O instrutor avançado Hongdu L-15 Falcon apresenta uma série de tecnologias avançadas
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O Hongdu L-15 Falcon fez seu vôo inaugural em 2006. O desenvolvimento desta aeronave foi auxiliado pelo escritório de design russo Yakovlev, daí sua semelhança com o Yak-130 . Este treinador avançado estava competindo pelo programa de aeronaves de treinamento avançado da próxima geração da PLAAF contra um Guizhou JL-9 . O L-15 Falcon estava mais avançado em termos de tecnologia em comparação com o JL-9, no entanto, também era mais caro para produzir. Eventualmente, em 2013, o L-15 foi adotado pela força aérea chinesa como o JL-10. O Hongdu L-15 também está sendo proposto para os clientes de exportação. A Zâmbia opera 6 dessas aeronaves de treinamento. A Venezuela também planeja adquirir 24 dessas aeronaves.
A L-15 tem como objetivo treinar pilotos a pilotar aeronaves de alto desempenho de última geração, como a J-10 e a Su-27 . Também é adequado para concluir todos os cursos básicos de treinamento em vôo a jato.
A aeronave é equipada com dois motores turbojato Ukranian Progress AL-222K-25F com pós-combustores. Vale a pena notar que a China assinou um contrato com a Ucrânia para a entrega de 1 920 destes motores para os seus treinadores JL-10. A entrega está prevista para 2041.
O L-15 tem capacidade secundária de ataque leve. Possui 4 pontos de apoio e 3 pontas de ponta para várias armas, incluindo mísseis ar-ar de curto alcance, mísseis ar-terra, bombas e foguetes.
Esta aeronave possui um número de tecnologias avançadas, tais como controles digitais fly-by-wire, mãos no acelerador e vara. Também possui bom desempenho aerodinâmico.
Variantes
JL-10 é uma designação oficial da Força Aérea chinesa da L15.
O L-15B é uma variante aprimorada com motores de pós-combustão.
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