Eurocopter Puma / Cougar

Helicóptero de transporte médio

O Eurocopter Pumas / Cougars ainda está operacional em 30 países

 

 

Eurocopter Cougar País de origem França Serviço inserido 1990 Equipe técnica 2 - 3 homens Dimensões e peso comprimento 18,7 m Diâmetro do rotor principal 15,6 m Altura 4,92 m Peso (vazio) 4,3 t Peso (máximo decolar) 9,3 t Motores e desempenho Motores 2 x turbocompressores Turbomeca Makila 1A1 Poder do motor 2 x 1 877 shp Velocidade máxima de cruzeiro 262 km / h Teto de serviço 4,1 km Alcance 618 km Gama com tanques de combustível externos 977 km Carga útil Carga útil máxima 3 t interno ou 4.5 t no externo Carga típica até 21 tropas    O SA 330 Puma foi desenvolvido pela Sud Aviation (agora Airbus Helicopters) para atender uma especificação do exército francês para um helicóptero de transporte médio para qualquer tempo. A Sud Aviation era uma fabricante de aviões estatal francesa. Em 1967, o helicóptero Puma também foi selecionado para a Royal Air Force e produzido como um programa conjunto com a Westland. Em 1970, a Sud Aviation fundiu-se com a Nord Aviation e a Sociét d'Etudes et de Realisation d'Engins Balistiques (SEREB) e formou um fabricante estatal aeroespacial da Aerospatiale. Em 1992, as divisões de helicópteros da francesa Aeropspatiale e da DASA da Alemanha fundiram-se e formaram o Eurocopter Group.Desde 2014, o Grupo Eurocopter mudou seu nome para Airbus Helicopters. Aproximadamente 700 Pumas foram construídos para pelo menos 25 forças aéreas e o tipo continua sendo amplamente usado.    O British Puma HC.Mk 1 entrou em serviço em 1971 e foi recentemente substituído por um Merlin EH.101 . O SA 330Ba básico ainda serve em números significativos com a Aviação do Exército Francês (ALAT). Os SA 330B de 130 sobreviventes da ALAT foram progressivamente atualizados. O Armee de l'Air opera 29 Pumas, seis dos quais no papel de busca e resgate de combate.    Na década de 1970, a Romênia adquiriu licença para produzir a SA 330 Puma. A versão romena era conhecida como IAR-330 . Mais de 100 desses helicópteros foram construídos para a Força Aérea e a Marinha da Romênia desde 1977. O IAR-330 também foi exportado para alguns países.    O AS 332 Super Puma da Aerospatiale foi concebido como um sucessor do Puma. Voou pela primeira vez em 1978 e entrou em serviço como o militar AS 332B e estendeu AS 332M. Pumas e Super Pumas foram construídos sob licença pelo IPTN na Indonésia. Os Pumas da África do Sul foram substituídos em 1995 pelo Oryx , um Puma desenvolvido pela Atlas que incorpora elementos do upgrade do Super Puma, incluindo os motores Makila 1A1.    Em 1990, o desenvolvimento militar da Aerospatiale AS 332 foi rebatizado de Cougar (mais tarde Cougar Mk.1), renumerado como AS 532 e recebeu novos sufixos variantes, de acordo com o papel e a fuselagem (fuselagem curta ou longa). Primeiramente voado em 1987, o Cougar Mk.2 introduziu duas centrais motorizadas Makila 1A2 de 2 104 shp (1 569 kW). O Cougar serve com a aviação do exército francês como um helicóptero de vigilância e controle do campo de batalha com o radar de vigilância do campo de batalha HORIZON. Também complementa o SA 330B básico na função de transporte de assalto. Variantes de busca e resgate de combate dedicadas servem com as forças aéreas da França e da Arábia Saudita.    AS 332 Super Pumas e AS 532 Cougars são operados por 30 braços de ar.