Mercedes-Benz » Sd.Kfz.6 (1935 - 1938)

O trator de artilharia Sd.Kfz.6 (modelo DB L5 / L7 / L8) com uma força de tração de 5 toneladas foi desenvolvido por designers alemães das empresas Buessing-NAG e Daimler-Benz no início da década de 1930. Foi usado para transportar unidades de artilharia em rodovias ou em condições off-road. A produção do novo veículo foi lançada em 1935 e durou até 1943 nas fábricas da Buessing-NAG e Daimler-Benz. A máquina possuía um tracionador com meia esteira, o que aumentava o desempenho do veículo em terrenos acidentados. O transportador tinha seis rodas de cada lado, montadas em forma de xadrez. As rodas motrizes dianteiras tinham o mecanismo de tração da lagarta. Atrás da cabine do motorista, separada da traseira por uma divisória baixa, havia um lugar para 6-7 pessoas. Um toldo pode ser aberto sobre o corpo para proteger da chuva e da neve. Tripulação do veículo consistiu de 1 motorista e 6-14 passageiros (dependendo de uma versão). O trator de artilharia Sd.Kfz.6 / 1 tinha um corpo com um compartimento com munição para armas rebocadas. Os veículos do Corpo de Engenheiros (PF 10, PF 11 e PF 12) eram equipados com um corpo de passageiro (geralmente, o equipamento técnico era colocado em um reboque rebocado). Todos os transportadores foram equipados com motor Maybach NL 35 com uma potência de 90 cv (Modelo L5) ou Maybach NL 38 com potência de 100 cv (Modelo L7). O modelo L5 foi produzido somente em 1935, enquanto o L7 foi produzido em 1936-37. Em 1938, o modelo L8 foi produzido. Foram transportados cerca de 1300 transportadores Sd.Kfz.6. PF 11 e PF 12) foram equipados com um corpo de passageiro (geralmente equipamento técnico foi colocado em um reboque rebocado). Todos os transportadores foram equipados com motor Maybach NL 35 com uma potência de 90 cv (Modelo L5) ou Maybach NL 38 com potência de 100 cv (Modelo L7). O modelo L5 foi produzido somente em 1935, enquanto o L7 foi produzido em 1936-37. Em 1938, o modelo L8 foi produzido. Foram transportados cerca de 1300 transportadores Sd.Kfz.6. PF 11 e PF 12) foram equipados com um corpo de passageiro (geralmente equipamento técnico foi colocado em um reboque rebocado). Todos os transportadores foram equipados com motor Maybach NL 35 com uma potência de 90 cv (Modelo L5) ou Maybach NL 38 com potência de 100 cv (Modelo L7). O modelo L5 foi produzido somente em 1935, enquanto o L7 foi produzido em 1936-37. Em 1938, o modelo L8 foi produzido. Foram transportados cerca de 1300 transportadores Sd.Kfz.6.