Aermacchi MB-339

O avião de treinamento básico e avançado italiano Aermacchi MB-339

 

 

País de origem Itália Serviço inserido 1979 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 11,24 m Envergadura 10,86 m Altura 3,99 m Peso (vazio) 3,4 t Peso (máximo decolar) 6,3 t Motores e desempenho Motores 1 x Piaggio (Rolls-Royce) Viper Mk 680-43 turbojato Tração (seco) 19,57 kN Velocidade máxima 817 km / h Raio de combate 500 km Armamento Canhão canhão podado ou metralhadoras Mísseis Mísseis MATRA R550 Magic 2 ou AIM-9L / P ar-ar Bombas Bombas da série Mk 80 De outros foguetes    Após estudos prolongados, Aermacchi pilotou o protótipo MB-339 trainer em 12 de agosto de 1976. O tipo foi desenvolvido a partir do projeto MB-326 anterior da empresa; o chefe modificação em comparação com o MB-326 foi o redesenho dos cockpits em tandem para dar o instrutor uma boa visão à frente sobre o capacete do aluno. A estabilidade direcional foi mantida por uma nadadeira maior e aletas ventrais inclinadas, e o equipamento padrão incluiu o motor Viper Mk 632 e o assento Mk 10F zero / zero.    O primeiro dos 100 MB-339A formadores para a força aérea italiana (AMI) foi entregue em 8 de agosto de 1979. Outras variantes da AMI incluem o MB-339PAN da equipe acrobática Frecce Tricolori e a aeronave de calibração MB-339RM. Além disso, aeronaves geralmente semelhantes ao padrão MB-339A foram amplamente exportadas para clientes que incluem a Argentina, Dubai, Gana, Malásia, Nigéria, Peru e Emirados Árabes Unidos.    Aermacchi também produziu o MB-339B, com avançado avançado MB-339C. As variantes do MB-339C incluem o MB-339CD para treinamento avançado de entrada / combate e seu equivalente de exportação MB-339FD, com um cockpit totalmente digital, e o MB-339CB que foi entregue à Nova Zelândia. A Eritreia recebeu seis variantes não digitais MB-339E do MB-339C.    Desenvolvido em 1995 a partir de um MB-339A, o MB-339AM é uma variante especializada em ataque anti-navio e armado com dois mísseis Marte Mk.2A. Em 30 de maio de 1980, o protótipo MB-339K Veltro 2 entrou em testes de vôo. A fuselagem dianteira era muito semelhante à do MB-326K com um cockpit de assento único e duas pistolas de 30 mm abaixo. No entanto, a aviônica avançada, a compatibilidade abrangente de armas e uma fuselagem robusta não conseguiram atrair clientes, e a variante foi silenciosamente descartada.