FAP 2026 | |
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Dados gerais | |
Fabricante | FAP |
Anos de produção | 1978 - 1990 |
Assembléia | Iugoslávia , Sérvia |
Class | Frete |
Desenho | |
Fórmula da roda | 6 × 6 |
Engine | |
Mercedes-Benz OM 402 | |
Características | |
Dimensional em massa | |
Comprimento | 7720 mm |
Largura | 2490 mm |
Altura | 3100 mm |
Distância entre eixos | 3450 mm |
Peso bruto | 11570 kg |
No mercado | |
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FAP 2026 - Caminhão iugoslavo e sérvio fabricado pela fábrica de automóveis da FAP . Foi produzido em massa de 1978 a 1990.
História [ editar | editar código ]
Em 1965, o departamento de transportes do Ministério da Segurança da Iugoslávia criou um grupo de trabalho para avaliar e analisar o estado da frota de transporte das forças armadas do Exército Popular Iugoslavo. O resultado do trabalho realizado de 1965 a 1966 foi o estudo de veículos não de combate do ANJ. O estudo concluiu que o estado do transporte militar na Iugoslávia foi determinado que o material circulante consistia em 129 marcas e 320 classes diferentes de automóveis. Assim, foram identificadas direções prioritárias para o desenvolvimento da frota de transporte do país [1] .
De acordo com o plano de modernização de equipamentos, a fábrica da FAP, com a assistência do Instituto Técnico Militar de Belgrado , desenvolveu vários modelos de caminhões, incluindo o caminhão FAP 2220 . Criado no final dos anos setenta, o FAP 2026 foi um desenvolvimento adicional do modelo FAP 2220, embora algumas soluções técnicas tenham sido tomadas pelo FAP do caminhão Mercedes-Benz NG , incluindo a cabine e o motor OM 402 de 8 cilindros [2] .
Em 1978, o caminhão FAP 2026 foi adotado pelo Exército Popular da Iugoslávia. A produção em massa de caminhões foi realizada de 1978 a 1990. O caminhão também foi produzido em pequenos lotes durante o colapso da Iugoslávia até o final dos anos 90, após o qual foi substituído pelo próximo modelo - FAP 2028 .
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