F-14 Tomcat

No final dos anos 1970, o F-14 Tomcat foi amplamente considerado como a aeronave mais importante da Marinha dos EUA.

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1972 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 19,10 m Envergadura 19,54 m Altura 4,88 m Peso (vazio) 18,95 t Peso (máximo decolar) 33,72 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans General Electric F110-GE-400 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 71,56 / 120,1 kN Velocidade máxima 1 997 km / h Teto de serviço 16,2 km Ferry range 2 965 km Raio de combate 927 km Armamento Canhão 1 x Canhão M61A1 Vulcan de 20 mm com 675 voltas Mísseis AIM-54C Phoenix, pardal AIM-7M, mísseis ar-ar AIM-9M Sidewinder Bombas GBU-10/12/16/24 bombas guiadas por laser, bombas de fragmentação Rockeye e CBU-59, minas de Gator De outros Sistema podded de reconhecimento aéreo tático    Durante o final dos anos 70, o Grumman F-14 Tomcat foi amplamente considerado como a aeronave mais importante da Marinha dos EUA. Apenas o Tomcat foi considerado capaz de defender o Carrier Battle Group de transportadores de mísseis de cruzeiro de longo alcance, com seu potencial incomparável para disparar uma salva de até seis mísseis ar-ar de Phoenix de alcance ultra-longo contra alvos voando baixo, e depois lidar com qualquer vazamento com AIM-9s ou o canhão interno de 20 mm. No entanto, a credibilidade do Phoenix foi prejudicada por uma má exibição em combate e testes, enquanto o F-14 ainda não pode transportar o principal míssil ar-ar de hoje, o AIM-120 AMRAAM . Os AIM-54 foram disparados a longa distância pelos F-14D em dois combates recentes nosMiG-25s iraquianos e MiG-23s erraram seus alvos.    O F-14A original (que ultrapassa o F-14B e o F-14D em re-engate) permanece severamente limitado pela falta de fiabilidade e limitações dos seus motores TF30. A capacidade de reconhecimento tático do Tomcat foi aprimorada nos últimos anos com o acréscimo de um pod digital de reconhecimento TARPS e pelo contínuo desenvolvimento de links de dados em tempo real. A força F-14 dos EUA começou a assumir uma capacidade limitada de ataque em tempo claro em 1992. Desde 1995, a cápsula de designação de LANTIRN foi integrada na frota do F-14, em combinação com uma cabine de pilotagem compatível com a redução básica. O trabalho está progredindo na integração de munições guiadas por GPS, incluindo munições aéreas dirigidas conjuntamente.    O F-14 tem visto combates durante as operações na Bósnia e no sul do Iraque, geralmente montando patrulhas aéreas de combate e também realizando surtidas de reconhecimento aéreo e terrestre.    Todos os F-14A foram substituídos por F / A-18E / Fs em 2003, os F-14Bs seguiram em 2007, e os últimos F-14D em 2008. O único cliente de exportação foi o Irã, e de 79 F-14As recebidos no final dos anos 70, o IRIAF registrou 28-30 em serviço ativo. Estes são baseados em Bushehr para proteger as instalações de petróleo vitais do Irã. O míssil terra-ar Hawk foi integrado a pelo menos duas aeronaves, possivelmente como um substituto da Phoenix, e ainda há rumores de que o Irã está desenvolvendo uma grande atualização do F-14.