Sao Paulo

O São Paulo é o único porta-aviões usado por um país latino-americano

 

 

Serviço inserido 2000 Equipe técnica 1 920 homens Resistência do mar ? Dimensões e deslocamento comprimento 265 m Feixe 31,7 m Esboço, projeto 8,6 m Comprimento do convés de voo 166 m Largura da plataforma de voo 30 m Comprimento do convés do hangar 152 m Deslocamento, padrão 25 000 t Deslocamento, carga total 34 000 t Propulsão e velocidade Rapidez 32 nós Alcance 13 900 km a 18 nós Propulsão 6 x caldeiras a óleo, 4 turbinas a vapor produzindo 126.000 hp, energia de acionamento para 2 eixos Airwing Airwing 40 aeronaves e helicópteros Armamento Artilharia 4 pistolas x 100 mm Mísseis 2 x lançadores de mísseis de defesa aérea Crotale EDIR, 4 x lançadores de mísseis de defesa aérea Simbad    Poucos países do mundo operam porta-aviões. E o Brasil é um deles, mesmo que mal.O Brasil é o único país da América Latina a manter um porta-aviões.    O Brazilian Sao Paulo é um porta-aviões da classe Clemenceau. Foi originalmente encomendado com a marinha francesa em 1963 como o Foch. Ele serviu uma longa carreira de sucesso com a Marinha Francesa antes de ser substituído por seu novo porta- aviões Charles de Gaulle, movido a energia nuclear .    O Foch foi desativado e vendido para o Brasil em 2000. O navio foi reformado e recomissionado como o de São Paulo. Tornou-se o novo carro-chefe da Marinha do Brasil. Substituiu o mineiro brasileiro Gerias, um ex-porta-aviões da British Colossus. Os brasileiros operaram as Minas Gerais por muitos anos e foram experientes em decolagens de catapultas e pousos presos.    O São Paulo pode transportar um mix de até 40 aeronaves e helicópteros. A conclusão típica é de 22 aeronaves e 17 helicópteros. O navio tem 2 catapultas e 2 elevadores que elevam a aeronave do hangar para o convés de vôo.    O irwing atual do porta-aviões São Paulo é bastante fraco e tem capacidades ofensivas limitadas. Seu principal interceptador e aeronave de ataque é o A-4KU Skyhawk . Em 1998, a Marinha do Brasil adquiriu 20 ex-Kuwait A-4KUs. Essas aeronaves transportam mísseis ar-ar de curto alcance e bombas de queda livre da Sidewinder. Em 2015, essas aeronaves foram consertadas e atualizadas. No entanto, os idosos Skyhawks têm apenas uma capacidade limitada de ataque antiaéreo e terrestre e não podem igualar os caças modernos de superioridade aérea e os aviões de ataque ao solo. I t é possível que o Brasil planeja adquirir Gripen-M leves multi-combatentes papel para substituir o airwing atual.    Os helicópteros transportados a bordo incluem AS.532 SC Cougar, HB.350 e HB.355 Ecureuils e SH-3 Sea King .    No geral, a aquisição da São Paulo aumentou a capacidade e a eficiência da operação aérea naval brasileira. No entanto, este porta-aviões tem um registro ruim. Durante o serviço de 16 anos da transportadora com a Marinha do Brasil, o navio não conseguiu mais de 3 meses de serviço entre os períodos de manutenção. A Marinha do Brasil luta para operar este navio devido a problemas de financiamento. Atualmente este porta-aviões serve atualmente principalmente para treinamento de pilotos.    B rasil tomou as medidas para modernizar a cidade de São Paulo para servir até o final da década de 2030. A modernização está prevista para começar em 2017. Está previsto que o navio retornará ao serviço em 2021. Os sistemas de potência e propulsão do navio serão atualizados.Após a modernização, a cidade de São Paulo deve ter velocidade acima de 27 nós. Outros atualizados incluem trabalhos em elevadores de aeronaves, catapultas e equipamentos de parada. No entanto, tudo atualizado pode se tornar um desafio devido à idade da operadora. O São Paulo tem mais de 50 anos. Planos para adquirir nova transportadora foram atrasados ​​devido a problemas de financiamento.    O Brasil possui 7 400 km de costa e reservas de energia offshore significativas. Portanto, não é de admirar por que este país está empenhado em manter seu porta-aviões. Nome Deitado Lançado Comissionado Status São Paulo (A12) 1957 1960 1963/2000 ativo, em serviço