Buffalo MRAP
EUA (2002) MRAP +800 construído
Inspirado pelo Casspir MPV da SADF
Durante suas longas e prolongadas guerras de fronteira com a Namíbia e Angola, as Forças da África do Sul desenvolveram uma experiência em veículos resistentes a minas, uma vez que as minas eram uma arma muito comum, generalizada e de baixo custo nessas áreas de fronteira. O tipo era apropriado para a África do Sul antes do início do conflito no Iraque, em 2004, com as subsequentes forças da coalizão posicionadas em grandes áreas para patrulhar contra insurgentes islâmicos e terroristas. Os IEDs foram os possivelmente os mais desagradáveis desses dispositivos, reivindicando a vida de centenas e destruindo no processo vários tanques e numerosos Humvees, que, projetados para um cenário convencional de guerra fria, estavam mal preparados para esse novo tipo de ataque. Com efeito, o Exército dos EUA / USMC investigou uma nova maneira de lidar com a ameaça enquanto perseguia as missões, e várias empresas, incluindo as que fabricam oCasspir , foram contatados. 68 Casspirs foram finalmente adquiridos pelo Exército dos EUA.
Sobre a Force Protection Inc.
O ex-Sonic Jet Performance, Inc. (uma empresa de lanchas da Califórnia fundada em 1997) ocorreu após os onze ataques por instigação de seu presidente, Franck Kavanaugh, da Force Protection, Inc., especializada em veículos protegidos pelo Exército e empresas privadas . Foi adquirida a insolvente Technical Solutions, bem como seus dois protótipos, o Cougar e o Buffalo maior, ambos MPVs. A empresa foi reembolsada, ampliada, racionalizada, e a equipe foi reforçada por um especialista em explosões reconhecido internacionalmente, Dr. Vernon Joynt. A FP apresentou o Buffalo ao Exército e ganhou um contrato em 2002. Outros o seguiram, e o Buffalo foi entregue a cerca de 700 veículos até agora.
Projeto
Ao contrário do Casspir e para aliviar a pressão do solo, o Buffalo é de seis rodas. A outra diferença flagrante, não apenas no primeiro, mas também em todos os MRAPs / MPVs do mercado, é o uso de um braço hidráulico articulado na frente. Esse recurso era fornecer uma maneira de lidar com segurança com todas as minas e IEDs a uma distância segura e no descarte de material geral. Isso provou ser uma idéia bem pensada que ajudou a garantir outros contratos ao longo dos anos e o tornou insubstituível.
Como o MPV, o casco do Buffalo é relativamente alto sobre o chassi (a distância ao solo é de 15 pol ou 410 mm), afetando a barriga blindada característica em forma de V. Essa construção RHA soldada monocasco foi testada contra explosão e comprovada contra fogo de armas leves, estilhaços e até RPGs agora com a adição da armadura de gaiola britânica extra da LROD, bem usada em combate urbano. O vidro das janelas é à prova de balas, com 15 cm de espessura, e os pneus são do sistema de rodagem plana. Há um compartimento de tripulação único, com o motorista / copiloto na frente e até quatro homens podem sentar-se no interior com toda a sua engrenagem.
O acesso é fornecido na parte traseira com uma porta e uma escada para subir no veículo. A plataforma da caçamba traseira é geralmente usada para prender equipamentos adicionais e segurar uma caixa de armazenamento. Há também duas caixas de armazenamento de gaiola soldadas nos lados traseiros do casco. Há uma capacidade total de carga útil de 3900 libras (1,95 toneladas curtas). O motor é um Mack ASET AI-400 I6 330 KW (450 HP), juntamente com uma transmissão automática Allison HD-4560P. O Buffalo é um veículo enorme, com 27 pés de comprimento, 13 de altura e 45,20 libras (8,20 m de comprimento por 20 toneladas). A capacidade de combustível é de 85 EUA. galões, para uma faixa operacional de 300 milhas (483 km) e uma velocidade máxima em um plano de 105 km / h, mostrando o seu valor como veículo de força de reação rápida.
O equipamento incluía tecnologia de infravermelho para detectar a presença de material perigoso, e um braço robótico de 30 pés de comprimento na frente direita do pára-choque maciço, fixado no chassi. Utiliza uma garra, operada de dentro do casco blindado, graças a uma câmera montada e equipamento sensorial. O búfalo normalmente está desarmado. Existem seis escotilhas no teto, mas não há portos de pistola, que podem ser usados para disparar, mas ainda não foi oferecido nenhum kit para uma metralhadora para ser fixado no telhado.
Como o MPV, o casco do Buffalo é relativamente alto sobre o chassi (a distância ao solo é de 15 pol ou 410 mm), afetando a barriga blindada característica em forma de V. Essa construção RHA soldada monocasco foi testada contra explosão e comprovada contra fogo de armas leves, estilhaços e até RPGs agora com a adição da armadura de gaiola britânica extra da LROD, bem usada em combate urbano. O vidro das janelas é à prova de balas, com 15 cm de espessura, e os pneus são do sistema de rodagem plana. Há um compartimento de tripulação único, com o motorista / copiloto na frente e até quatro homens podem sentar-se no interior com toda a sua engrenagem.
O acesso é fornecido na parte traseira com uma porta e uma escada para subir no veículo. A plataforma da caçamba traseira é geralmente usada para prender equipamentos adicionais e segurar uma caixa de armazenamento. Há também duas caixas de armazenamento de gaiola soldadas nos lados traseiros do casco. Há uma capacidade total de carga útil de 3900 libras (1,95 toneladas curtas). O motor é um Mack ASET AI-400 I6 330 KW (450 HP), juntamente com uma transmissão automática Allison HD-4560P. O Buffalo é um veículo enorme, com 27 pés de comprimento, 13 de altura e 45,20 libras (8,20 m de comprimento por 20 toneladas). A capacidade de combustível é de 85 EUA. galões, para uma faixa operacional de 300 milhas (483 km) e uma velocidade máxima em um plano de 105 km / h, mostrando o seu valor como veículo de força de reação rápida.
O equipamento incluía tecnologia de infravermelho para detectar a presença de material perigoso, e um braço robótico de 30 pés de comprimento na frente direita do pára-choque maciço, fixado no chassi. Utiliza uma garra, operada de dentro do casco blindado, graças a uma câmera montada e equipamento sensorial. O búfalo normalmente está desarmado. Existem seis escotilhas no teto, mas não há portos de pistola, que podem ser usados para disparar, mas ainda não foi oferecido nenhum kit para uma metralhadora para ser fixado no telhado.
Variantes
O Buffalo H é o veículo padrão, recusado nas variantes A1 e A2. O A1 apareceu em 2004 com um pedido de US $ 10 milhões e, após mais pedidos e uma produção de 200 veículos, uma nova versão saiu em 2009, o A2. A gama de modificações inclui novos eixos traseiros da Axle Tech, um motor Cat C13, transmissão Cat CX31 e suspensão aprimorada, novos pára-choques, capô e sistema HVAC. Até o momento, 450 desta versão foram entregues ao Exército dos EUA.
Até 2005, a produção era constantemente aprimorada para sustentar uma maior taxa de entrega. De fato, devido a constantes atrasos na primeira ordem, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos multou a Force Protection em mais de US $ 1,5 milhão. Mas, ao mesmo tempo, apenas 12 trabalhadores foram responsáveis pelos dois modelos. Com o tempo, o pessoal aumentou para 1000. Agora, a linha de produtos da empresa inclui também o Cheetah, Cougar e Ocelot.
Até 2005, a produção era constantemente aprimorada para sustentar uma maior taxa de entrega. De fato, devido a constantes atrasos na primeira ordem, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos multou a Force Protection em mais de US $ 1,5 milhão. Mas, ao mesmo tempo, apenas 12 trabalhadores foram responsáveis pelos dois modelos. Com o tempo, o pessoal aumentou para 1000. Agora, a linha de produtos da empresa inclui também o Cheetah, Cougar e Ocelot.
Comercial
O Buffalo A1 e A2 foi usado pelo Exército dos EUA (total de 750 veículos em junho de 2014) no Iraque, mas a versão H havia sido entregue no Canadá (19), 5 na França (entregue pelo USMC em novembro de 2008). o custo de manutenção da unidade em 2013 foi de 30.262 euros) e 6 para a Itália e o Reino Unido (18, entregues em 2009), aparentemente todos baseados no Afeganistão. Alguns foram usados como JERRV, um veículo de implantação rápida especializado em operações de remoção de minas.
Links e recursos Buffalo MRAP
Especificações do Buffalo MRAP H | |
| Dimensões (LwH) | 27 x 8,5 x 13 pés (8,2 x 2,6 x 4 m) |
| Peso total, pronto para a batalha | 45-56.000 ibs máximos (20-25 toneladas) |
| Equipe técnica | 2 + 4 (Comandante, Motorista, Infantaria) |
| Propulsão | Mack ASET AI-400 I6 450 cv (330 KW) |
| Transmissão | Allison HD-4560P automático |
| Velocidade máxima | 105 km / h na estrada |
| Suspensões | Molas de 6 × 6 folhas |
| Intervalo (combustível) | 483 km (85 US Gal.) |
| armaduras | RHA resistente a minas ver notas |
| Produção (todos combinados) | Mais de 800 |
Galeria Buffalo MRAP
O padrão Buffalo H em serviço. O IG dá a escala deste veículo.
USMC Buffalo MRAP no Iraque, 2005, com a habitual pintura bege-areia.
Buffalo MRAP em libré verde.
Buffalo MRAP no Iraque com um uniforme camuflado e armadura de gaiola, anos 2010.
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