sexta-feira, 27 de setembro de 2019

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Trator de caminhão FAUN SLT 8 × 8 Prime Mover.O caminhão off-road extra pesado - FAUN SLT do tipo reator Pull-Push (pull-push) é usado como o principal trator para o transporte de mercadorias volumosas especiais e extra-pesadas como parte de trens rodoviários de reboques modulares com um peso bruto de mais de 500 toneladas. Escopo do trator para caminhão pesado: locais com uma rede viária não desenvolvida com fraca capacidade de suporte de solos da categoria V. Potência do motor 1000 hp
SLT 50
FAUN SCHWERLAST TRANSPORTER-50 Trator de lastro montado em trator 8 × 8 Prime Mover Tipo Pull-Push (pull-push) projetado para rebocar cargas indivisíveis pesadas e volumosas em combinação com trens rodoviários com peso acima de 500 toneladas, tanto em vias públicas quanto em estradas públicas. e em locais com uma rede viária não desenvolvida, com baixa capacidade de suporte dos solos da categoria V a uma temperatura ambiente de -50 o a +50 o Celsius.
SLT 50
Variantes do desempenho do trator: - trator off-road de caminhão pesado com carga na tração na quinta roda de 37 toneladas; - trator off-road de lastro Pull-Push (push-push) com um peso bruto de 60 toneladas. Chassi: O chassi é baseado em uma estrutura em forma de escada poderosa e altamente posicionada em forma de U, feita de aços de alta resistência com uma espessura de chapa de 16 milímetros. A largura da prateleira do membro lateral é de 120 mm., A altura do membro lateral é de 350 mm. A distância entre os membros laterais da estrutura é de 1200 milímetros.
SLT 50
Nas duas extremidades da estrutura, são instalados feixes transversais de potência com dispositivos de reboque. Um pára-choque de aço integrado feito de 5 milímetros de aço é integrado ao chassi. Central elétrica: motor diesel Deutz MWM TBD 234, 4 tempos, em forma de V, 12 cilindros, turboalimentado a água com dois turbocompressores e um refrigerador de ar intermediário. O volume de trabalho dos cilindros é de 22 litros, a potência é de 1000 cavalos. Binário máximo 3800 Nm. O freio do motor está instalado.
Transmissão: Transmissão permanente, 8x8 completa, com 4 travas no diferencial entre três rodas e 3 eixos. Caixa de velocidades hidromecânica semi-automática ZF Hydromedia 4PW200 HP2, o número de marchas para a frente / trás - 4/2. Conversor de torque de estágio único ZF W500-10 / 3.1. com taxa de mudança automática de transformação de 1 para 3. Um retardador hidrodinâmico de retardador de freio é incorporado. Tomada de força instalada. Vantagens de usar o conversor de torque em condições difíceis de estrada e durante a operação do trator como parte de um trem pesado.SLT 50A transmissão de torque dentro do conversor de torque ocorre sem uma conexão cinemática rígida, as cargas de choque na transmissão são excluídas devido à ausência de uma conexão rígida, a dosagem de tração nas rodas motrizes é facilitada; aumento suave automático do torque sob carga dentro de 1 a 3 vezes a troca de marchas sem interromper o fluxo de potência. pontes: O primeiro eixo da marca FAUN é acionado e controlado, do tipo dependente. Engrenagem principal de 2 velocidades, com caixas de engrenagens planetárias finais.
SLT 50
Suspensão do eixo em molas semi-elétricas longitudinais com amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras. A capacidade de carga da ponte é de 20 toneladas. O segundo eixo da marca FAUN é do tipo dependente acionado e controlado. Engrenagem principal de 2 velocidades, com caixas de engrenagens planetárias finais. Suspensão do eixo em molas semi-elétricas longitudinais com amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras. A capacidade de carga da ponte é de 20 toneladas. A suspensão dos eixos de acionamento do tipo dependente é equilibrada, em molas semi-elípticas de múltiplas folhas com amortecedores hidráulicos e barras anti-roll.
SLT 50
Os eixos das rodas da marca FAUN estão equipados com caixas de engrenagens planetárias finais, bloqueio central e entre as rodas. A capacidade de carga do carrinho é de 40 toneladas. A relação de transmissão da transmissão principal é 10,24. Sistema de freio: freios a tambor S-cam. Acionamento de dois contornos, pneumático. Os acumuladores de potência de freio são instalados em 4 eixos. Tração do freio de estacionamento nas rodas do bogie traseiro. Além disso, a 2ª linha de reboque foi retirada. Direção: Circuito duplo, com direção nos eixos 1 e 2. O sistema está equipado com um sistema hidráulico de reserva acionado por uma bomba hidráulica montada no eixo secundário da transmissão automática. Rodas: Único pneu. Disco, dobrável 14.00-22.5. Pneus Michelin XZL 445/65 R22.5 (18 R22.5). Cabine: cablável, motor montado na frente, 4 lugares em metal, tipo confortável, com sistema de aquecimento e ventilação. Uma escotilha de evacuação no telhado está instalada. Modificações estão disponíveis com um beliche.
O artigo foi fornecido por Euronato.com

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