Kawasaki OH-1

Apenas 14 helicópteros de observação e observação de luz Kawasaki OH-1 foram entregues ao exército japonês

 

 

País de origem Japão Serviço inserido 2001 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 12 m Diâmetro do rotor principal 11,6 m Altura 3,4 m Peso (vazio) 2,4 t Peso (máximo decolar) 4 t Motores e desempenho Motores 2 x turbocompressores Mitsubishi TS1-10 Poder do motor 2 x 888 shp Velocidade máxima 277 km / h Alcance 550 km Raio de combate 200 km Armamento Canhão - Mísseis 4 x Toshiba Type 91 mísseis ar-ar de curto alcance, mísseis anti-tanque De outros foguetes    A partir de meados da década de 1980, a Agência de Defesa do Japão (JDA) começou a considerar um sucessor dos helicópteros leves OH-6D atualmente em operação com a Força de Autodefesa em Solo do Japão. Decidiu-se obter um tipo indígena para os papéis de reconhecimento / reconhecimento. Em 1992, a Kawasaki foi selecionada como contratada principal com 60% do programa, sendo o restante alocado igualmente entre a Fuji e a Mitsubishi. As três empresas estabeleceram a Equipe de Observação de Helicópteros de Observação para desenvolver o programa, no qual o trabalho detalhado começou em 1992.    O OH-1 resultante, apelidado de Ninja, é uma máquina convencional que é relativamente pequena e de configuração típica de helicópteros de caça. Sua estrutura compreende, em peso, 40% de plásticos reforçados com fibra de carbono e possui um rotor de cauda do tipo fenestron.    Cada membro da tripulação possui dois monitores multi-função de cor LCD, e o artilheiro tem um head-up display.Os aviónica missão incluem um pacote orientáveis ​​montado no tecto de Kawasaki (para a frente do rotor principal) com um gerador de imagens térmica Fujitsu, NEC câmara TV a cores e do laser NEC telémetro. A proteção é reforçada pela instalação de um bloqueador infravermelho na coluna do helicóptero na parte traseira da caixa de engrenagem principal.    O primeiro dos seis protótipos efectuou o seu voo inicial em 6 de Agosto de 1996 e o ​​primeiro dos 150 a 200 OH-1 possíveis foi entregue ao JGSDF em 24 de Janeiro de 2000. Um total de 14 OH-1 foi encomendado para entrega em 2001. A ADC pode revisar o OH-1 para atender ao seu requisito de helicóptero de ataque leve AH-X. Isso provavelmente apresentaria motores MTR-390 ou T800, permitindo a introdução de uma carga de armas mais pesada e aviônica de missão revisada. A designação projetada do modelo de produção do AH-X é AH-2.