Antonov An-22 Antei

Aviões de transporte pesado

Até 1968, o Antonov An-22 Antei era o maior avião do mundo

 

 

País de origem China Serviço inserido 1969 Equipe técnica 5 - 6 homens Dimensões e peso comprimento 57,9 m Envergadura 64,04 m Altura 12,05 m Peso (vazio) 115 t Peso (máximo decolar) 250 t Motores e desempenho Motores 4 x turboélice Kuznetsov NK-12MA Poder do motor 4 x 15 000 hp Velocidade máxima 740 km / h Teto de serviço 8 km Alcance 5 250 km Ferry range 10 950 km Raio de combate ? Carga útil Carga útil máxima 80 t Carga útil padrão 50 t Tropas 290 homens ou 150 pára-quedistas Veículos ? Dimensões do compartimento de carga ?    O An-22 Antei é um avião de transporte pesado. Na década de 1960, a indústria aeronáutica soviética recebeu uma ordem do governo soviético para desenvolver um avião de carga, capaz de transportar mísseis balísticos intercontinentais. O desenvolvimento do novo avião foi entregue ao escritório de design ucraniano Antonov, que se especializou no desenvolvimento de aviões de carga.    As obras de desenvolvimento de novas aeronaves, que se tornariam o An-22, começaram em 1961. O principal requisito para a nova aeronave era a capacidade de decolar e aterrissar em solo macio. Como resultado, os desenvolvedores montaram 12 rodas (6 de cada lado) no meio da fuselagem. Esse trem de pouso tem algumas vantagens, no entanto, é difícil orientar a aeronave no solo, pois o peso é distribuído de forma desigual. Cada roda do chassi pode ser controlada separadamente. Como resultado, o An-22 pode operar a partir de campos de pouso despreparados.    A primeira luta do primeiro protótipo do An-22 ocorreu em 1965. Este avião recebeu o nome Antei ( antaeus ). No mesmo ano, o avião foi apresentado no show aéreo Paris le Bourget. Na época, a An-22 era a maior aeronave do mundo, então causou uma enorme impressão da audiência e recebeu as notas mais altas dos avaliadores. Ainda hoje a Antei é a maior aeronave turboélice do mundo.    Após um ano, durante os voos de teste, o An-22 quebrou 12 recordes mundiais. seu avião tem um total de 41 recordes mundiais, dos quais 20 são o mérito da tripulação da famosa piloto Marina Popovich.    A produção deste avião de carga militar foi lançada em 1969. Além de cargas militares, também foi usado para transportar equipamentos agrícolas e cargas humanitárias para o Peru e a Índia. O An-22 foi usado ativamente no Afeganistão para o transporte das tropas, veículos de combate e suprimentos, bem como durante outros conflitos militares.    Um total de 68 aeronaves foram construídas durante 1965-1975, das quais 2 nunca voaram, 19 foram preservadas, 33 foram removidas do serviço por causa de problemas de manutenção porque tem dificuldade em manter os aviões envelhecidos em condições de navegabilidade, 7 aviões foram perdidos em vários acidentes. Atualmente apenas 7 aviões An-22 estão em serviço. Seis deles são usados ​​pela Força Aérea Russa e um pertence ao departamento de design de Antonov e é usado para necessidades civis. Foi substituído pelo avião de transporte estratégico An-124 Ruslan . Variantes    An-22A um modelo melhorado com equipamentos de rádio e navegação atualizados, bem como sistemas elétricos modificados. Um total de 28 foram construídos.