Steyr ADGZ
Áustria / Alemanha nazista (1935-37) Carro blindado pesado - 49 construído
Construído para o exército austríaco
Em 1934, o Exército Austríaco (Bundesheer) precisava de um novo carro blindado pesado para tarefas policiais, sob a designação "M35 Mittlere Panzerwagen". Steyr já havia desenvolvido um veículo adaptado para operações urbanas, com armadura inclinada e corpo simétrico, ajudando o veículo a manobrar rapidamente e a recuar sem ter que se virar. O protótipo foi testado e aceito com sucesso em 1935. A produção durou até 1937, com 27 veículos sendo entregues ao exército e à polícia. Todos foram capturados pelos alemães e colocados em serviço após o Anschluss. Em "ADGZ", AD significa "Austro-Daimler", a designação oficial era "M35 Mittlere Panzerwagen".
Principais características
O ADGZ era um carro blindado maciço de doze rodas, os dois eixos externos com suspensão independente por mola de lâmina e o eixo duplo central, com rodas duplas (oito no total), acoplado a uma suspensão comum. Destina-se a manobras fora de estrada, mas também para uso urbano. O corpo blindado inclinado, de espessura uniforme de 6 mm (exceto a parte superior e inferior) foi soldado e quase inteiramente simétrico, com o motor na traseira e dois motoristas que podiam operar o veículo de cada lado, trocando quase imediatamente graças para a transmissão dupla. Havia uma torre circular central com uma escotilha dupla no topo, que podia ser totalmente aberta para dominar a multidão, abrigando um canhão automático KwK 35 L / 45 de 20 mm (0,79 pol). Quatro meias portas pontuavam os lados, com as partes superior e inferior abrindo independentemente. Cada um dos motoristas tinha uma pequena visão aberta ao lado, com uma escotilha blindada e, do outro lado, um suporte de esferas, do qual podiam operar uma única metralhadora MG 34. Então, cada ponta apresentava um motorista e artilheiro. Também foram montados quatro faróis, dois em cada extremidade do veículo, montados nos guarda-lamas integrados ao corpo.
O ADGZ em ação
27 (28 de outras fontes) Steyr ADGZs foram entregues e 12 usadas pelo exército austríaco em março de 1938 na divisão rápida; 14 faziam parte da Gendarmerie. O protótipo foi o dia 27. Após o Anschluss em 1938, todos esses veículos foram distribuídos entre as unidades da SS e a polícia militar. Em 1939, um destacamento participou das operações em Danzig, na Polônia, na abertura da guerra. Três carros blindados da SS Heimwehr Danzig estavam engatados e um perdeu em ação enquanto tomava os correios. Em 1941, 25 veículos adicionais foram encomendados pela SS e usados em várias unidades nos Bálcãs, para operações policiais e combate a guerrilheiros (como a divisão “Prinz Eugen”). Uma fonte não confirmada afirmou que os testes foram realizados com torres T-26 depois de capturar muitos em 1941.
Links sobre o ADGZ
Especificações da Steyr ADGZ | |
| Dimensões | 6,26 x 2,16 x 2,56 (13,78 x 6,89 x 5,25 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 12 toneladas |
| Equipe técnica | 6 (motorista da frente, motorista da retaguarda, comandante, 2 artilheiros, operador de rádio) |
| Propulsão | Austro-Daimler M612, 6 cilindros, 12 litros, 150 cv |
| Velocidade máxima | 70 km / h (44 mph) |
| Faixa máxima (estrada / fora da estrada) | 450 km (260 milhas) |
| Armamento | 20 mm (0,79 pol.) KwK 35 L / 45 2-3 x 7,92 mm MG 34 (0,3 pol.) |
| armaduras | Máximo 11 mm (0,43 pol.) |
| Produção | 49. |
SS-Heimwehr "Danzig", setembro de 1939.
7ª Divisão SS Freiwillingen Gerbirgs “Prinz Eugen”, Croácia, 1943.
Galeria
ADGZ no Sudetenland, outubro de 1938 - Créditos: Bundesarchiv.
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