Casspir

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Casspir
Uma desminagem de Casspir na Base Aérea de Bagram
Tipo	Veículo protegido contra emboscada resistente a minas
Lugar de origem	África do Sul
Especificações
Massa	10,88 t
comprimento	6,9 m (22,64 pés)
Largura	2,45 m (8,04 pés)
Altura	2,85 m (9,35 pés)
Equipe técnica	2 + 12
Armamento principal	vários: canhão MG de 3 x 7,62 mm ou 20 mm
Armamento secundário	12 portas de disparo
Motor	Atlantis Diesel Engines OM352A turbo-diesel 124 kW
Suspensão	4 × 4 rodas
Faixa operacional	770 km

O Casspir é um veículo protegido por emboscada resistente a minas que está em uso na África do Sul há mais de 30 anos. É um veículo de quatro rodas e tração nas quatro rodas, usado para o transporte de tropas . Pode conter uma equipe de dois, além de 12 soldados adicionais e equipamento associado. O Casspir era único em design quando lançado, fornecendo defesa passiva contra minas. A carroceria principal de aço blindada do veículo é elevada bem acima do solo; portanto, quando uma mina é detonada, é menos provável que a explosão danifique o compartimento da tripulação e mate os ocupantes. A seção transversal do casco é em forma de V ( casco em V), direcionando a força da explosão para fora, protegendo ainda mais os ocupantes. O veículo também oferece proteção à tripulação contra disparos de armas pequenas. As capacidades do Casspir foram a base dos recursos exigidos pelos fuzileiros navais dos EUA para seu projeto de veículo MRAP ou emboscada resistente a minas .

História do design [ editar ]

Um Casspir no Museu da Polícia da África do Sul, Pretória

O nome 'Casspir' é um anagrama das abreviações do cliente, da Polícia da África do Sul (SAP) e da autoridade de design, do Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR - Unidade de Química Aplicada que mais tarde se tornou MECHEM). ^[2] Embora o Casspir tenha sido implantado em municípios durante a era do apartheid, foi inicialmente projetado especificamente para as condições encontradas na Guerra das Fronteiras na África do Sul . Foi inicialmente usado extensivamente pela infame unidade de contra-insurgência policial " Koevoet " no norte da Namíbia durante a era do apartheid e, posteriormente, também pela Força Territorial do Sudoeste da ÁfricaBatalhão 101 e 5 Regimento de Reconhecimento do Exército das SA. Os principais critérios para o projeto foram: boa mobilidade fora de estrada, proteção de armaduras contra incêndios de armas pequenas e minas antipessoal e facilidade e rapidez de reparo por uma equipe de oficina leve no campo após a detonação de uma mina anti-tanque. ^[3] Esses requisitos levaram ao casco diferenciado em forma de V (para proteção de minas) e a um chassi com rodas .

O Casspir foi projetado pela Unidade de Pesquisa de Defesa (DRU) ^[3] do CSIR especificamente para proteger os ocupantes de veículos contra minas terrestres . É certificado para proteger seus ocupantes contra uma explosão de mina tripla TM-57 (equivalente a 21 kg de TNT) sob uma roda ou uma explosão dupla (14 kg de TNT) sob o casco. O Casspir possui casco monocoque blindado com fundo em V , projetado para desviar a força de uma explosão para o exterior, ao qual está ligada uma suspensão de mola de lâmina . ^[2]

Histórico de produção [ editar ]

Após dois anos de testes em campo, a Polícia da África do Sul ficou satisfeita por ter um bom veículo e, em março de 1980, fez um pedido de 140 casspirs iniciais. Cerca de 190 Mk1 Casspirs foram fabricados por Henred Fruehauf. Em 1981, a produção foi adquirida pelo TFM, que melhorou o design do Mk 2. O TFM foi posteriormente adquirido pelo Reumech OMC. A Reumech, por sua vez, foi adquirida pela Vickers Defense Systems do Reino Unido e renomeada como Vickers OMC. Quando a Alvis comprou a Vickers Defense Systems para se tornar Alvis Vickers , a Vickers OMC se tornou Alvis OMC. Em 2004, a BAE Systems adquiriu a Alvis Vickers e a Alvis OMC foi renomeada para Land Systems OMC . O Land Systems OMC foi adquirido por Denel em 75% em 2015. ^[4]Estima-se que 2800 Casspirs de todos os tipos foram construídos. ^[3] Em 2018, os motores ADE 352, caixas de engrenagens, amortecedores, diferenciais e outras peças ainda estão sendo fornecidos pela ADE (Atlantis Diesel Engineering) na África do Sul, bem como pelo modelo mais recente Casspir NG2000.

O Serviço de Polícia da África do Sul leiloou alguns de seus excedentes Casspirs ao público em um leilão de 2008. ^[5] Um novo Casspir conhecido como Casspir NG 2000 está sendo fabricado por Denel Mechem. ^[6] [7] O veículo foi lançado em abril de 2013. ^[3]

Variantes [ editar ]

Compartimento de tripulação de um policial sul-africano Casspir. Observe o armazenamento de armas.

Protótipo Sesspir em testes de campo

• Casspir Mk 1. Utilizou amplamente os componentes de caminhões Mercedes-Benz. ^[3] Primeira utilização em combate: Koevoet , Polícia da África Ocidental.
• Casspir Mk 2 Primeiro usuário: Batalhão 101 , Força Territorial da África Ocidental
• Casspir Mk 2C (I)
• Casspir Mk 3 - 170 cv (127 kW) ADE-352T turbo-diesel de 6 cilindros
• Casspir 2000 & NG2000A (baseado em Mercedes Benz)
• Casspir 2000B (Powerstar - North Benz Based)
• Casspir 2000C (SINO Truck Military Based)

O Casspir foi construído em diferentes configurações:

• APC - veículo blindado de transporte de pessoal ^[8]
• Veículo de controle de incêndio de artilharia
• Ambulância
• Cargueiro Blesbok - com área de carga lateral de até 5 toneladas (160 construídas). Pode ser usado como uma plataforma de armas.
• Duiker Tanker - tanque de 5000 litros (30 construídos); originalmente com tanque de 3000 litros ^[3]
• FISTV - Veículo da equipe de suporte de incêndio
• Veículo de recuperação Gemsbok - capacidade de 15 toneladas (30 construídas)
• Veículo de limpeza de minas Mechem - usa rodas de aço para detonar minas
• Veículo MEDDS (Mechem Explosives and Drug Detection System) Sensor de Minas
• Veículo Mechem VAMMIDS (Sistema Veicular de Detecção de Minas)
• Sistema de limpeza de minas Plofadder - transportador do sistema de limpeza de minas em contêineres Plofadder 160AT
• Veículo Riot Control - versão policial com janelas maiores para aumentar a visibilidade
• Mechem LP (Low-Profile) e veículo com distância entre eixos curta
• Casspir Dumpy - Uma versão reduzida (1 m mais curto) desenvolvida e comprada pelo Exército da SA em 1982 para ser avaliada em relação aos requisitos do projeto de substituição de Buffel . Não entrou em produção ^[3]
• Sesspir - Em 1984-85, o CSIR desenvolveu um protótipo Casspir com seis rodas. Um eixo não acionado adicional foi montado na frente do eixo dianteiro, que deve ser sacrificado no caso de uma detonação de minas terrestres. Ele dirigia junto com as rodas dianteiras de tração regular e era equipado com cabos de guincho para içar ambos os lados do eixo, afastando-os do chão em caso de perda de uma roda. A teoria de ser o veículo permaneceria móvel. A ideia foi arquivada, pois um dos inúmeros problemas era simplesmente a falta de energia do motor para empurrar o eixo não-deslocado pela bucha e pela areia macia. Apenas um protótipo foi construído. ^[3]
• Casspir NG Series ou Casspir 2000 é conhecido como a nova geração, portanto, Casspir NG 2000. Disponível em vários modelos 2000, 2000A; 2000B; 20000C e um possível modelo D, tudo para abrigar vários trens de força. O design NG permite que um casco comum se encaixe em vários trens de acionamento e acionamento manual ou automático. O mais recente da série NG é um design que se baseia no design monocoque e no design da cabine do chassi, específico nas variantes de suporte. Atualmente, a série NG2000 oferece as seguintes variantes.
  • Transportador de tropas Casspir NG - aplicação militar específica
  • Transportador de pessoal Casspir NG - específico para fins humanitários
  • Casspir NG Variante especial Segurança / Polícia
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Command and Control
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Ambulance
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Reconnaissance
  • Variante especial do transportador de plataforma de armas de corpo largo Casspir NG - adequada para argamassa indireta; Anti-tanque ou antiaéreo
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Cargo
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Carrier
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Carrier.
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Recovery Light
  • Casspir NG Wide Body Recovery Variante especial pesada (6x6) "Eland"
  • Variante especial Casspir NG Wide Body Art Light Gun Tractor (6x6)
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Cargo (4x4 e 6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Water Carrier (4x4 & 6x6) - "Likkewaan"
  • Versão especial Casspir NG Chassis Cab Fuel Carrier (4x4 & 6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Hooklift (6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Art Gun Tractor (6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Tipper Truck (6x4 & 6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial do trator de caminhão de chassi Casspir NG (6x4 e 6x6) - "Likkewaan"
  • Variante especial Casspir NG Chassis Cab Recovery, leve, médio e pesado (4x4, 6x6 e 8x8) - "Likkewaan"