A Guarda Costeira dos EUA comprou 99 Eurocopter Dauphins para busca de curto alcance e papel de resgate
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Derivados militares do bimotor civil SA 365 e SA 366 Dauphin servem em várias formas com 21 braços de ar. As vendas foram limitadas a pequenos números, principalmente para serviços de utilidade e transporte VIP. O maior cliente foi a Guarda Costeira dos EUA (USCG), que comprou 99 helicópteros para o papel de busca e recuperação de recuperação de curto alcance (SAR). Estes helicópteros foram designados localmente como HH-65A Dolphin.
Versões militares dedicadas são derivadas do AS 365N Dauphin civil 2. O AS 365F é destinado principalmente para o papel anti-navio, e possui radar de busca, um pássaro MAD rebocado, armamento de mísseis anti-navio e aviônicos para atualização de destino do meio do curso mísseis anti-navio lançados por navios.
Uma variante SAR possui um sistema de pilotagem de sistema de instrumentação de voo eletrônico avançado, um guincho de resgate e um sistema de navegação automático. A Eurocopter também oferece um derivativo ASW mais avançado, equipado com sonar dunking, MAD atualizado e armamento torpedo.
Variantes militares foram redesenhadas desde então na série Eurocopter France AS 565 Panther. A Arábia Saudita recebeu quatro buscas e resgates / vigilância AS 565MBs para ASW, enquanto Israel comprou AS 565SAs (nome local Atalef / Bat). A França tem 18 variantes AS 565MA desarmadas para missões de busca e salvamento, vigilância marítima e guarda-aviões (Pedro).
A Pantera também é comercializada em três formas básicas de guerra terrestre; armado AS 565AB; anti-tanque AS 565CA e utilitário desarmado AS 565UB. O Brasil adquiriu 36 AS 565AAs (designação local HM-1) principalmente para transporte geral. Na República Popular da China, o AS 365N foi construído sob licença como o Harbin Z-9 Haitun para o Corpo de Aviação do Exército PLA e para a Aviação Naval PLA. Harbin também comercializa uma variante anti-tanque
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