Aero L-29 Delfin

A aeronave de treinamento a jato Checoslovaco L-29 Delfin foi um projeto de muito sucesso

 

 

País de origem Checoslováquia Serviço inserido 1963 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 10,81 m Envergadura 10,29 m Altura 3,13 m Peso (vazio) 2,28 t Peso (máximo decolar) 3,54 t Motores e desempenho Motores 1 x Motorlet M701 Tração 8,7 kN Velocidade máxima 820 km / h Teto de serviço 11,5 km Alcance 900 km Raio de combate ? Armamento Canhão provisão para transportar vagens de arma Mísseis ? Bombas provisão para carregar bombas De outros provisão para transportar vagens com foguetes não guiados    O Aero L-29 Delfin ( golfinho ), designação NATO Maya, é o primeiro avião a jato projetado pela Tchecoslováquia. Fez seu vôo inaugural em 1959. A produção começou em 1963 e cessou em 1974. Este foi um projeto muito bem sucedido, que se tornou o treinador de jatos padrão para os países do Bloco Oriental, exceto a Polônia. Também foi exportado para vários países. Cerca de 3 500 desses treinadores foram construídos. Só a Força Aérea Soviética obteve mais de 2.000. Esta aeronave está agora aposentada do serviço militar, no entanto ainda é popular entre os operadores civis.    O L-29 Delfin é movido por um motor turbojato Checo Motorlet M701. Era um avião simples, robusto, fácil de construir, operar e voar. Este treinador pode operar em campos de pouso despreparados. Ele também teve um impressionante registro de segurança para o tipo. O instrutor e o piloto tinham assentos ejetáveis.    O Delfin também serviu para o papel de treinamento de armas. Era equipado com hardpoints e podia carregar 200 kg de várias armas, incluindo casulos, bombas ou foguetes. Na verdade, os L-29 egípcios foram usados ​​em combate contra os tanques israelenses.    O Aero L-29 Delfin foi sucedido pelo L-39 Albatros , que também parecia ser um projeto extremamente bem-sucedido. Variantes    L-29A Akrobat, versão acrobática de assento único dedicada.    Versão de reconhecimento L-29R, equipada com câmeras montadas no nariz.