O UAZ-469 é um veículo utilitário militar leve off-road fabricado pela UAZ . Foi usado pelas forças armadas soviéticas e outras do Pacto de Varsóvia , além de unidades paramilitares nos países do Bloco Oriental . Na União Soviética , também viu um amplo serviço nas organizações estatais que precisavam de um veículo off-road robusto e durável. As versões militares padrão incluíam assentos para sete pessoas. [2]
Desenvolvido a partir do GAZ-69 e UAZ-460 , [3] o UAZ-469 foi introduzido em 1971 para substituir o GAZ-69. Era alimentado pelo mesmo motor UMZ 452MI em linha-quatro de 75 hp (56 kW ; 76 cv ) de 2.445 cc (149,2 cu in) do UAZ-452 e era capaz de funcionar com gasolina com uma octanagem de até 72 (embora 76 foi preferido). [4]O UAZ-469 apresentava duas grandes vantagens: era capaz de dirigir em praticamente qualquer terreno e era muito fácil de reparar. O veículo originalmente não estava disponível para compra pelo público, mas muitos foram vendidos como excedentes para proprietários particulares. [2]
As modificações incluem um UAZ-469B básico com distância ao solo de 220 mm (8,7 pol.) E um UAZ-469 militar especializado, com distância ao solo aumentada para 300 mm (12 pol). Após uma leve modernização em 1985, devido aos novos padrões de designação da indústria, eles foram renomeados: o UAZ-469 se tornou o UAZ-3151 , enquanto o UAZ-469B se tornou o "UAZ-31512". A fabricação do UAZ-31512 para o exército russo continuou até 2011 [5], enquanto a fabricação para o mercado civil foi descontinuada devido a novos padrões de emissão . No entanto, o UAZ Hunter atualmente fabricado [6] é uma versão atualizada do antigo UAZ-469B. [2] O Hunter foi originalmente vendido emA Alemanha e alguns países asiáticos como "UAZ Tigr" (Tiger), até a General Motors reclamar que o nome era muito semelhante ao Opel Tigra , e na Alemanha foi renomeado " Baijah Taigah ". [7]
O 469 foi exportado para oitenta países.
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| visão global | |
|---|---|
| Também chamado | Baijah Taigah (Alemanha, 2003–2007) UAZ-469 / UAZ-469B (1971 – presente) UAZ-3151 / UAZ-31512 (1985–2013) [1] UAZ Hunter (2003 – presente) UAZ Tigr (2005–2012) UAZ Tundra 469 (Alemanha Ocidental, 1971–1991) |
| Produção | 1971-presente |
| Montagem | Ulyanovsk , Rússia Bad Nauheim , Alemanha (2003–2007, Baijah Automotive ) Camagüey , Cuba (2003 - presente, Empresa Reparadora José Smith Comas) Ganja , Azerbaijão (2005 - presente, Ganja Auto Plant ) Hanói , Vietnã (2003 - presente, Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike Co.) Kremenchuk , Ucrânia (2004 - atual, KrAZ ) Porto Sudão , Sudão (2006 - atual) |
| Corpo e chassi | |
| Estilo de corpo | SUV de 4 portas [2] |
| Layout | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas [2] |
| Trem de força | |
| Motor | 1971–1985 - UMZ 451 MI de 4 cilindros 2.450 cm 3 (2,5 l) 53 kW (71,1 hp) 2010–2013 - 2.693 cm 3 (2,7 l) 83,5 kW (112 hp) [1] |
| Transmissão | Caixa de velocidades manual de 4 ou 5 velocidades Mudança de transferência de 2 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.380 mm (93,7 pol.) |
| comprimento | 4.025 mm (158,5 pol.) |
| Largura | 1.785 mm (70,3 pol.) |
| Altura | 2.050 mm (80,7 pol.) |
| Freio peso | 1.700 kg (3.747,9 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | GAZ-69 |
| Sucessor | Baijah Stalker (2007, Alemanha) |
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