Boeing F/A-18E/F Super Hornet

O Boeing F / A-18E / F Super Hornet é uma versão muito melhorada do Hornet original

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1999 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 18,31 m Envergadura 13,62 m Altura 4,88 m Peso (vazio) 13,86 t Peso (máximo decolar) 29,93 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans General Electric F414-GE-400 Tração (com pós-combustão) 2 x 97,86 kN Velocidade máxima 1 915 km / h Raio de combate 1 095 km Armamento Canhão 1 canhão giratório de seis canos M61A2 Vulcan M61A2 Mísseis Mísseis ar-ar AIM-120 AMRAAM, AIM-7 Sparrow e AIM-9 Sidewinder. Mísseis AGM-65 Maverick, AGM-84E SLAM, AGM-62 Walleye ar-terra. Míssil anti-radiação AGM-88 HARM, míssil anti-navio Harpoon AGM-84 Bombas Bombas guiadas GBU-10/12/16, bombas de queda livre da série Mk.80, bombas de fragmentação CBU-59 e bombas nucleares de queda livre    O primeiro dos conceitos de atualização para o Hornet da McDonnell Dauglas (Boeing, de 1997) a atingir a fruição é o F / A-18E Super Hornet. O primeiro F / A-18E fez seu vôo inaugural em novembro de 1995 e o primeiro avião foi formalmente aceito em serviço com o VFA-122 em 15 de janeiro de 1999. O upgrade de aviônicos é centrado no radar Raytheon APG-73 já instalado em versões atrasadas do F / A-18C. O sistema IDECM (Medidas Contábeis Eletrônicas Defensivas Integradas) tem três elementos principais: um sistema de medição de contadores de freqüência de rádio ALR-67 (V) 3, ALQ-214 e um sistema de engodo rebocado de fibra ótica ALE-55.    O cockpit do F / A-18E é semelhante ao do F / A-18C,com exceção de um monitor de tela plana maior no lugar dos atuais três displays de cabeça para baixo. A estrutura ampliada incorpora medidas para reduzir a seção transversal do radar e inclui uma fuselagem alongada de 0,86 m, uma asa aumentada caracterizada por uma seção mais espessa e mais dois pontos duros, extensões de raiz de bordo de ataque maiores e superfícies de cauda horizontais e verticais. O Super Hornet também possui uma estrutura extensivamente redesenhada para reduzir o peso e o custo sem sacrificar sua força.    O F / A-18E / F também possui um novo sistema de controle digital fly-by-wire quadruplex sem o sistema de back-up mecânico do Hornet. O F / A-18F Super Hornet é o desenvolvimento de dois lugares do F / A-18E, com o cockpit traseiro equipado com os mesmos visores do cockpit frontal e configurado para o combate alternativo de funções de treinamento. A Marinha dos EUA tinha planejado originalmente adquirir um total de 1 000 Super Hornets, mas em 1997 o total foi reduzido para 548. Qualquer atraso na prestação do serviço do JSF para um período posterior a 2008-10, no entanto, verá o número de Super Hornets subiu para 748. Uma variante de combate eletrônico F / A-18F C ² W foi proposta como substituta para o Grumman EA-6B Prowler. Isso será capaz tanto de interferência ativa quanto de suspensão letal de defesa de ajuda inimiga.