SU-76
Conteúdo:
União Soviética (1942-45) Arma autopropulsada - 14.292 construídos
Desenvolvimento precoce
Já em 1941, o sucesso de StuGs alemães ao lado de Panzergrenadiers na frente russa levou o chefe de gabinete soviético a pensar em construir maciçamente um veículo aparentemente, de preferência em um chassi existente. No entanto, esta não foi a primeira tentativa de produzir esse veículo. Desde 1936-37, uma série limitada de carros autopropulsores SU-5 foi derivada do T-26 e usada na ocupação da Polônia em setembro de 1939. No verão de 1941, um expediente foi escolhido, com um ZIS -30 AT armado em um trator Komsomolets .
O SU-76M no Museu Bundeswehr Dresden
Apesar de problemas acústicos, pode ser produzido de forma barata e, por um tempo, foi capaz de derrotar a maioria das armas alemãs no campo. Mais tarde, durante o cerco no Leningrado, um número limitado de SU-76P (para regimento "polkovaya") foi feito, um expedidor de casco no T-26 sem uma torre com uma plataforma na qual um canhão de campo regimental de 76 mm (3 pol.) foi montado. Apesar de uma tripulação isolada completamente desprotegida, um arma podia atravessar 360 ° e, portanto, não era necessário girar ou chassi para mirar, ao contrário da maioria dos SPGs. Este veículo foi concebido para lidar com alvos "infantis", que são 45 mm regulares (1,77 pol.) Não é permitido devido à falta de munição adequada.
O SU-76M no Museu Bundeswehr Dresden
Apesar de problemas acústicos, pode ser produzido de forma barata e, por um tempo, foi capaz de derrotar a maioria das armas alemãs no campo. Mais tarde, durante o cerco no Leningrado, um número limitado de SU-76P (para regimento "polkovaya") foi feito, um expedidor de casco no T-26 sem uma torre com uma plataforma na qual um canhão de campo regimental de 76 mm (3 pol.) foi montado. Apesar de uma tripulação isolada completamente desprotegida, um arma podia atravessar 360 ° e, portanto, não era necessário girar ou chassi para mirar, ao contrário da maioria dos SPGs. Este veículo foi concebido para lidar com alvos "infantis", que são 45 mm regulares (1,77 pol.) Não é permitido devido à falta de munição adequada.
Protótipos baseados no T-60
O Exército Vermelho precisava de um SPG melhor protegido e, como muitos T-26 haviam sido destruídos até agora e o tipo também não estava mais em produção, o chassi T-60 foi escolhido. Após o outono de 1941, este modelo foi produzido em massa pelo recém-criado complexo "Tankograd" no Ural. Era resistente e bem capaz de suportar o peso de uma pistola KT regimental de 76 mm (3 pol). Já no outono de 1941, a Fábrica GAZ começou, por sua própria iniciativa, a criar o SU-71. Mais tarde, em julho de 1942, o GAU produziu outro protótipo, o OSA-76 (para "Obshevoiskovaya Samokhodhaya Artilleriya", SPG para todos os fins). Este veículo foi armado com a mais recente arma de campo ZIS-3Sh e impulsionado por um motor GAZ-MM. No entanto, a produção não se seguiu. A fábrica nº 37 também criou um protótipo semelhante, que não passou nos testes.
O SU-76
Todas essas iniciativas foram finalmente sancionadas pela diretiva de 19 de outubro de 1942 das fábricas GKO a GAZ e Zavod n ° 38 para preparar a produção em massa de um chassi T-70 modificado SPG chamado SP-SU-12, montando os 76,2 mm (3 pol.) ) ZIS-3. Em novembro de 1942, ambos os protótipos foram testados. O protótipo GAZ foi rejeitado, enquanto o modelo da Fábrica nº 38 passou nos testes e formou a base para a produção em massa do SU-76. O último era feito de um chassi T-70 alongado (com um par extra de roda de estrada). Um ZiS-3sh foi colocado na parte traseira, protegido por um casemate blindado inclinado de 10-35 mm (0,39-1,38 pol) de espessura.
A energia era fornecida por dois motores GAZ-202 paralelos um ao outro, cada um dirigindo uma trilha. O motorista foi colocado entre eles, na frente, mas teve problemas para operá-los sem um bom treinamento. A arma possuía uma metralhadora coaxial DT e a tripulação de três também carregava armas de fogo pessoais. A produção começou em dezembro e, em janeiro de 1943, os dois primeiros regimentos foram enviados na frente de Volkhov.
A energia era fornecida por dois motores GAZ-202 paralelos um ao outro, cada um dirigindo uma trilha. O motorista foi colocado entre eles, na frente, mas teve problemas para operá-los sem um bom treinamento. A arma possuía uma metralhadora coaxial DT e a tripulação de três também carregava armas de fogo pessoais. A produção começou em dezembro e, em janeiro de 1943, os dois primeiros regimentos foram enviados na frente de Volkhov.
Modificações do projeto (SU-76M)
As operações no campo mostraram rapidamente que esse arranjo do motor causava fortes vibrações, o que levava a falhas precoces dos motores e unidades de transmissão, geralmente devido a motoristas inexperientes. Isso foi relatado às fábricas da GAZ e nº 38, e a produção foi interrompida após o 360º veículo. Foi necessária uma pausa para contemplar uma substituição, e outro expediente viu o uso maciço de Panzer IIIs e StuG IIIs capturados , convertidos com um canhão russo ZiS-5 de 76,2 mm (3 pol) protegido por uma superestrutura blindada fechada. Cerca de 1200 desses SU-76i foram colocados em campo antes que o novo SU-76M estivesse pronto para entrar em produção.
O SU-76M no museu da montanha Sapun, Sevastopol
NA Astrov e AA Lipgart, engenheiros-chefe da fábrica da GAZ, optaram por colocar os dois motores em conjunto no lado direito, para acoplá-los mais facilmente em uma transmissão comum. O teto inicial do casemate foi eliminado, substituído por uma tela simples. A produção em massa do SU-76M começou em fevereiro-março de 1943.
O SU-76M no museu da montanha Sapun, Sevastopol
NA Astrov e AA Lipgart, engenheiros-chefe da fábrica da GAZ, optaram por colocar os dois motores em conjunto no lado direito, para acoplá-los mais facilmente em uma transmissão comum. O teto inicial do casemate foi eliminado, substituído por uma tela simples. A produção em massa do SU-76M começou em fevereiro-março de 1943.
Produção e variantes
Até 1945, ambas as fábricas entregariam nada menos que 13.932 veículos, dos quais cerca de 9.000 vieram da GAZ. Não havia praticamente nenhuma diferença entre os veículos das duas fábricas. Na segunda metade de 1945, a produção foi interrompida, pois a necessidade desse veículo havia desaparecido. Entretanto, entretanto, vários protótipos foram testados, como o GAZ-74A, usando os motores a diesel ZIS-16F ou ZIS-80, ou o diesel americano Guiberson. O SU-12, SU-16 e SU-38 foram todos propelidos pelo mesmo motor T-70 GAZ-203 e armados com o mesmo canhão S-15 de 76,2 mm (3 pol). Nenhum foi empurrado para a produção.
ZSU-37
Tratava-se de uma SPAAG soviética da Segunda Guerra Mundial (“Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka”) da Segunda Guerra Mundial, equipada com uma pistola automática de defesa aérea M1939 (61-K) de 37 mm (1,46 pol.) Instalada em uma plataforma de topo aberto, protegida por grandes painéis blindados, 6 mm (0,24 pol) de espessura. Foi produzido apenas de março de 1945 a 1948 em 75 unidades, usado na ofensiva do verão de 1945 na Manchúria. Ele inspirou os SPAAGs do pós-guerra, como o ZSU-37-2, baseado no T-54, o ZSU-57-2 , posteriormente substituído pelo Shilka ZSU-23-4.
Serviço ativo
Como o primeiro SPG soviético, o SU-76 cumpriu três funções no Exército Vermelho: canhão leve, canhão antitanque móvel e canhão móvel para fogo indireto. No primeiro caso, o compartimento aberto facilitou a comunicação entre as tropas terrestres e a conscientização do campo de batalha. Ele tinha maior poder de fogo comparado aos tanques de infantaria anteriores e era extremamente popular em seu papel de apoio próximo. No entanto, precisava ser bem defendida pela infantaria em um teatro urbano, pois seu compartimento aberto o tornava altamente vulnerável a granadas e improvisa explosivos como coquetéis molotov, sem mencionar o Panzerfaust. Em incêndios indiretos, o ZiS-3 possuía o melhor ângulo de elevação máximo de qualquer outro SPG comparável e podia operar a um alcance de 17 km (10,5 milhas). No entanto, as balas de 76,2 mm (3 pol) não possuíam energia explosiva em comparação com os obuses de 152 mm (5,98 pol).
Poderia disparar uma grande variedade de munição, variando desde as usuais balas perfurantes da armadura, carga oca, alta explosão, fragmentação, estilhaços e balas incendiárias. Como caçador de tanques, a alta velocidade da arma, reforçada pela munição da APCR, poderia facilmente destruir qualquer tanque alemão até o Panther (tiro no flanco da retaguarda), mas foram dadas instruções para mirar nos trilhos do tigre ou no cano da arma . Também era adequado para emboscadas, com um perfil baixo, fácil de camuflar e baixo nível de ruído. Também era rápido ao contrário, se necessário. Outra vantagem obtida pelas grandes faixas e baixa pressão no solo foi sua capacidade de se infiltrar nos pântanos, como mostrou durante a campanha de libertação da Bielorrússia em 1944.
Capturado destruído norte-coreano SU-76M
Poderia disparar uma grande variedade de munição, variando desde as usuais balas perfurantes da armadura, carga oca, alta explosão, fragmentação, estilhaços e balas incendiárias. Como caçador de tanques, a alta velocidade da arma, reforçada pela munição da APCR, poderia facilmente destruir qualquer tanque alemão até o Panther (tiro no flanco da retaguarda), mas foram dadas instruções para mirar nos trilhos do tigre ou no cano da arma . Também era adequado para emboscadas, com um perfil baixo, fácil de camuflar e baixo nível de ruído. Também era rápido ao contrário, se necessário. Outra vantagem obtida pelas grandes faixas e baixa pressão no solo foi sua capacidade de se infiltrar nos pântanos, como mostrou durante a campanha de libertação da Bielorrússia em 1944.
Capturado destruído norte-coreano SU-76M
Comercial
O SU-76M teve uma longa carreira durante e após a guerra. Fora da URSS, alguns foram capturados pelo Eixo. Forças alemãs fazendo um uso limitado desses tanques, bem servidas por seu grande suprimento de munição para esse tipo de arma generalizada. Os países aliados receberam grandes suprimentos desse tanque durante a Guerra Fria, como Cuba no início dos anos 60, ao lado da Albânia, Romênia e Polônia. Os chineses e norte-coreanos também receberam muitos, que foram soldados durante a guerra da Coréia, e os norte-vietnamitas receberam alguns durante o estágio inicial da guerra do Vietnã. Muitos sobreviveram à guerra. Pelo menos sete estão em boas condições em exibição em vários museus.
Especificações do SU-76M | |
| Dimensões (Lwh) | 4,88 x 2,73 x 2,17 m (16 x 8,11 x 7,11 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 10,6 toneladas (23.230 lbs) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | 2 x gás de 4 cilindros. GAZ 203, 170 cv (126 kW), 17 cv / ton |
| Suspensão | Barras de torção individuais |
| Velocidade máxima | 45 km / h (28 mph) |
| Alcance (estrada / fora da estrada) | 320 km (200 milhas) |
| Armamento | Pistola ZIS-3Sh de 76 mm (3 pol.), 120 balas DT metralhadora de 7,62 mm (0,3 pol.), 2000 balas |
| armaduras | Frente 35, lados 16 mm (1,4 - 0,6 pol.) |
| Produção | Cerca de 13.932 |
SU-76 Fontes / Links
SU-76, inverno de 1942. Apenas 360 foram entregues.
SU-76M, produção adiantada, fevereiro de 1943.
SU-76M, unidade desconhecida, verão de 1943.
SU-76M, 8ª Brigada Militar do SPG, frente da Bielorrússia, fevereiro de 1944.
SU-76M, unidade desconhecida, inverno 1943-1944
SU-76M, 6º Exército de Tanques de Guardas, Áustria, abril de 1945
SU-76M "Corajoso" da Frente Transbaikal, agosto de 1945.
SU-76M, 7º Corpo Mecanizado, inverno 1943-44
SU-76M com uma camuflagem de inverno malhada feita com uma escova, frente bielorrussa, inverno de 1944.
SU-76M, unidade desconhecida, Rússia Oriental, abril de 1945.
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SU-76M alemão, 5ª SS Panzerdivision “Wiking”, Polônia, verão de 1944.
Galeria
SU-76M como preservado no Kremlin
SU-76M em camuflagem de inverno em Bovington
SU-76M no Museu Militar Ferdinand de Bucareste
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