M5 Bomb Trailer

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Restaurado M5 em Duxford

O M5 Bomb Trailer é um veículo com capacidade de 2½ toneladas usado durante a Segunda Guerra Mundial para transportar bombas das áreas de armazenamento de munições para a aeronavepara carregamento. Até seis M5s podem ser rebocados em um trem. O trailer pesa 7.200 libras quando totalmente carregado. O par de rodas dianteiro é montado em um rodízio como um carrinho de compras. Eles são livres para girar 360 graus em torno do seu eixo vertical. Há um conjunto de amortecedor que se assemelha a 1/2 de um rotor de freio a disco que possui discos de fricção pressionados contra ele para amortecer as oscilações do conjunto do rodízio. Esses reboques seriam rebocados para a linha de vôo, todos engatados como um trem e o trem pararia no primeiro bombardeiro e o último trailer no trem seria desconectado. O trem continuaria para o próximo bombardeiro. Depois que o trem partia, a tripulação empurrava o trailer para uma posição sob o bombardeiro para permitir o carregamento das bombas. A montagem da roda do rodízio dianteiro tornou isso relativamente fácil. E assim, cada trailer seria desanexado e, quando o veículo rebocador deixasse o último trailer, ele circularia e retornaria e pegaria o primeiro trailer agora vazio desanexado. Em seguida, passaria a escolher o restante dos trailers, um de cada vez.

História [ editar ]

Esses reboques foram usados ​​extensivamente na Segunda Guerra Mundial em bases aéreas para o transporte de bombas e outras munições. Muitos também foram usados ​​na Guerra da Coréia e no Vietnã . As versões incluem o reboque químico M1 e M2. estes eram geralmente rebocados pelo caminhão de serviço M1 Bomb, 1½ Ton, 4 × 4, (Ford) e caminhão M6 Bomb de serviço, 1½ Ton, 4 × 4, (Chevy)

Especificações [ editar ]

Observe o freio de mão no lado direito

Peso líquido: 2.200 lb
Carga útil: 5.000 lb
Comprimento: 17'6 ”
Largura: 7'4”
Altura: 3 '11, 5 ”
Distância entre eixos: 102”
Distância ao solo 9,5 ”

Velocidade: 45 mph (estrada) 20 mph (lado do país)

Pneus: Frente: 6 dobras 6,5 × 10 Traseira: 8 dobras 7,5 × 18

Sobreviventes [ editar ]

Existem quatro exemplos conhecidos em museus, dois dos quais foram restaurados (um no Imperial War Museum Duxford , Reino Unido e um no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio ). Mais dois estão em processo de restauração, um no Carolinas Aviation Museum, em Charlotte, Carolina do Norte , e um no Yankee Air Museum . Ambos precisam de uma revisão completa. A Collings Foundation (Stow MA, EUA) também possui três M5 não restaurados. Outros estão em coletores particulares de Veículos Militares Históricos (HMV) nos EUA e no mundo.