M1 Abrams

M1 Abrams

• em M1 Abrams

Conteúdo:

1. Desenvolvido a partir do MBT-70
2. Gênesis dos Abrams
3. Projeto
4. casco
5. Propulsão
6. Torre
7. Armaduras
8. Armamento
9. O M1IP ou IPM1 (1984)
10. O M1A1 (1985)
11. Proteção
12. Armamento
13. Munições
14. Variantes
15. O M1A2 (1986) e atualizações
16. SEP versão 1 (1998)
17. SEP versão 2 (2007)
18. FEP (Pacote de aprimoramento de potência de fogo) - USMC
19. CORVOS
20. PRESA
21. CEEP
22. Atualizações do motor
23. O M1A3
24. Produção
25. Programa de revisão do M1A1 AIM
26. Futuro prospectivo
27. Veículos derivados
28. Exportações
29. Austrália
30. Egito
31. Iraque
32. Kuwait
33. Arábia Saudita
34. Serviço ativo
35. Tempestade no Deserto (1991)
36. Liberdade Duradoura (2003)
37. Operações no Afeganistão e Iraque
38. Atualizações e testes atuais
39. Links e recursos M1 / ​​M1A1 Abrams
40. Vídeo sobre o depósito do exército de Anniston (megafábricas)
41. Especificações dos Abrams M1 / ​​M1A1 / M1A2
42. Galeria

 EUA (1978) - Tanque de Batalha Principal - 9.000 construídos

O MBT icônico americano

O M1 Abrams eclipsou nos últimos trinta anos todos os MBTs passados ​​até o momento, incluindo a série M48 / M60 . Representou uma mudança definitiva no projeto de tanques dos EUA desde a Segunda Guerra Mundial e foi projetada com proteção de tripulação na mente, mas sem sacrificar o poder de fogo ou mobilidade.
Como numerosos relatórios da guerra de Yom Kippur de 1973 foram usados ​​dissecados, que foi expresso dentro da OTAN como o conceito de "batalha aérea-terrestre" em 1976, formulado em 1982 como Doutrina da Batalha Aérea, que enfatizava combinações de poder terrestre e aéreo para lidar. com uma proporção considerável de tanques soviéticos com maior letalidade.O futuro tanque deve ser capaz de superioridade tática no campo de batalha para compensar a inferioridade numérica.

A abordagem adotada pelo pessoal do exército não foi capaz de criar o melhor tanque geral, mas atingiu os objetivos dentro do orçamento mais baixo possível. Como qualquer MBT é um compromisso, o processo não era simples e o Exército optou por disputar um processo competitivo, cada empresa tentando o melhor projeto de tanque possível para um desenvolvimento pelo menor custo. Como duas empresas escolhidas foram, sem surpresa, a Chrysler Corporation (fabricante do M60) e a General Motors Corporation (fabricante do MBT-70).
Eventualmente, o M1 provou sua excelência em combate, durante a primeira guerra do Golfo Pérsico (1991) e como operações das nove e seguintes após o Afeganistão e o Iraque.Em todas essas operações, o M1 reinicia supremo e bane qualquer oposição oculta com facilidade de instalação, ganhando uma recuperação econômica como um dos melhores MBTs do mundo.

O MBT-70 foi construído em ensaios de velocidade máxima em Aberdeen, em 1968.

Desenvolvido a partir do MBT-70

O MBT 70 (para “Main Battle Tank, 1970) foi uma tentativa de planejar um projeto conjunto entre os EUA e a Alemanha para um novo tanque de batalha. O Exército dos EUA já avaliou o Leopard na Alemanha na década de 1960 e ficou claro que os dois países aprenderam muito sobre a evolução das guerras táticas e idéias que giravam sobre novos conceitos baseados em mobilidade blindada, com novos padrões de proteção e poder de fogo. Naquela época, o M48 e o M60, derivados do pós-guerra M47, procediam do mesmo projeto básico de 1ª geração, com proteção RHA clássica, e a atualização da “pistola de atirador” britânica L7 de 105 mm.

Quando se sabia a existência do T-62 e sua pistola de cano liso de 120 mm, a necessidade de uma nova geração de MBT foi até acentuada. Naquela época, teorias sobre mísseis AT que podiam ser disparados por um tanque, como o programa Shillelagh testado no M60A2 e Sheridan , eram amplamente favoráveis, mas depois se mostraram infundadas na prática e abandonadas na década de 1980.
Todo o programa começou em 1965, mais ou menos, com um memorando de entendimento. No entanto, o programa logo encontrou várias dificuldades em relação a diferentes requisitos de exércitos sobre o motor, pistola, recursos de armadura e, em geral, o uso do SAE ou do sistema métrico para medições. Eles foram resolvidos usando ambos e considerando todas as opções de uma só vez em um mesmo pacote, aumentando os custos em níveis surpreendentes. No entanto, o conceito concentrou muitas novas tecnologias, inéditas para a época. A suspensão pneumática de altura ajustável, que permitiu ao tanque elevar ou abaixar a arma como nunca antes, e ao mesmo tempo, permitiu velocidades muito maiores em um percurso suave.

O pequeno corpo viu o motorista sempre voltado para a direção da viagem. O canhão principal (para serviço dos EUA) era um 152 mm feito sob medida para disparar o míssil Shillelagh MGM-51 e balas convencionais. Mas todo o programa provou ser muito pesado, complexo e, além disso, caro. Temendo o cancelamento, o Exército dos EUA introduziu o XM803 como uma solução de "backup", compartilhando algumas tecnologias, mas removendo as mais caras e problemáticas. mas, ao fazer isso, isso produziu um sistema ainda caro, com recursos que não eram avançados em comparação com o M60. A Alemanha, por outro lado, também não ficou satisfeita, puxando cada vez mais o projeto em outra direção.

A primeira construção de protótipos começou em 1965, com 7 cascos das versões americana e alemã, num total de 14. Outros testes foram realizados de 1966 a 1968 com os ensaios completos. Ocorreram problemas com a cúpula da linha central, o carregador automático de armas / lançador XM-150, a pistola AA de 20 mm, o motor de turbina e o peso total (cerca de 60 toneladas curtas no final do desenvolvimento).

O XM803 em testes, 1970. Esse era o ancestral do XM815, depois o XM-1 padronizado como M1_Abrams. Créditos: wikipedia.

Gênesis dos Abrams

Logo, o programa original do MBT 70 estimou que o plano de US $ 80 milhões (292,8 milhões de DM) foi quebrado, pois em 1969 o custo do projeto era de US $ 303 milhões (1,1 bilhão de DM). O Bundestag interrompeu todos os desenvolvimentos e o Bundeswehr usou o que já havia sido ganho para construir o Keiler (Future Leopard II ).
Os EUA. O congresso acabou cancelando o MBT-70 em novembro, seguido pela alternativa XM803 em dezembro de 1971. Os fundos foram realocados para o XM815, renomeado posteriormente como XM1 Abrams. Este novo programa reutilizou a maioria dos recursos do XM803, mas novamente, de uma maneira mais simples e barata. A necessidade de eliminar as tecnologias mais caras do projeto com falha do MBT-70, definiu as usadas no novo tanque.
O nome do novo tanque foi um afastamento da tradição pós-guerra, escolhida para homenagear o general Creighton Abrams, considerado como comandante de tanque igual ou até melhor pelo próprio Patton. Veterano da guerra da Coréia e do Vietnã, Abrams foi promovido a Chefe do Estado Maior do Exército dos Estados Unidos em junho de 1972, antes de falecer em 1974.

Em junho de 1973, a Chrysler Corporation e a Divisão Detroit Diesel Allison da General Motors Corporation receberam o contrato para construir protótipos do novo tanque designado M1, entregue ao Exército dos EUA para testes em fevereiro de 1976. Os primeiros protótipos estavam armados com a pistola fuzilada M5 de 105 mm L / 52 (L7), fabricada sob licença, e ambas foram comparadas em testes de campo entre elas e o Leopard 2. A Chrysler Defense promoveu ativamente um modelo de motor de turbina e foi selecionada para o desenvolvimento do M1.
A experiência da Chrysler com veículos terrestres tão propelidos remontava aos anos 1950. Depois de 1982, a Divisão de Sistemas Terrestres da General Dynamics comprou a Chrysler Defense. A produção inicial foi montada no Centro de Modificação do Exército de Lima, em Lima, em 1979, e os primeiros veículos de produção foram lançados na fábrica em 1980. A primeira produção foi precedida por onze veículos XM-1 de desenvolvimento de engenharia em escala completa (FSED) produzidos em 1977-78, também chamado de Veículos Piloto (PV-1 a PV-11). O primeiro lote de M1s, antes da padronização, ainda era designado XM-1s, como modelos de produção inicial de baixa taxa (LRIP).

O protótipo XM1 Abrams em ensaios, 1976. Foi padronizado posteriormente como o M1 Abrams. Créditos: Dinâmica Geral.

Projeto

casco

O casco é feito de RHA sólido, um único bloco feito de peças maciças soldadas (fundo, bico dianteiro, placa de geleira, lados, placa traseira), com compartimento. O motorista está localizado no centro da frente, aos pés do anel da torre, com três periscópios (veja mais adiante) e uma escotilha de uma peça que pode ser aberta a qualquer momento em relação à torre.

A frente do casco é composta por um bico inclinado para baixo, que unia uma placa de geleira quase vertical até a torre. A armadura do casco é feita de RHA, mas a torre foi feita de uma armadura composta. Há uma elevação característica do casco traseiro para alojar o motor da turbina. Os lados são planos, mas o armazenamento de ferramentas é assumido pelos lados da torre e cestas e caixas traseiras.
A proteção da tripulação dentro do tanque compreendia o sistema de extintor automático de halon. Além disso, também são fornecidos extintores de mão menores. O compartimento do motor é acionado puxando uma alavanca em T localizada no lado esquerdo do tanque. Combustível e munição são armazenados com segurança em compartimentos blindados com painéis de proteção para impedir que a munição “cozinhe” se danificada, e a munição da arma principal é armazenada na parte traseira da torre com portas de segurança que se abrem e deslizam automaticamente ao ejetar uma rodada gasta. O tanque é totalmente comprovado pela NBC, com revestimento especial, sistema de ar condicionado 200 SCFM, um dispositivo de aviso radiológico Radiac AN / VDR-1 e um detector de agente químico, além de roupas de proteção e máscaras faciais da tripulação.

XM1 Abrams “Thunderbolt” da primeira série em 1978. Créditos: General Dynamics.

Propulsão

O grande coração dos Abrams, o cerco de performances incomparáveis, é a turbina a gás multicombustível Lycoming AGT 1500 (posteriormente fabricada pela Honeywell) capaz de fornecer 1.500 cavalos de potência (1.100 kW). Foi servida por uma transmissão automática Allison X-1100-3B Hydro-Kinetic de seis velocidades (quatro à frente, duas à ré). A velocidade máxima era de 72 km / h em estradas pavimentadas e 48 km / h em estradas com um governador, mas até 97 km / h em estradas com o governador do motor removido, que estava muito à frente das M60 e M48 e igualava as performances do “tanque de corrida” de Christie em 1930.
No entanto, nas operações, para evitar danos ao trem de força e lesões por choque para a tripulação, foi mantida uma velocidade de cruzeiro acima de 72 km / h. O motor é multifuel de acordo com os padrões da OTAN, aceitando diesel, querosene, gasolina de motor e até combustível de jato de alta octanagem como o JP-4/8. Por razões logísticas, o JP-8 é preferido pelos militares dos EUA.

Essa turbina a gás mostrou-se bastante confiável na prática e em condições de combate, mas logo foi prejudicada pelo seu consumo igualmente alto de combustível, terminando em um sério problema de logística. Só a partida da turbina consumiu nada menos que 10 galões (38 L) de combustível e foi classificada em 1,67 galões (6,3 L) por cada milha ou 60 galões (230 L) por hora em apartamento, muito mais cross-country e até 10 galões dos EUA (38 L) quando ocioso.
O uso de um arado de minas pode aumentar esses números em 25%. O M1 usa cerca de 300 galões em 8 horas para um uso sustentado, que pode depender das missões específicas, terreno e clima. O processo de reabastecimento de um único tanque leva cerca de 10 minutos e, ao rearmar, além disso, um pelotão de tanque cheio pode levar cerca de 30 minutos em condições ideais e com uma equipe treinada. Não é de surpreender que seja o calcanhar de Aquiles dos Abrams, restringindo seu alcance operacional.

Esquemas de turbinas M1 Abrams Lycoming LGT 1500. Créditos: Dinâmica Geral.
Além disso, a alta velocidade e temperatura da turbina, igual a uma explosão de jato na retaguarda, impediam a infantaria de acompanhar o tanque de perto, uma questão especialmente em combate urbano. No entanto, era muito silencioso comparado aos motores a diesel, com menos ressonância quando percebido de longe. Por isso, o M1 foi apelidado de "morte sussurrando" durante seu primeiro exercício REFORGER na Alemanha.

Essa energia foi transferida para o solo por um conjunto de sete rodas rodoviárias ruberrizadas dobradas (por lado) suspensas por braços de torção. O primeiro par estava mais distante da frente. Outro par atuou como tensor. As barras de torção de aço de alta dureza receberam amortecedores rotativos e proporcionaram um passeio ainda mais suave que o M60, embora ainda sejam compatíveis com o material geral e menos mecanicamente complexo, mais fácil de manter do que o sistema hidropneumático original. As faixas eram do padrão RISE para durabilidade.
O motorista está deitado no banco devido ao ângulo extremo e reclinável do casco. Ele tem à sua disposição uma estação completa exibindo as condições do veículo com níveis de fluido, baterias e equipamentos elétricos (agora digitalizados) e, em alguns casos, um indicador de direção para encontrar a melhor rota tática. Ele pode procurar o melhor terreno e a proteção oferecida pelo terreno através de um conjunto de três periscópios de observação (ou dois e um intensificador de imagem central para visão noturna e baixa visibilidade em geral; poeira, neve, chuva forte, neblina ...), cobrindo um arco frontal de 120 °. Este intensificador de imagem AN / VSS-5 é desenvolvido pela Texas Instruments, com base em um conjunto de detectores não refrigerados de 328 x 245 elementos, trabalhando na faixa de 7,5 a 13 mícrons.

Torre

Pela primeira vez, a Turret foi projetada desde o início para operar um telêmetro a laser, um computador balístico, um projetor de imagens térmicas diurnas e noturnas, um sensor de referência de focinho para medir a distorção do tubo da pistola e um sensor de vento. Foi um verdadeiro salto em frente em comparação com as gerações anteriores.

A tripulação de três ocorre dentro da torre interna central, com um carregador padrão em vez de um carregador automático. O último era um pentagrama de formato único, com nariz facetado inclinado, lados planos e traseiro. Equipamentos de fixação aconteciam por todo o lado. A torre era de fato muito menor, mas com blocos de armadura laterais compostos que agiam como extensões maciças.
Essa já era uma compartimentação modular, embora os blocos fossem soldados e não apenas mantidos no lugar por suportes. As duas cúpulas (comandante à direita e carregador à esquerda) estão lado a lado.

A torre é equipada com lançadores de granadas de fumaça 2 × 6 L8A1 (M250) (2 × 8 para a versão USMC), bloqueando a visão e a imagem térmica, além de apoiar um gerador de fumaça acionado pelo motorista. Este sistema é bem conhecido. O combustível é injetado no escapamento da turbina quente, criando uma enorme nuvem de fumaça. Porém, devido ao JP-8 usado com mais frequência, essa possibilidade foi desativada devido ao risco de danos por incêndio no compartimento do motor.
A proteção ativa consiste no sistema de proteção ativa Softkill AN / VLQ-6 do dispositivo de contramedida de mísseis (MCD), montado na torre, em frente à escotilha da carregadeira. É em forma de caixa e fixado na posição. O MCD pode interromper os sistemas de orientação SACLOS, ATGMs conduzidos por rádio e rádio. Também poderia desfocar termicamente a imagem infravermelha com uma emissão massiva e condensada que confunde a visão infravermelha ou qualquer sistema de aquisição de alvos, quando detectado, e o míssil é deixado para detonar em outro lugar.

Uma vista da estação do atirador (canto inferior esquerdo) e da estação do comandante (canto superior direito). Créditos Exército dos EUA, domínio público.

Artilheiro

Ele está situado no lado direito da torre, em frente ao assento do comandante. Sua linha de visão primária GPS-LOS é fabricada pela Divisão de Sistemas Eletro-Ópticos da Hughes Aircraft Company. É um espelho principal estabilizado com eixo único. A luz do dia tem um amplo campo de visão de ampliação x10 estreita x3 ampla em 18 graus a curta distância. O sistema de imagem térmica de visão noturna possui um campo de visão de agnificação x10 estreita / x3 de largura.
É uma parte da ocular da mira do atirador, juntamente com a medição de alcance fornecida pelo telêmetro a laser. O GPS-LOS de dois eixos fornece uma probabilidade aumentada de acerto no primeiro turno devido à aquisição rápida do alvo e ao apontamento da arma, com uma precisão de estabilização / retenção da mira inferior a 100 microrrads. Sua visão secundária é um modelo Kollmorgen 939 com uma ampliação de x8 / 8 °.

Telêmetro a laser

O Hughes LR é composto por uma granada de neodinium yttrium aluminium (Nd: YAG), um transmissor a laser e um receptor. Dados transferidos e integrados ao FCS em tempo real. A reflexão do feixe de laser fornece um tempo de viagem para uma medição precisa da faixa com um comprimento de onda de 1,06 mícrons. O telêmetro a laser atualizado inclui um ressonador Raman diminuindo o comprimento de onda para 1,54 mícrons, seguro para os olhos. O feixe de laser pode ser emitido a uma taxa de 1 tiro por segundo. É preciso dentro de uma margem de 32 pés (10 m) e atinge a discriminação de 65 pés (20 m).

Sistema de Controle de Incêndio

O computador FCS é fabricado pela Computing Devices Canada (Ontario). É composto por uma unidade eletrônica, entrada de dados e painel de teste. Os dados do intervalo são transferidos para o computador que calcula a solução de controle de incêndio. Esses dados incluem a medição do ângulo de avanço, dobra da pistola, velocidade do vento cruzada com dados de um sensor estático de pêndulo estático (centro do teto da torre). As entradas manuais para o FCS são do tipo munição, temperatura e pressão barométrica.

Comandante

A cúpula do comandante (lado direito) recebe seis blocos de visão para uma visão panorâmica de 360 ​​°, um periscópio diurno / noturno com alcance de -12 a + 20 ° em elevação, com 360 graus de azimute e um x2,6 a 3,4 ° ampliação de campo de visão estreito até x7,7 com ampliação de 10,4 ° de largura. Ele também pode escanear a condição interior do tanque por meio do sistema de informações entre veículos (IVIS) e, em alguns casos, uma tela digital aplicada. Ele também tem uma varredura automática de setor e uma indicação automática de alvo da visão do atirador e do controle de tiro de segurança no caso. O comandante possui um cabeçote giratório para sensores e uma alça de controle manual para selecionar configurações de parâmetros em um painel, uma unidade eletrônica com um visor remoto de tubo de raios catódicos. Normalmente, o sistema é adaptado para o comandante identificar o alvo, depois, digitalmente, passe as informações ao artilheiro e ao FCS principal que direciona o fogo, enquanto o comandante já está escolhendo as coordenadas do próximo alvo. Com esse fluxo, estima-se que os Abrams possam neutralizar dez alvos em questão de 30 segundos.

XM-1 em demonstração em Fort Knox, Kentucky 1979. Créditos Exército dos EUA, domínio público.

Carregador

Ele está sentado no lado esquerdo do armamento principal, com uma simples escotilha de duas peças sobre ele. Dentro da torre, ele é responsável por carregar a pistola principal com munições prontas (e fornecer novas) e servir a metralhadora leve coaxial M240 de 7,62 mm, colocada no lado direito da pistola principal. Fora da torre, ele poderia usar uma metralhadora M240 secundária de 7,62 calibre, colocada em uma montagem de skate. Possui uma elevação de -30 a + 65 ° e deslocamento de 265 °. Ele está bem colocado dentro do tanque para visualizar os displays digitais e, em geral, procurar alvos e mísseis antitanque (ATGM), usando os sensores de detecção e ativando / mantendo o sistema de proteção ativa AN / VLQ-6 MCD.

Armaduras

O Laboratório de Pesquisa de Balística em Aberdeen Proving Grounds iniciou um programa de colisão para uma armadura inspirada em Chobham em 1978, e a primeira produção do M1 em 1981 pesava cerca de sessenta toneladas totalmente carregadas, combinando uma armadura de aço RHA normal sob uma nova armadura especial composta (camadas de aço e compósitos, materiais absorventes de calor e choque), comprovados contra qualquer tipo de penetrante de calor e energia cinética. O esquema geral é derivado da armadura "Burlington" testada no Chieftain . É uma armadura de várias camadas que combina várias ligas de aço, ensanduichada com compósitos de cerâmica e plástico, incluindo o kevlar.
A ordem dessas camadas e a espessura relativa são extremamente secretas e classificadas. O conjunto tem um equivalente a 1.320 a 1.620 milímetros (52 a 64 pol) de RHA na frente da torre contra todas as rondas de energia química e 940 a 960 mm (37 a 38 pol) para penetradores de energia cinética (rondas APFSDS ou "sabot") ) O M1 também tentou em operações blindagem reativa sobre as saias da pista para derrotar RPGs, encontrados principalmente em um ambiente urbano, ou blindagem de ripas (células de combustível traseira e traseira) contra ATGMs. Um revestimento Kevlar evita a fragmentação.

Armamento

O cerne do início de Abrams era sua pistola M60A1 de 105 mm, semelhante à usada tanto pelo M60 quanto pelo M48 atualizado, e licença construída após o original British Royal Ordnance L7. No entanto, a torre é adaptada para aceitar a pistola alemã Rheinmetall de 120 mm, se necessário. Com o advento de balas mais avançadas de 105 mm, como a DU penetrator M833, foi possível adiar a atualização das armas até 1985 (M1A1), apesar da chegada dos T-64 e T-72 ao arsenal soviético, ambos armados com 120 Canhões de + mm, além do T-62. A ronda M883 melhorada foi realmente capaz de penetrar 420 mm de RHA a 60 ° a 2.000 metros.
Esta arma pode disparar a grande variedade de munições em uso na OTAN, incluindo as seguintes séries:

• anti-tanque altamente explosivo (HEAT)
• alto explosivo (HE)
• Fósforo branco
• Anti-pessoal (flechette múltiplo)

O alcance ideal era de 2000 metros, o que dava a maior porcentagem de probabilidade de acerto, o alcance máximo era de 3000 metros (1,9 milhas). Para maior alcance, era necessária uma ronda maior e uma pistola de furo liso, o que levou à introdução da pistola tanque M256 com a M1A1.
O armamento secundário compreendeu uma combinação de metralhadoras de 0,3 e 0,5 calibre, todas localizadas na torre.
A parte superior da torre recebe o tradicional "Madeuce" .50 cal. (12,7 mm) O M2HB em frente à escotilha do comandante, montado na estação de armas do comandante, permite que ele seja apontado e disparado de dentro do tanque. Com a introdução do kit do Sistema de Armas Operadas Remotas Comuns (CROWS), o M2A1 HMG, M240 ou M249 SAW pode ser adaptado a uma plataforma de armas remotas (semelhante à usada no Stryker). Escudos transparentes também são fornecidos na variante TUSK. O M1A1 Abrams Integrated Management (AIM) adiciona uma visão térmica para fotos noturnas e com baixa visibilidade.
Uma metralhadora M240 de 7,62 mm é colocada na frente da escotilha do carregador (suporte de skate no lugar certo). Alguns foram posteriormente equipados com escudos de armas durante a Guerra do Iraque e escopos de visão noturna para baixa visibilidade e combate noturno. O segundo M240 LMG está em uma montagem coaxial à direita da pistola principal e foi disparado com o mesmo computador e FCS que opera a pistola principal. Um segundo coaxial opcional de 12,7 mm M2HB pode ser montado diretamente acima da pistola principal em uma plataforma remota de armas (kit de atualização TUSK).

Corte interior M1A1. Créditos: Dinâmica Geral.

O M1IP ou IPM1 (1984)

O M1IP , em que "IP" significa "desempenho aprimorado", foi desenvolvido como uma atualização rápida e limitada, com 895 entregues ao Exército dos EUA a partir de 1984, antes da introdução do M1A1. O IP continha uma série de atualizações e modificações, como uma torre atualizada com armadura frontal mais espessa.

O M1A1 (1985)

A grande atualização do Abrams, centrada em torno de uma nova pistola de cano liso de 120 mm e uma série de melhorias na proteção e outras atualizações, projetadas para acompanhar o ritmo dos projetos soviéticos avançados contemporâneos, como o T-64A, o T-72 atualizado e o T- 80 .
As diferenças externas são fáceis de identificar: a torre é o modelo “longo”, na parte traseira com um suporte de agitação traseiro para melhor estiva, uma armadura frontal mais grossa, novas portas de proteção contra explosão, novas portas de acesso ao compartimento do motor, suspensões reforçadas, sistema NBC pressurizado, a ausência de retentor de anel de roda dentada de acionamento e, além disso, o cano mais curto e mais grosso da pistola e o recuperador de furo mais maciço.

Proteção

As primeiras séries em 1985 foram equipadas com a mesma armadura, mas melhoraram a armadura da torre, como visto no final da produção M1IP. No entanto, a partir de 1987, o M1A1 recebeu pacotes de blindagem aprimorados incorporando componentes de urânio empobrecido (DU), com o nome de atualização "Heavy Armor" (HA). Eles estavam localizados na frente da torre e do casco e acreditavam-se que adicionassem um equivalente a 24 polegadas (610 mm) de RHA.
Essa combinação aumentou a resistência à maioria das rodadas de PA, mas adicionou um peso considerável devido a uma densidade 1,7 vezes superior à do chumbo. O primeiro M1A1 atualizado foi colocado na Alemanha, na primeira linha contra a União Soviética. Em 1991 (durante a tempestade no deserto), alguns batalhões de tanques dos EUA receberam uma atualização emergencial de HA logo após o início das operações.
Os tanques M1A2 posteriores tinham uma armadura de urânio empobrecida uniforme (não apenas a frente), mas receberam atualizações do motor enquanto isso para lidar com o peso adicional. Até hoje, todos os tanques M1A1 em serviço ativo foram atualizados para esse padrão.
Atualmente, as atualizações praticadas em modelos mais antigos incluem armadura de urânio empobrecido e o M1A1 AIM FCS e o pacote de aprimoramento digital M1A1D. Também existe um programa de padronização para padronizar partes entre o Exército dos EUA e o M1A1 do Corpo de Fuzileiros Navais, resultando no M1A1HC.

M256 Esquemas principais da pistola L44 de furo liso L 120. Créditos: Dinâmica geral.

Armamento

O canhão alemão Rheinmetall de cano liso de 120 mm serviu de modelo para a nova arma americana. Esta arma foi usada por todas as versões do novo Leopard II, até a chegada da L55 no Leopard IIA6. No entanto, estudos nos EUA concluíram antes de sua adoção que essa arma era muito complexa e cara para os padrões de engenharia americanos.
Uma versão mais simples, com menos peças, foi rapidamente desenvolvida. Ele tinha um sistema de recolhimento de bobina completamente reprojetado (não mais hidráulico). A US Ordnance adotou a nova arma de tanque como a M256 de 120 mm e foi produzida pelo Watervliet Arsenal, em Nova York. Junto com sua adoção, muitos ajustes tiveram que ser feitos no interior da torre, gerenciamento de munição, sistema de controle de incêndio e instalações de armazenamento dentro do casco para as novas rodadas maiores. O diâmetro maior também significava que novas e mais variadas munições podiam ser usadas e os artilheiros foram treinados de acordo.
Atualmente, existem planos para atualizar essa arma para o novo padrão alemão L55, mas as munições M829 APFSDS já disparadas tinham a mesma energia cinética que os alemães dispararam penetradores de tungstênio (cerca de 18 a 20 megajoules). Existem muitos prós e contras no uso do novo calibre, o mais óbvio é a maior velocidade do cano que pode ser alcançada com munições mais antigas.
No entanto, testes abrangentes deverão ser feitos para garantir que as munições atuais se comportem adequadamente com esse novo calibre. A partir de 2015, os programas com a nova arma ainda estão pendentes devido ao seu custo em comparação com as atualizações nas rodadas existentes.

Detalhes da torre M1A1 (General Dynamics).

Munições

Talvez a munição mais famosa para a nova arma tenha sido a M829A1 APFSDS-T (1991). Este penetrador de energia cinética (barra longa) é feito de urânio empobrecido. Pode atingir uma velocidade de focinho de 1.575 m / s, com um alcance efetivo máximo de 3.500 metros. Durante a Operação Tempestade no Deserto, alguns M1A1 demonstraram que era possível um alcance de 4000 m e causaram várias mortes registradas tão longe. Apelidada de "Bala de Prata", esta munição ganhou fama graças à campanha de 1991, ao mesmo tempo em que essa munição foi introduzida e usada operacionalmente.
A rodada de “sabot” do DU (urânio empobrecido) é uma desagradável ordenança. O “dardo” é muito menor que o envelope de lançamento, chamado “descartando pétalas de sabot”; portanto, em essência, é suposto que ele dê menos socos. Mas a velocidade final que atinge combinada à sua densidade muito alta cria um efeito "pirofórico" ao atingir uma placa de blindagem.
Tanto o penetrador quanto o aço são derretidos devido à tremenda pressão, criando uma temperatura alta o suficiente para abrir um caminho através de RHA equivalente a 610 mm de placa de blindagem a 2.000 metros, projetando o que resta desse processo dentro da torre. Isso causa ferimentos incontáveis, e tudo no caminho do jato pode pegar fogo, incluindo munições armazenadas.
O APFSDS-T M829A2 (1994) substituiu o antigo M892A1 e foi produzido pelo General Dynamics Ordnance e Tactical Systems. Inclui o uso de um novo processo de fabricação para melhorar a força do penetrador DU. O envelope sabot em si é mais leve por causa de ligas e compósitos. Isso é combinado com um novo propulsor para maior velocidade do focinho, cerca de 100 m / s maior que antes ou 1.675 m / s, mas com uma pressão ligeiramente menor. Estima-se que, por um especialista, seja possível derrotar 730 mm equivalentes a RHA a 2.000 metros.
Ele é gradualmente substituído pela rodada mais eficaz até agora, a M829A3. As especificações e os desempenhos são classificados, mas a rodada em si é de 10 kgs (muito mais pesada que a A2 (4,6 kgs) ou A1 (4,9 kgs.) Maior precisão e alcance resultaram em uma velocidade estimada de focinho de 1.555 m / s e desempenho de penetração de 765 mm a 2.000 metros.Esta rodada agora é realizada pela Alliant Techsystems Inc. (ATK), com sede em Rocket Center, Virgínia Ocidental.As
outras rodadas normalmente realizadas incluem a rodada AP M829 (1985) e o anti-tanque explosivo alto M830 ( Este último tem alcance efetivo máximo de 3.000 metros. Novas munições em desenvolvimento fora da sabot destinam-se a lidar com a nova geração de sistemas de armaduras russas como o Kontakt-5 ERA pack e suas variantes modernizadas como o “Kaktus " tipo.

Variantes

• M1A1HA (Armadura Pesada): Adicionado componentes de armadura de urânio empobrecido da 1ª geração. Alguns tanques foram posteriormente aprimorados com componentes de armadura de urânio empobrecido de 2ª geração e são oficialmente designados M1A1HA +.
• M1A1HC (Heavy Common): Adicionados novos componentes de armadura de urânio empobrecido de 2ª geração, controle digital do motor e outras pequenas atualizações comuns entre os tanques do Exército e do Corpo de Fuzileiros Navais.
• M1A1D (Digital): Uma atualização digital para o M1A1HC, para acompanhar o M1A2SEP, fabricado em quantidade por apenas 2 batalhões.
• M1A1AIM v.1 (Gerenciamento Integrado da Abrams): Revisão completa (veja mais adiante).
• M1A1AIM v.2: Adicionados novos componentes de armadura de urânio empobrecido de 3ª geração.
• M1A1FEP (Pacote de aprimoramento de potência de fogo): AIM v.2 para tanques USMC.
• M1A1KVT (Tanque Variante Krasnoviano) modificado visualmente para se parecer com tanques fabricados na União Soviética para uso no Centro Nacional de Treinamento.
• M1A1M: a variante de exportação encomendada pelo exército iraquiano.
• M1A1SA (armadura especial): configuração para o exército marroquino real. [76]

O M1A2 (1986) e atualizações

O M1A2 é a soma das melhorias em relação ao M1A1, mas além disso, é um FCS novinho em folha com um poderoso núcleo computadorizado, e consistia em um visualizador térmico independente e uma estação de armas do comandante, um novo equipamento de navegação de posição e outros controles e visores gerenciados por uma central barramento de dados digitais. Mais dados podem ser tratados simultaneamente, melhorando completamente a probabilidade, o alcance e a velocidade de tiro do primeiro tanque.
As atualizações são desenvolvidas pela General Dynamics Land Systems para o Exército dos EUA e o USMC desde o final da produção do M1A2:

Substituição da turbina ATG 1500 em campo.

SEP versão 1 (1998)

A configuração SEP (System Enhancement Package) ou "M1A2 Tank FY 2000" foi aplicada pela primeira vez aos tanques em serviço na 1ª divisão de cavalaria com sede em Fort Hood, Texas. Compreendia uma visão de infravermelho de segunda geração (2a geração FLIR), mapas digitais e recursos de FBCB2, além de um melhor sistema de refrigeração para lidar com o calor adicional criado por esses equipamentos e um sistema de gerenciamento térmico. A detecção, reconhecimento e identificação de alvos são aprimorados e acoplados ao Pacote de aprimoramento de potência de fogo (FEP).
O computador FCS é atualizado com memória aumentada e processadores mais rápidos, exibição de mapa em cores e compatibilidade com a Arquitetura de Comando e Controle do Exército; Isso permite que cada tanque seja monitorado e troque informações em real com o comando da unidade, compartilhando uma melhor percepção da situação com outras unidades no processo.
A Unidade de Alimentação Auxiliar Under Armour (UAAPU) forneceu a energia extra necessária. Desenvolvido pelo laboratório do exército dos EUA, o TARDEC, era um motor rotativo Wankel de 330 cc (20 cu in) de alta densidade de potência, modificado para operar com vários combustíveis, especialmente o combustível de aviação de classe militar de alta octanagem.
A atualização da armadura consiste em um aço de terceira geração com camadas de armadura de urânio empobrecido.
Todo o programa de modernização deveria ser aplicado a toda a frota dos M1A2, M1A1 e M1s, mas em 2004 isso foi reduzido devido à escassez de fundos e à prioridade dada aos programas Stryker e Future Combat Systems (FCS).

M1A1 SEP - Arquivos do Exército dos EUA.

SEP versão 2 (2007)

O SEPv2 (versão 2) é um programa conjunto liderado pelo Exército dos EUA TACOM e General Dynamics Land Systems. Este segundo pacote de atualização consiste em um aumento da confiabilidade e durabilidade de vários componentes e sistemas (como o RISE foi para o M60) e várias atualizações de tecnologia. O primeiro contrato foi assinado em novembro de 2007 para a atualização do 240 M1A2 SEP. Isso inclui todo um conjunto de novos monitores, visões aprimoradas, interfaces mais intuitivas e expiratórias, um novo sistema operacional e um telefone de infantaria de tanques.
Outros aspectos incluem aprimoramentos de proteção com uma melhor armadura frontal e lateral e melhor transmissão suspensa e retrabalhada para aumentar a durabilidade. A fase II foi realizada em 2008-2009 para os 434 M1A1s restantes no inventário. O total inclui 240 novas construções, 300 M1A2s atualizados para M1A2SEP, números desconhecidos de M1s básicos e M1IPs atualizados e 400 M1A1s mais antigos atualizados para M1A2SEP.

FEP (Pacote de aprimoramento de potência de fogo) - USMC

A atualização FEP foi concedida à DRS Techologies pelo GEN II TIS destinado aos tanques M1A1 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Este sistema compreende um detector SADA 480 x 4 (Standard Advanced Dewar Assembly), um dispositivo móvel de proteção a laser ocular, um módulo de localização norte e um receptor de posicionamento global de nível e precisão. Isso permite o novo recurso da solução de segmentação Far Target Locate (FTL).
Este subsistema fornece dados de direcionamento precisos para um alcance de 8.000 m com um erro circular de probabilidade de 114 pés (35 m). Esse sistema oferece um campo de tiro para territórios desconhecidos, uma capacidade abaixo do horizonte com uma curvatura da terra levada em consideração, que já não é mais um "fogo direto".

M1A2 com composição TUSK I (Tank Urban Survival Kit) para batalhas urbanas. Créditos Exército dos EUA - domínio público.

CORVOS

A estação comum de armas operada remotamente é chamada CORVO (ou CORVO II). Este sistema de armas de controle remoto é compatível com uma variedade de plataformas militares. Ele também inclui um telêmetro a laser e um conjunto de sensores em miniatura para ser mantido operacional nas piores condições. Cinco vezes mais .50 cal. pode ser armazenado. 370 kits CROWs II foram instalados. Eles geralmente são combinados com a atualização do TUSK para ser implantada (e testada em batalha) no Iraque e inspirada na experiência israelense com esses sistemas.

PRESA

Chamado Kit de sobrevivência urbana de tanque, este programa teve como objetivo melhorar a capacidade de sobrevivência de tanque em um ambiente urbano onde as ameaças podem ser localizadas em qualquer direção, inclusive sobre o tanque. Basicamente, a armadura lateral, traseira e superior é aprimorada. Essas atualizações de armadura incluem blocos ERA encaixados nas saias laterais para se defender contra ATGMs, bem como armaduras de ripas na parte traseira para proteger contra RPGs e outras ogivas de carga com formato (ARAT).
Isso geralmente é acompanhado por uma plataforma de tiro com controle remoto (CROWS) e / ou um escudo transparente de arma de armamento (LAGS) e sistema Remote Thermal Sight (RTS) e Caixa de distribuição de energia (PDB) para o carregador externo de 7,62 mm LMG e 12,7 mm HMG (torre remota de armas Kongsberg Gruppen) do comandante. Um telefone externo com infantaria (TIPS) também é equipado para se comunicar diretamente com o comandante do tanque. Esses kits foram disponibilizados para conversões de campo nas áreas de operações, principalmente no Iraque, sem a necessidade de chegar a um depósito de manutenção. O contrato foi concedido em 29 de agosto de 2006 à General Dynamics Land Systems por 505 kist sob um contrato de US $ 45 milhões, concluído em abril de 2009.

M1A2 TUSK II - impressão artística do Tamiya.

CEEP

O Programa de Aperfeiçoamento Eletrônico Contínuo (CEEP) inclui o mais recente Pacote de Aperfeiçoamento do Sistema (SEP) e o Kit de Sobrevivência Urbana de Tanques (TUSK), tanto para M1A1 quanto para M1A2s operando no Iraque e Afeganistão. Este programa inclui sistemas digitais avançados e melhor compatibilidade para a futura integração de sistemas de combate do Exército. É uma atualização para os modelos SEP. Isso inclui mapas de cores HD mais detalhados, melhores imagens de sensores e uma exibição tática de armas situacional e combinada mais eficiente.
As tecnologias sem fio são habilitadas para diagnóstico remoto, monitoramento de veículos e capacidade de comando e controle remoto em campo. Todos os membros da tripulação tiveram que receber displays individuais e uma melhor conectividade intra-veicular. Baterias novas e mais eficientes são fornecidas no lugar da unidade de energia auxiliar barulhenta.

Atualizações do motor

O motor de turbina AGT 1500 está envelhecendo (produzido pela última vez em 1992) e apresenta problemas de manutenção, confiabilidade em declínio, consumo de combustível e custos operacionais que devem ser tratados. Um programa PROSE (Parceria para custos reduzidos de O&S, mecanismo) foi criado primeiro para melhorar a prontidão do motor a custos mais baixos e depois revisar os componentes existentes (programa de Revitalização total do motor integrado ou programa TIGER).
Este programa tem como objetivo reduzir os custos operacionais gerais e duplicar a vida útil das turbinas. A segunda fase é uma substituição completa por um novo mecanismo, com o objetivo global de melhorar a confiabilidade em 30%. A Honeywell International Engines and Systems e a General Electric foram selecionadas para desenvolver um novo motor de turbina a gás LV100-5 para o M1A2, mais leve e menor com melhor aceleração, mais silencioso e com uma assinatura térmica muito reduzida. O programa XM2001 Crusader também apresentou uma redução de 33% no consumo de combustível (50% menos quando ocioso) e uma substituição mais fácil, mas foi encerrado devido a cortes no orçamento.

O M1A3

Esta versão mais recente está em desenvolvimento, os protótipos foram entregues em 2014 e a produção operacional foi estimada em 2017, quando o Exército planejou relançar a produção da usina de tanque de Lima. A soma das melhorias inclui uma pistola L44 de 120 mm mais leve, novas rodas de estrada com suspensão aprimorada e uma pista mais durável, uma armadura mais leve e armamentos de precisão de longo alcance (para distâncias de até 8000 m), câmera infravermelha e detectores a laser atualizados. Está programado um novo computador interno para o FCS, baseado em linhas de fibra ótica, também para ganhar peso. Atualmente, o M1A3 está atrasado para o EF2018.

Produção

Total: 8800 - 3273 M1 (exército dos EUA), 4796 M1A1 (exército dos EUA + USMC), 755 m1A1 co-produzido no Egito, 77 M1A2 para o exército dos EUA, 315 para a Arábia Saudita, 218 para o Kuwait.
O construtor original, Chrysler Defense, deixou de construir o Abrams em 1995, que seria seguido pela Fábrica de Tanques do Exército de Lima em 2013, conforme planejado pelo Exército. No entanto, a General Dynamics Land Systems (GDLS) se opôs à decisão do Exército de adiar a produção até 2017 e estimou os custos de paralisação da fábrica e reinício da produção em mais do que uma execução contínua.
Em 1999, o custo de um único tanque foi estimado em US $ 5 milhões e aumentou desde então devido a sistemas FCS mais complexos e a atualizações de comunicação. A produção foi finalmente retomada, aguardando o reinício total do EF2017 e / ou as vendas externas e, enquanto isso, as revisões estão mantendo a atividade.

Programa de revisão do M1A1 AIM

O programa Abrams Integrated Management (AIM) supera os antigos M1A1s aos padrões originais de fábrica, um programa iniciado em 1997. O primeiro passo é realizado no Anniston Army Depot no Alabama, desde 1998. Os cascos são separados das torres, os componentes são desinstalados, tratados e armazenado separadamente. Os cascos e as torres são jateados até recuperar o acabamento original em aço.
Estes são armazenados e depois enviados por via férrea à Usina de Tanques do Exército de Lima, em Ohio, para atualização completa, remontagem (incluindo o “casamento” do casco da torre) e testes antes da entrega. Essas atualizações incluem sensores de infravermelho prospectivo (FLIR) e Far Target Locate, telefone de infantaria de tanques, suíte de comunicações completa (FBCB2 e Blue Force Tracking) para conscientização da situação da tripulação e uma visão térmica da metralhadora de calibre .50 .

Futuro prospectivo

Ainda há algumas questões sobre a relevância de Abrams como um potencial MBT de quarta geração nos próximos vinte anos. Um tanque não é um porta-aviões nuclear e, embora o processo de atualização possa ser feito indefinidamente, há preocupações regulares sobre futuros sistemas de armas em adequação a novas ameaças (principalmente assimétricas) e veículos mais baratos para operar e manter ao lado de MBTs para conflitos de baixa intensidade zonas, como o M8 Armored Gun System.
Mas o Sistema de Combate Montado Futuro XM1202 do Exército dos EUA não foi financiado e o programa M1A3 foi atrasado devido a restrições orçamentárias para uma adoção programada em 2018. O Pentágono encontra-se na posição peculiar de enfrentar o apoio do Congresso para um programa de reforma aparentemente indesejado em vez de financiar adequadamente uma nova geração de veículos que são considerados mais adequados para lidar com as ameaças assimétricas atuais.
Um processo de "hibernação" no Sierra Army Depot (como os navios de guerra da segunda guerra mundial da classe Iowa) deve ser considerado uma opção? Oficialmente, a 1ª geração M1A1 está planejada para permanecer em serviço pelo menos até 2021 e 2040 para os M1A2 / A3s.

Veículos derivados

• M1 TTB (tanque de teste): protótipo com torre não tripulada, a tripulação está alojada em uma cápsula blindada em frente ao casco, com canhão de 120 mm e autoloader operados remotamente.
• CATTB (Component Advanced Technology Test Bed - 1987–1988): veículo de teste de canhão liso de 140 mm com casco atualizado com um carregador automático, novo motor e outras atualizações.
• M1 Grizzly CMV: veículo de engenharia. Testado mas cancelado em 2001.
• Veículo de limpeza de minas com controle remoto M1 Panther II : sem torre, equipado com mineiros e um .50 Cal (12,7 mm) MG para autodefesa. Produção desconhecida. Viu ação na Bósnia, Kosovo e Iraque.
• Ponte de assalto pesada M104 Wolverine: atual ponte pesada do exército dos EUA, testada em 1996 para substituir o M60 AVLB mais lento, 44 ​​entregue até agora em 2003.
• Veículo violador de assalto M1150 : Variante USMC com um arado de minas de largura total, duas cargas de demolição lineares, sistema de marcação de faixas, protegido pela ERA. Torre pequena com dois lançadores MICLIC montados na traseira e lançadores de granadas M2HB HMG remotos.
• AR1 M1: Veículo de Recuperação Blindado (apenas protótipo).

O veículo de limpeza de minas M1 Panther II (MCV), com controle remoto. Foto: Editora Tankograd

O veículo violador de assalto (ABV). Os EUA atualmente servindo o CEV. É equipado com um arado para minas, lâmina dozer, sistema de marcação de faixa e uma carga na linha de remoção de minas. Foto: Militar Hoje

Exportações

O Exército dos EUA opera hoje cerca de 1.174 variantes M1A2 e M1A2SEP e 4.393 M1A1 e variantes, enquanto o USMC possui 403 M1A1 FEP. Os possíveis clientes incluem a Grécia (400 ex tanques M1A1 oferecidos em 2011, 90 aparentemente adquiridos em 2012. Esse novo foi desmascarado desde então). Para o Marrocos, foram solicitados 200 M1A1 excedentes em 2011, incluindo uma configuração da Special Armour (SA), reforma e peças associadas, mas isso ainda não foi confirmado.
O Peru, em maio de 2013, ordenou testes comparativos para encontrar um substituto para os T-55s . O governo de Taiwan também considerou fazer um pedido de 200 M1A1s revisados.

Austrália

O Exército Australiano adquiriu 59 M1A1 (AIM) revalorizados, misturando equipamentos do Exército dos EUA / USMC e sem HA (camadas de urânio empobrecido na armadura) em 2006, para substituir o Leopard AS1.

Egito

O Exército egípcio recebeu 1.005 M1A1s co-produzidos pelos EUA e Egito e outros 200 encomendados.

Iraque

O exército iraquiano recebeu 140 M1A1Ms (rebaixados, sem HA). 22 M1A1 do Exército dos EUA também foram emprestados para treinamento em 2008-2011. Durante a ofensiva do norte do Iraque em junho de 2014, o Estado Islâmico operou cerca de 30 M1A1Ms ex-iraquianos capturados.

Kuwait

O Exército do Kuwait encomendou 218 M1A2s (rebaixado, sem HA)

Arábia Saudita

O Exército da Arábia Saudita recebeu 373 tanques Abrams M1A2, em processo de atualização para a configuração M1A2S, com mais 69 entregues até 31 de julho de 2014.

Sistema de Gerenciamento Integrado Abrams e o Kit de Sobrevivência Urbana de Tanques, realizando uma patrulha em Bagdá, 2007

Serviço ativo

A primeira unidade ativa que recebeu o M1 Abrams (na época a primeira série ainda era chamada “XM-1”) foi a 1ª divisão blindada em 1980. As melhores unidades em operação na Europa (na maioria das estações na Alemanha) mudaram seus M60A3s para esse novo modelo. Eles participaram de vários exercícios da OTAN na Europa Ocidental (principalmente na Alemanha Ocidental) em combinação com M60A3s e Leopard-IIs relacionados até a queda do muro de Berlim, mas também na Coréia do Sul. Nos EUA, vários exercícios viram uma grande variedade de padrões sazonais de camuflagem de 1 tons sendo testados (MERDC), posteriormente abandonados pela monótona azeitona.
O padrão CARC (Revestimento Resistente a Agentes Químicos) da OTAN Preto / Verde Medio / Marrom Escuro também foi aplicado por algum tempo aos M1s implantados no norte da Europa. No Iraque, no entanto, os tanques foram pintados em marrom-deserto. Com as seguintes operações na década de 2000 no Afeganistão e no Iraque, alguns tanques reparados mostraram uma mistura de peças em tan do deserto e oliva, dependendo do suprimento do depósito. Atualmente, apenas os tanques australianos mostram uma camuflagem disruptiva em três tons, feita de preto, verde-oliva e marrom.
A mobilidade estratégica foi fornecida por um C-5 Galaxy ou C-17 Globemaster III, mas com capacidade bastante limitada (2 para um C-5 e 1 em um C-17), causando uma implantação prolongada e sérios problemas logísticos durante a primeira Guerra do Golfo Pérsico. Eventualmente, a maior parte dos 1.848 tanques implantados para a operação foi embarcada por via marítima. Os USMCs Abrams poderiam ser transportados pelos LHDs da classe Wasp, que geralmente poderiam desembarcar um pelotão (4-5 tanques) anexado a uma Unidade Expedicionária Marinha ou transportado por LCACs para a costa (1 tanque pronto para combate cada).
Por estrada, o caminhão M1070 Heavy Equipment Transporter (HET) geralmente transporta o M1, com capacidades razoáveis ​​em todo o país, e até acomoda os 4 tripulantes de tanques. As primeiras operações aéreas em uma zona do campo de batalha ocorreram em abril de 2003 (pertencente à 1ª Divisão de Infantaria) no norte do Iraque a partir de Ramstein, Alemanha.

Tempestade no Deserto (1991)

Em 1991, e a Operação Tempestade no Deserto, resultante da invasão do Kuwait pelas forças iraquianas em 1990, o M1 Abrams foi implantado operacionalmente para sua primeira grande ação. Até agora, esse foi o maior teste para qualquer tanque americano contra um exército que se supõe ser o maior exército do mundo, fato posteriormente refutado por especialistas e composto em grande parte por empresas de mídia para aumentar o público. Naquela época, a maior parte do exército destacado para a Arábia Saudita compreendia M1A1s, que introduziram pela primeira vez a nova rodada de sabotagem do APFSDS.
Esses tanques encontraram uma mistura de T-55, T-62s, T-72s de ações de ex-soviéticos e poloneses e possivelmente "Saddams" rebaixados locais, uma variante do T-72M. Sua prontidão geral e capacidade de combate foram ainda mais limitadas pela falta de sistemas modernos de visão noturna e telêmetros. Após a campanha de bombardeio que destruiu muitas das armaduras inimigas, a operação terrestre sofreu várias batalhas onde os M1 se distinguiram. De fato, nenhum dos tanques envolvidos foi relatado como uma perda total, incluindo a tripulação.
23 M1A1s foram danificados em maior ou menor grau, alguns fatalmente, mas sem vítimas. Dos nove destruídos, sete foram por fogo amigo. Por outro lado, mais de 250 tanques inimigos foram reivindicados, muitas mortes sendo registradas em intervalos superiores a 2.500 metros (8.200 pés) e alguns com visibilidade muito baixa. No entanto, houve alguns casos de incêndios amigáveis ​​que incluíram ataques diretos com as rodadas APFSDS M829A1 "Silver Bullet", que foram todas sobrevividas, e um incluindo uma tentativa intencional de destruir um Abrams abandonado preso na lama, que falhou.

M1A1 ODS da 5ª divisão blindada no Curdistão, Iraque. (Créditos exército dos EUA):
A batalha de Khafji : em 29 de janeiro de 1991, foi o primeiro grande combate terrestre principalmente dos USMCs M60A1 / A3s, mas também de alguns M1A1 que contra-atacaram os capturados na cidade saudita de Khafji pelo Terceiro Corpo do Iraque, liderado por a 3ª Divisão Blindada e a 5ª Divisão Mecanizada, os únicos guardas não republicanos equipados com T-72.
As forças sauditas adversárias implantaram tanques AMX-30 , veículos com rodas V-150 e LAV-25. As unidades americanas envolvidas foram a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, o 2º Batalhão de Infantaria Blindado Leve e a 2ª Divisão de Fuzileiros Navais, mas a maioria das mortes veio de um apoio aéreo massivo, pois a cidade foi retomada dois dias depois.
NoBatalha do Leste : Em 26 de fevereiro de 1991, o 2º Regimento de Cavalaria Blindada (2º ACR) tropeçou em uma brigada da Guarda Republicana Iraquiana muito superior e entrincheirada. M1 Abrams destruiu 21 T-72s na primeira unidade detectada. No total, a única perda aliada (tropas britânicas também foram posicionadas) foi um Bradley IFV (um morto), enquanto a unidade reivindicou 85 tanques, 40 AFVs, 30 veículos com rodas, duas baterias de artilharia e cerca de 600-1000 mortos ou feridos.
Na batalha do cume de Medina: No dia seguinte, a 1ª Divisão Blindada entrou em conflito com a 2ª Brigada da Divisão Luminosa da Guarda Republicana do Iraque, Medina, nos arredores de Basra. Isso resultou em um compromisso decisivo, com 61 a 186 tanques iraquianos destruídos (a maioria do tipo T-72) e 127 AFVs destruídos, sem perdas, mas com quatro tanques danificados. No entanto, o M1 foi grandemente ajudado por helicópteros de ataque e o raio A10 II em ataques de metralhadora.

Várias lições foram retidas desta operação. A mais óbvia estava ligada à taxa de perdas ocorridas devido ao fogo amigo. Abrams, mas também outros veículos de combate dos EUA, foram sistematicamente equipados com painéis de identificação de combate para melhor recolocação, instalados nas laterais e na traseira da torre.
Os aspectos mais característicos foram os painéis planos com uma imagem de “caixa” de quatro cantos colocada na frente da torre dos dois lados. Também era frequentemente adicionada uma lixeira secundária na parte traseira do rack de agitação (referida como uma extensão do rack de agitação), pois era mostrado que as equipes precisavam transportar mais suprimentos e objetos pessoais para permanecer autônomos nas operações.

Liberdade Duradoura (2003)

A operação anterior Tempestade no Deserto deixou uma parte considerável do exército iraquiano em segurança, e os ataques terroristas de 2001 e os eventos seguintes levaram a invadir o Iraque em 2003. A batalha de Bagdá foi o mais sério engajamento das forças americanas até agora, com muitos engajamentos a seguir. as consequências da captura e sentença de Hussein por Saddam. Em março de 2005, aproximadamente 80 tanques Abrams foram registrados de ação por ataques inimigos.
Uma dessas lutas envolveu um pelotão de M1A1, reivindicando a destruição total de sete T-72 em uma escaramuça à queima-roupa (46 m) perto de Mahmoudiyah, ao sul de Bagdá. Devido à natureza urbana dos compromissos seguintes, algumas equipes receberam armas antitanque M136 AT4 disparadas no ombro para cobrir o tanque, caso a arma principal não pudesse ser suportada devido a espaços apertados.

Casos de Abrams perdidos irrecuperavelmente devido à mobilidade ou outros problemas foram frequentemente destruídos por outros Abrams para impedir sua captura. Vários casos foram devidos a emboscadas resolutas de soldados de infantaria iraquianos que usavam táticas conhecidas em ambientes urbanos. Alguns miraram seus foguetes anti-tanque de curto alcance nas pistas e na parte traseira e na parte superior do tanque com grande efeito devido à relativa falta de armadura.
O combustível inflamável armazenado externamente nas prateleiras das torres levemente protegidas também foi a causa de um incêndio que desativou a turbina ao encontrar o caminho para o compartimento do motor. Após a invasão, um número crescente de Abrams era frequentemente danificado por dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs). A quantidade de perdas excedeu em muito as das operações de 1991, mas o comprimento dessa luta e a natureza do combate (urbano) também foram um fator.

A 1ª batalha de Fallujah (abril de 2004) : Um dos mais notórios confrontos da era pós-invasão foi de natureza urbana, mas envolveu M1A1 Abrams engajados pelos fuzileiros como isca, para atrair os defensores a campo aberto. Aparentemente, porém, esse estratagema desapareceu rapidamente, pois foi relatado que “O inimigo (...) iniciaria uma emboscada com armas de pequeno porte em um lado do tanque, a fim de fazer com que a tripulação do tanque girasse sua armadura na direção do fogo. Eles então disparavam uma salva coordenada de 5 ou 6 RPG [granadas de propulsão por foguete] na parte traseira exposta do tanque ” (wikileaks).

Em dezembro de 2006, um relatório afirmava que mais de 530 Abrams haviam sido enviados de volta aos EUA para reparos extensivos. Enquanto isso, o Tank Urban Survival Kit (TUSK) foi entregue a alguns tanques que operam nas áreas mais sensíveis.
Em maio de 2008, outro relatou um dano causado por um RPG-29, (ogiva HEAT de carga em tandem) desenvolvido na Rússia para penetrar não apenas a camada de blocos de armadura reativa explosiva (ERA), mas também a armadura composta por trás dele.
Isso criou um choque entre o chefe de equipe e até mesmo conduziu outras operações com Abrams sem as devidas modificações, e colocou em risco a compra planejada de Abrams ao recém-formado exército iraquiano, temendo que eles fossem capturados pelos insurgentes. Isso seria realizado de fato em 2013-2014 nas mãos dos combatentes do ISIL.
Eventualmente, em meados de 2014, após a aposentadoria planejada das tropas americanas de ocupação no Iraque, os Abrams iraquianos entraram em ação no norte quando o Estado Islâmico do Iraque e da Síria lançaram a ofensiva do norte do Iraque em junho de 2014. Alguns M1A1Ms (revisados) foram destruídos no combate às forças ISIL e outros foram capturados em várias condições. Pelo menos um foi usado pelos combatentes do ISIL na batalha pela represa de Mosul no início de agosto de 2014.

Operações no Afeganistão e Iraque

Os M1A1 / M1A2s implantados no local, de vários pontos fortes e acampamentos, estavam livres de brigas de tanques para tanques, a maioria das missões sendo conduzidas em apoio e patrulhas de infantaria. Isso também mudou as missões e a configuração dos tanques de um amplo terreno em espaço aberto, para terrenos montanhosos que favoreciam a implantação de helicópteros e uma guerra urbana limitada (aldeias para a maioria).
Emboscadas podem ser fatais devido a uma grande variedade de armas que podem ser usadas de vários ângulos pelos talibãs. SPGs para a maioria, mas também ATGMs, minas e, especialmente, os infames IEDs, que podem ser construídos rapidamente e detonar remotamente usando um telefone celular.

M1A2 TUSK da 26ª divisão mecanizada pesada no Iraque.
Portanto, a ênfase foi colocada na sobrevivência urbana, usando grande parte da experiência israelense que remonta ao conflito do Líbano nos anos 80. A cúpula do urdan foi um exemplo do exército dos EUA que impôs a adoção de um sistema desenvolvido em tanques americanos usados ​​pelos Irsaelis em um ambiente urbano. Mas a situação específica nessas áreas levou o Exército dos EUA a criar kits e pacotes com armaduras extras ou sistemas de proteção que podem ser facilmente montados em campo, sem enviar o tanque para um depósito.
Os sistemas CROWS e CROWS II fazem parte deles. Escudos grandes, em parte feitos de vidro à prova de balas, plexiglas ou compósitos transparentes foram encontrados nas armas secundárias. Para a visão noturna, foram adicionadas miras térmicas e sensores individuais. Novos sistemas de armas com controle remoto foram introduzidos, especialmente para o cal.50 HMG. O segundo foi para os pontos fracos do tanque (a frente é tradicionalmente bem blindada), ao colocar proteção ERA extra na lateral, traseira e armadura extra na torre e no convés do motor. Para se defender de RPGs e outros projéteis de carga modelados, a maneira mais fácil e leve era encaixar uma grade de metal simples (armadura de ripas) nas laterais e na traseira, desta vez fruto da experiência russa no Afeganistão e na Chechênia.

Atualizações e testes atuais

As atualizações reais são lideradas pelo programa Comando de Batalha da Força XXI do Exército dos EUA, Brigada e Abaixo (FBCB2). Isso inclui computadores de aplicação robustos e células modulares e, sob o padrão FBCB2, o sistema de informações de comando de batalha digital visa aprimorar e explorar a interoperabilidade e a conscientização da situação da brigada a soldado individual, usando também interfaces pessoais, com uma conectividade mais ampla e mais rápida. a Internet.
Testes com googles de realidade virtual em 3D (como Oculus rift) para conscientização externa também podem fazer parte dessas futuras atualizações. Estes últimos devem ser fornecidos aos motoristas, após uma campanha bem-sucedida no Exército dinamarquês este ano.

Links e recursos M1 / ​​M1A1 Abrams

M1 Abrams na Wikipedia
Um artigo abrangente no fprado.com
Vídeo sobre o MBT-70
nextbigfuture.com - atualizações atuais
E acima de tudo (parte inicial): M1 Abrams Main Tank Tank 1982-92 , Stevens Zaloga, Peter Sarson, New Vanguard, Osprey Publicação, 1993.

Vídeo sobre o depósito do exército de Anniston (megafábricas)

Especificações dos Abrams M1 / ​​M1A1 / M1A2
Dimensões (LWH)	32 pés (25'11 ”sem pistola) x 11'11” x 9'5 ″ pés.in (9,76m (7,91m) x 3,65mx 2,88m)
Peso total, pronto para a batalha	60/63/68 toneladas curtas (xxx lbs)
Equipe técnica	4 (comandante, motorista, carregador, artilheiro)
Propulsão	Turbina de múltiplos combustíveis Honeywell AGT1500C 1.500 shp (1.120 kW).
Transmissão	Allison DDA X-1100-3B
Velocidade máxima	M1 / M1A1 governado a 45 mph (72 km / h), estrada, 48 km / h (30 mph) fora da estrada M1A2 67 km / h (42 km / h) governado, estrada, 40 km / h) fora da estrada
Suspensões	Barras de torção em aço de alta dureza com amortecedores rotativos
Intervalo (combustível)	M1A2 426 km (265 milhas / 130 km para 500 galões dos EUA)
Armamento	M1: 105 mm L55 M68, 55 voltas M1A1 / A2: 120 mm L44 M256A1, 40/42 voltasSeg: cal.50 M2HB HMG (900 voltas) 2 × 7,62 mm (0,30) M240 LMG (10 400 rds) coaxial, pintle montar
Armadura (frente do casco / torre)	M1: 450 mm vs APFSDS, 650 mm vs HEAT M1A1: 600 mm vs APFSDS, 900 mm vs HEAT M1A1HA: 600/800 mm vs APFSDS, 700 / 1.300 mm vs HEAT
Produção estimada (todas combinadas)	9000

Galeria

M-1 Abrams da Equipe de Aterragem do Batalhão, 1º Batalhão, 9º Regimento Marítimo, 24ª Unidade Expedicionária Marítima em tiro ao vivo, mostrando a escotilha do carregador aberto. Créditos Exército dos EUA, domínio público.

O protótipo número cinco do MBT-70 (1969) agora em exibição nos campos de provas de Aberdeen.
Protótipo XM803 em 1970.
XM1 Abrams da primeira série (1979), com a insígnia pessoal distintiva do coronel C. Abrams em seu tanque durante a segunda guerra mundial.

A seguir, várias librés do MERDC, na década de 1980. O MERDC (US. Mobility Equipment Research & Design Command) experimentou, um sistema de padrões de camuflagem para veículos do Exército dos EUA, padrões padronizados compostos por até doze cores, adaptados a cada teatro de operação, áreas e estações do ano. Esses padrões foram aplicados apenas a uma parte da frota do Exército dos EUA / USMC da M1 Abrams, na década de 1980. O exemplo aqui é o padrão "neve temperada, com terreno aberto".

Padrão MERDC “Europa Verão, Verdejante”. Esperava-se, em teoria, mudar uma ou duas cores, mantendo o mesmo esquema para ser adaptado a qualquer estação do ano. Na prática, isso quase não foi respeitado.

Padrão MERDC “Neve temperada, com árvores e arbustos”. Esses padrões combinavam arestas duras (pintadas à mão) e mais comumente arestas suaves (pintadas com spray).

Padrão MERDC "Inverno, EUA e Europa, verdejante".

Padrão MERDC "Red Desert". Os padrões de cores MERDC chegaram ao fim no início dos anos 90. Agora, existem muito raros, devido a requisitos de entrega.

M1 Abrams 2ª divisão blindada Demo Team, Arábia Saudita 1983.

M1 da Companhia Delta, 1º Batalhão, 64ª Armadura, 3ª Divisão de Infantaria, Alemanha, em um uniforme de inverno.

M1 Abrams 1/11 ACAV Alemanha Ocidental, Reforger 83. (referência: New Vanguard, Osprey Publishing)

Outro M1 do 11/11 ACAV no Reforger 83. Esses tanques foram adornados com galhos de árvores e trechos de lama como um engano.

M1 Abrams da 3 / 64th Armour, 3a Divisão de Infantaria, Alemanha, 1985.

M1 Abrams com uma tinta de inverno lavável de transição, sobre verde sólido, final dos anos 80.

M1A1 Abrams da primeira série testada no deserto de Mojave, em libré marrom-claro, 1986.

USMC M1A1HA do 2º Pelotão, 1ª Companhia, 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, equipada com telefone CIP, TI, antena EPLRS, outono dos anos 90.

M1A1-HA da 4ª cavalaria, IFOR, Bósnia 1996.

USMC M1A1HA do 1º Pelotão, Uma Empresa, Equipe de Combate Regimental 1, outono de 1990.

Exército dos EUA M1A1 ODS da 5ª Divisão Blindada no Curdistão.

M1A1-HA 4ª Arma de Tanque 4º Pelotão, Companhia B, 3-7 cavalaria.

M1A1-HA com um arado de minas.

Exército dos EUA M1A1 HA Abrams 12º pelotão, Empresa, regimento blindado 1/64, 2ª brigada 3ª Divisão de Infantaria “Rock of the Marne”, Iraque, março de 2003.

Australiano M1A1 AIM SA ERA nos anos 2000.

Exército dos EUA M1A1 HA do 4º pelotão do Exército dos EUA no 3º pelotão, A Company, armadura 1/33, nos anos 2000.

Abrams M1A1HA desgastados de uma unidade do USMC no Iraque, 2003. Observe a pintura original do volante verde sob a cor marrom desbotada do deserto.

Exército dos EUA M1A2 SEP, protótipo oficial da General Dynamics em 1995.

M1A2 Abrams, unidade desconhecida do Exército dos EUA no Iraque em 2003.

M1A2 Abrams parcialmente camuflado, unidade desconhecida, Iraque, 2000.

M1A2 do 2º Pelotão do Exército dos EUA, empresa F, 2º Batalhão, 3º Regimento de Cavalaria Cega no Iraque em abril de 2003.

US Army M1A2 TUSK I da 26ª Divisão de Infantaria Mecanizada Pesada no Iraque, na década de 2000.

Exército dos EUA M1A2 SEP TUSK II no Iraque, na década de 2000.