SPZ de artilharia PLZ-05
China (2005)
obus autopropulsado - 270+ construído
O obus moderno SP do PLA
O PLZ-05 foi projetado e fabricado pela China North Industries Group Corporation (CNGC), mais conhecida como Norinco. Segundo a maioria dos relatórios, seu desenvolvimento começou em meados da década de 1990, como um desenvolvimento adicional do PLZ-45, uma versão de exportação que já foi combatida.
Um PLZ-05 em uma exposição em Pequim - Fonte: Wikipedia
O primeiro protótipo foi concluído em 2003 e parece ter sido aceito no serviço em 2005, pelo menos um acordo com sua denominação oficial. Também foi revelado durante a Exposição Internacional de Aviação de Pequim em 2005. No entanto, esse modelo entrou em serviço apenas com o PLA por volta de 2007.
Um PLZ-05 em uma exposição em Pequim - Fonte: Wikipedia
O primeiro protótipo foi concluído em 2003 e parece ter sido aceito no serviço em 2005, pelo menos um acordo com sua denominação oficial. Também foi revelado durante a Exposição Internacional de Aviação de Pequim em 2005. No entanto, esse modelo entrou em serviço apenas com o PLA por volta de 2007.
Projeto do PZL-05
Na configuração geral, o PZL-05 assemelha-se a obuses de torre de propulsão automotriz de usuários implantados atualmente pelos países ocidentais e pela Rússia.
Uma torre ocupa mais de 60% do comprimento do casco. É colocado na parte traseira do veículo e pode atravessar 360 °. A equipe é instalada com sistemas de visão noturna e diurna. O motorista está localizado na parte frontal esquerda do compartimento, com o compartimento do motor à direita. O restante da equipe está localizado na torre. Uma tripulação é composta por um comandante, um artilheiro e um carregador. Uma torre possui painéis de expansão e uma porta traseira para fornecer munição. Também é provável que um arma possa ser disparada remotamente, com uma tripulação fora do veículo.Este recurso é autopropulsado com o objetivo de "disparar e disparar", alterando rapidamente a posição, um fim de evitar o incêndio da bateria.
Uma torre ocupa mais de 60% do comprimento do casco. É colocado na parte traseira do veículo e pode atravessar 360 °. A equipe é instalada com sistemas de visão noturna e diurna. O motorista está localizado na parte frontal esquerda do compartimento, com o compartimento do motor à direita. O restante da equipe está localizado na torre. Uma tripulação é composta por um comandante, um artilheiro e um carregador. Uma torre possui painéis de expansão e uma porta traseira para fornecer munição. Também é provável que um arma possa ser disparada remotamente, com uma tripulação fora do veículo.Este recurso é autopropulsado com o objetivo de "disparar e disparar", alterando rapidamente a posição, um fim de evitar o incêndio da bateria.
Proteção
O casco consiste em armadura de placas homogêneas laminadas (RHA) feitas de aço de armadura de alta dureza. Estima-se que a proteção seja suficiente contra armas de pequeno calibre e lascas de caixas e, possivelmente, contra tiros pesados de MG (12,7 mm / 0,5 pol) no arco frontal. Este é um veículo de suporte de artilharia da linha traseira. Não se destina a estar na linha de frente em combate direto com outros veículos cegos de combate.
Para proteção ativa, o veículo possui dois bancos de quatro descarregadores de fumaça acionados eletricamente de cada lado. Estes são capazes de lançar uma cortina de fumaça ou talvez projetos de fragmentação anti-pessoais.Uma viagem também é protegida por um pacote biológico e antinuclear químico (NBC) para permitir a operação em ambientes contaminados. O interior é selecionado e o ar é mantido a uma pressão mais alta do que o exterior, usando vários sistemas de filtragem diferentes. Uma NBC que pode ser opcional para versões de exportação, pois isso torna a produção do veículo muito mais cara. Também existe um sistema automático de combate a incêndios na torre e no compartimento do motor.
Para proteção ativa, o veículo possui dois bancos de quatro descarregadores de fumaça acionados eletricamente de cada lado. Estes são capazes de lançar uma cortina de fumaça ou talvez projetos de fragmentação anti-pessoais.Uma viagem também é protegida por um pacote biológico e antinuclear químico (NBC) para permitir a operação em ambientes contaminados. O interior é selecionado e o ar é mantido a uma pressão mais alta do que o exterior, usando vários sistemas de filtragem diferentes. Uma NBC que pode ser opcional para versões de exportação, pois isso torna a produção do veículo muito mais cara. Também existe um sistema automático de combate a incêndios na torre e no compartimento do motor.
Propulsão
O powerpack PLZ-05 consiste em um motor a diesel montado na frente do veículo. O trem de força é composto por seis rodas de estrada dobradas e com pneus de borracha, dois rolos de suporte de esteira de cada lado, rodas dentadas à frente e rodas traseiras na traseira. A suspensão é do tipo barra de torção. Além disso, as unidades de absorção de choque são adicionadas ao primeiro e ao último par de rodas de estrada em cada lado. O motor dispõe de 800 hp, permitindo a uma velocidade máxima de 65 km / h (40 mph) na estrada e com um alcance operacional de 550 km (340 milhas). Existem diferenças significativas no modelo de exportação PLZ-52 para manter ou reduzir o custo.
Armamento
O armamento principal do PLZ-05 é um obus de 155 mm (6,1 pol.) Equipado com freio de boca. Tem um comprimento de cano entre 52 e 54 calibres. Projeto WS-35, uma munição guiada de 18 kg, com alcance máximo relatado em 100 km (62 milhas). É guiado pelo Sistema de Navegação por Satélite Chinês (GPS chinês), além de orientação inercial, permitindo uma precisão precisa de 40 m (130 pés). Não sabe se o veículo possui uma carregadeira semiautomática ou seus detalhes em comparação com os SPGs da artilharia ocidental.
O armamento secundário compreende uma metralhadora defensiva multiuso de 12,7 mm (0,5 pol.) Montada no teto da torre.
Disparo de PLZ-05s - Fonte: ausairpower.net
O armamento secundário compreende uma metralhadora defensiva multiuso de 12,7 mm (0,5 pol.) Montada no teto da torre.
Disparo de PLZ-05s - Fonte: ausairpower.net
O PLZ-05 em serviço
O PLZ-05 começou a chegar em unidades ativadas em 2007 e começou a substituir uma pistola autopropulsora de artilharia Tipo 83 de 152 mm (5,98 pol). Foi implantado no nível de divisão para fornecer poder de fogo preciso de longo alcance. O veículo não foi usado em combate.
Outra versão de exportação, a PLZ-52, também é mencionada como uma variante, com um mecanismo mais poderoso.
Uma versão anterior de exportação, PLZ-45, foi vendida para Kuwait, Arábia Saudita, Argélia e também é usada pelo PLA - Fonte: Wikipedia
Outra versão de exportação, a PLZ-52, também é mencionada como uma variante, com um mecanismo mais poderoso.
Uma versão anterior de exportação, PLZ-45, foi vendida para Kuwait, Arábia Saudita, Argélia e também é usada pelo PLA - Fonte: Wikipedia
Galeria
Pistola autopropulsada PLZ 05 (Tipo 88) de David Bocquelet
PZL 05 com camuflagem do exército - Créditos: AK Interactive
PZL 05 com camuflagem digital do exército - Créditos: AK Interactive
PLZ-05 em elevação máxima - Fonte: chinamil.com.cn
O PLZ-05 de 155 mm tem uma velocidade máxima de 65 km / h 40 mph - Créditos: PDF
Exército Chinês 155 mm PLZ-05 SPG - Créditos: PDF
Transporte de armas automáticas de artilharia PLZ-05 do exército chinês 155 mm - Créditos: PDF
Ligações
Especificações do SPZ PLZ-05 | |
| Dimensões | 11,6 mx 3,4 mx 3,55 m (38 pés 1 pol x 11 pés 2 pol x 11 pés 8 pol) |
| Peso total, pronto para uma batalha | 35 toneladas (34,45 toneladas) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | PLZ-52: turboalimentado a diesel 8V150, 800/1000 hp |
| Suspensão | Barras de torção |
| Velocidade (estrada) | PLZ-52: 65 km / h (40 mph) |
| Alcance | PLZ-52: 550 km (340 milhas) |
| Armamento | Obus de 155 mm (6,1 pol.) 12,7 mm (0,5 pol.) HMG |
| armaduras | Desconhecido |
| Produção total | 200+ (atual) |
Escala tipo 88, 1/72 para comparações
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