Laffly S15 TOE e W15 TCC
França (1938-40) Carro blindado - 107 construído
Veículos militares Laffly
Laffly era uma fabricante de caminhões civil, fundada em 1912 em Billancourt, perto de Paris. Era conhecido por seus caminhões de bombeiros e veículos 4 × 4, ambos projetados para uso civil e para o exército francês, como o trator de artilharia 4WD V15 e o 6WD S15. Ambos os modelos foram caracterizados por excelentes recursos off-road e recursos específicos de travessia de vala fornecidos por rolos extras, incomuns para carros blindados em geral na época. Em alguns aspectos, esses veículos eram semelhantes ao caminhão leve alemão Krupp-Protze 6 × 6 e seu chassi mostrou-se igualmente versátil e confiável.
A família 6 × 6 compreendia os seguintes veículos.
The Laffly S15T, um trator de artilharia leve que serviu a pistola de campo de 75 mm (2,95 pol.) em 1897, a canhão de canhões 105 de canada de 105 m 1935 ou canhões AT como o canon de 25 antichar.
O Laffly S15R , um veículo de reconhecimento que tinha uma cabine traseira mais leve e transmissão modificada para permitir menos torque, mas velocidades mais altas. Este veículo estava armado apenas com uma única metralhadora MAC 31, FM 25/28 ou Berthier.
O Laffly S15T , um trator padrão de baixo perfil fabricado pela Hotchkiss para rebocar a arma antitanque francesa padrão de 47 mm (1,85 pol.).
O Laffly S15L , a versão de ambulância, com uma traseira modificada para transportar seis macas e coberta por uma lona.
A família 6 × 6 compreendia os seguintes veículos.
The Laffly S15T, um trator de artilharia leve que serviu a pistola de campo de 75 mm (2,95 pol.) em 1897, a canhão de canhões 105 de canada de 105 m 1935 ou canhões AT como o canon de 25 antichar.
O Laffly S15R , um veículo de reconhecimento que tinha uma cabine traseira mais leve e transmissão modificada para permitir menos torque, mas velocidades mais altas. Este veículo estava armado apenas com uma única metralhadora MAC 31, FM 25/28 ou Berthier.
O Laffly S15T , um trator padrão de baixo perfil fabricado pela Hotchkiss para rebocar a arma antitanque francesa padrão de 47 mm (1,85 pol.).
O Laffly S15L , a versão de ambulância, com uma traseira modificada para transportar seis macas e coberta por uma lona.
O Laffly S15 TOE (1934)
Baseado no chassi S15, este veículo era totalmente blindado, com chapas de aço de 7 mm (0,27 pol.) Rebitadas em uma estrutura central. O veículo foi caracterizado pela ausência dos cilindros centrais, devido ao seu pretendido teatro de operação colonial. TOE significava literalmente "Théatre d'Operations Extérieur" ou External Operation Theatre. Foi testado em 1934 na África, depois um pedido foi feito em 1936 e as entregas ocorreram em 1938-39. Tanto o motorista quanto o comandante estavam sentados na cabine e podiam ver através do fechamento de persianas blindadas e fendas quando abotoadas. Logo atrás estava localizado o metralhador, que operava uma metralhadora leve Reibel de 7,5 mm (0,29 pol.) Em uma torre hemisférica ou uma montagem simples ao ar livre que permitia o fogo antiaéreo. O acesso foi concedido por portas laterais e havia um pequeno compartimento de carga na parte traseira, entre os eixos duplos. Portas de observação com dobradiças também estavam localizadas na parte traseira. 45 veículos foram fornecidos por Laffly até 1939.
O Laffly W15 TCC (1940)
Derivado do W15T, este veículo foi caracterizado pela mesma configuração geral 6 × 6, com um par de rolos na frente e outro no meio, entre os dois eixos. Nenhum dos dois foi suspenso e destinava-se apenas a fornecer pressão adicional ao solo ao atravessar valas ou altos obstáculos. Após uma idéia do inspetor geral de tanques Keller, em vez de rebocar a pistola antitanque de 47 mm (1,85 pol.), Esta foi transportada diretamente no compartimento de carga, de frente para a traseira do veículo. Essa conversão foi ordenada para ensaios no início de 1940 pela equipe geral, com a intenção de fornecer capacidade antitanque móvel às divisões motorizadas. TCC significava "Tracteur Chasseur de Chars", trator caçador de tanques. O protótipo original foi totalmente blindado. Os veículos da série eram praticamente idênticos, exceto pelo fato de a cabine e os 47 mm (1. A pistola de 85 pol. SA 1937 não estava mais totalmente fechada. A pistola tinha elevação de -13 ° / + 13 ° e deslocamento de 60 °. Os veículos de produção só retinham a parte inferior da armadura e um novo escudo para a arma. Após testes bem-sucedidos em Vincennes e no campo de Mailly, a conversão foi aprovada apenas em 17 de maio. Entre 24 de maio e 17 de junho, foram entregues 62 TCCs dos 100 pedidos.
Serviço ativo
O W15 TCC foi o primeiro veículo desse tipo e mostrou-se muito eficiente em serviço com as baterias Antichar Automotrices (BACA) nº 51 a 61 da 11a RA e a 10a bateria 305e RA2. Apesar de suas inúmeras mortes, eles pouco fizeram para reverter a situação e, no final de junho, todos haviam sido perdidos em ação ou abandonados. O S15 TOE já estava nas colônias francesas africanas quando a guerra eclodiu. Eles foram usados pelas unidades motorizadas Tirailleurs para reconhecimento e patrulhas. Após o armistício de junho de 1940 com a Itália, quatro veículos estacionados na Tunísia foram capturados e reutilizados pelas forças italianas com o RECAM (Raggruppamento Esplorante do Corpo de Armas de Manovra) até dezembro de 1941. Estes foram rearmados com um Breda de 8 mm (0,31 pol.) 38, enquanto uma metralhadora de 13 mm (0,51 pol.) Foi instalada no compartimento de carga para defesa de AA.Marmon Herrington . Os alemães capturaram e reutilizaram alguns Laffly W15Ts, reconstruídos com uma armadura inclinada que lembra os meios-trilhos Sd.Kfz.250 / 251 .
Links e referências
Laffly W15 TCC especificações | |
| Dimensões | 4,50 x 1,90 x 1,80 m (14,9 x 6,3 x 7,11 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 4,96 toneladas (9920 lbs) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Hotchkiss 680 2,3 litros, 4 cilindros gasolina, 65 cv |
| Estrada de alta velocidade / fora de estrada | 48/34 km / h (30/21 mph) |
| Suspensões | 4 × 6 molas independentes |
| Faixa / capacidade de combustível | 120 km (186 milhas) / 120 l |
| Armamento | Principal: metralhadora SA37 de 47 mm (2,5 pol.) Secundária: metralhadora FM 24/29 7,5 mm (0,29 pol.) |
| Armadura (máx.) | Cabine de motorista de 12-15 mm e blindagem da arma (0,47-0,59 pol.) |
| Total de conversões | 62 |
Laffly S15 TOE na Síria, 1941.
O Laffly W15 TCC incluiu totalmente o protótipo em testes no Camp of Mailly em abril de 1940 e com o 1º DCR. Apesar de ser bem-sucedido, o Generalíssimo Pierre Gamelin recusou a conversão, devido à proteção insuficiente e outras prioridades. Mas, depois de 17 de maio, chegou um pedido para a entrega de 5 veículos por dia. Laffly nunca chegou perto desse número, mas entregou 60 veículos, apenas parcialmente protegidos devido à falta de tempo.
Série Laffly W15 TCC, maio de 1940. Alguns também foram camuflados com listras marrons.
Galeria
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