 200 toneladas. Foi distinguido por um pequeno corpo de metal.
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