Alenia Aermacchi M-346 Master

O mestre M-346 é uma versão altamente modificada do Aermacchi / Yakovlev Yak-130

 

 

País de origem Itália Serviço inserido 2011 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 11,49 m Envergadura 9,72 m Altura 4,98 m Peso (vazio) 4,61 t Peso (máximo decolar) 9,5 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans Honeywell F-124-GA-200 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 27,8 kN Velocidade máxima 1 255 km / h Teto de serviço 13,7 km Alcance 1 890 km Raio de combate ~ 550 km    Em 1992, Aermacchi se juntou a Yakovlev para desenvolver uma aeronave de treinamento básica e avançada Yak-130 . Em 2000, a parceria entre essas empresas terminou com o desenvolvimento de cada aeronave de forma independente. O Aermacchi desenvolveu o treinador avançado M-346 Master, que é uma versão altamente modificada do Yak-130. Também utiliza equipamentos exclusivamente de fabricantes ocidentais. Embora ambas as aeronaves tenham o mesmo layout básico e aparência similar. Este treinador fez seu vôo inaugural em 2004. Em 2009, a Força Aérea Italiana encomendou 6 desses treinadores com uma opção para mais nove. Em 2008, Cingapura encomendou 12 dessas aeronaves. Em 2012, as aeronaves foram entregues na Itália e em Cingapura. Israel ordenou 30 desses treinadores. Recentemente, a Polônia encomendou 8 desses treinadores.    No momento, o M-346 representa o último passo dos aviões de treinamento desenvolvidos pela Alenia Aermacchi. Esta empresa oferece outros aviões de treinamento como o M-311 são para treinamento aeronáutico básico, imitando veículos aéreos rápidos e Aermacchi MB-339 para pilotos de jato avançados. O novo M-346 possui um sistema de controle de vôo reprogramável que pode ser usado para simular o manuseio de uma variedade de tipos de linha de frente. Ele dá ao trainee a oportunidade de obter altas habilidades operacionais dos jatos da 4ª geração, como oEurofighter , o Rafale , o F / A-18 Super Hornet e até mesmo o caça F-22 Raptor de 5ª geração .    O M-346 Master é um modelo de avião clássico com dois assentos, instrutor nas costas e estagiário na frente. O avião tem extrema agilidade pela aerodinâmica otimizada obtida pela extensão das raízes das asas e por uma asa de cambagem variável, além de danificar a capacidade de tolerância. Ele também melhorou a força inerente e a integridade estrutural, obtida usando materiais compostos e ligas leves.    O M-346 Master é equipado com dois turbofans Honeywell F-124-GA-200 para melhor desempenho e confiabilidade. Este avião é capaz de voar transônico sem usar um pós-combustor. Tem um sistema de controle de vôo digital.    Alta habilidade de aceleração e oportunidade de manter uma energia faz deste veículo aéreo um dos melhores aviões de treinador, como todos acima mencionados no todo dá característica técnica altamente similar de jato de caça real, portanto, pode ser realizado as mesmas acelerações e manobrabilidade, incluindo alto ângulo de ataque como no jato de combate. Vale ressaltar que a eletrônica avançada também dá a oportunidade de criar e imitar a imagem do campo de batalha e situações que podem atender futuros pilotos de caça e tudo isso em consumos muito baixos.    O M-346A é uma versão de produção para a Força Aérea Italiana. Há também uma versão proposta de um avião de ataque leve. Esta aeronave tem nove hardpoints para uma variedade de armas, bombas, mísseis e foguetes.